Gran Premio motociclistico di Germania 1969
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184º GP della storia del Motomondiale 2ª prova su 12 del 1969 | |||||||||||||
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Data | 11 maggio 1969 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 33° GP di Germania | ||||||||||||
Luogo | Hockenheimring | ||||||||||||
Percorso | 6,768 km Circuito permanente | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
161º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 30 giri, totale 203,040 km | ||||||||||||
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Classe 350 | |||||||||||||
143º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 23 giri, totale 155,664 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
160º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 23 giri, totale 155,664 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
155º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 17 giri, totale 115,056 km | ||||||||||||
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Classe 50 | |||||||||||||
55º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 15 giri, totale 101,520 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il secondo appuntamento del motomondiale 1969.
Si svolse l'11 maggio 1969 sul circuito di Hockenheim alla presenza di 80.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi.
350 e 500 videro l'usuale doppietta di Giacomo Agostini. Il suo principale rivale, Renzo Pasolini, cadde in prova fratturandosi la clavicola.
Prima vittoria iridata per i vincitori di 125 e 250, Dave Simmonds (prima vittoria anche per la Kawasaki) e Kent Andersson.
Seconda vittoria consecutiva per Aalt Toersen in 50. Ritirato Ángel Nieto.
Nei sidecar Klaus Enders approfittò del ritiro di Helmut Fath per vincere il primo GP stagionale.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
MV Agusta | 1h 07' 20" 1 | 15 |
2 | ![]() |
Metisse-URS | +1 giro | 12 |
3 | ![]() |
LinTo | +1 giro | 10 |
4 | ![]() |
LinTo | +1 giro | 8 |
5 | ![]() |
Norton | +1 giro | 6 |
6 | ![]() |
LinTo | +2 giri | 5 |
7 | ![]() |
Aermacchi | +2 giri | 4 |
8 | ![]() |
Aermacchi | +2 giri | 3 |
9 | ![]() |
Norton | +2 giri | 2 |
10 | ![]() |
Seeley | +2 giri | 1 |
11 | ![]() |
BMW | ||
12 | ![]() |
Seeley | ||
13 | ![]() |
Honda | ||
14 | ![]() |
Norton | ||
15 | ![]() |
BMW | ||
16 | ![]() |
BMW | ||
17 | ![]() |
Norton | ||
18 | ![]() |
Honda |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]35 piloti alla partenza, 17 al traguardo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
MV Agusta | 51' 58" 7 | 15 |
2 | ![]() |
Jawa | +20" 2 | 12 |
3 | ![]() |
Jawa | +1 giro | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 6 |
6 | ![]() |
Aermacchi | +2 giri | 5 |
7 | ![]() |
ČZ | 4 | |
8 | ![]() |
ČZ | 3 | |
9 | ![]() |
Yamaha | 2 | |
10 | ![]() |
Kawasaki | 1 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]35 piloti alla partenza, 13 al traguardo.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Yamaha | 57' 18" 3 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | +8" 3 | 12 |
3 | ![]() |
Yamaha | +1' 12" 9 | 10 |
4 | ![]() |
Suzuki | +1' 26" 1 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | +1' 35" 8 | 6 |
6 | ![]() |
Aermacchi | +1' 36" 9 | 5 |
7 | ![]() |
Kawasaki | 4 | |
8 | ![]() |
Suzuki | 3 | |
9 | ![]() |
Yamaha | 2 | |
10 | ![]() |
Jawa | 1 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Kawasaki | 44' 13" 5 | 15 |
2 | ![]() |
Suzuki | +2" 2 | 12 |
3 | ![]() |
Rotax | +2' 27" 6 | 10 |
4 | ![]() |
MZ | +2' 29" 7 | 8 |
5 | ![]() |
MZ | +2' 31" 5 | 6 |
6 | ![]() |
MZ | +1 giro | 5 |
7 | ![]() |
Villa | 4 | |
8 | ![]() |
MZ | 3 | |
9 | ![]() |
Maico | 2 | |
10 | ![]() |
Aermacchi | 1 |
Classe 50
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Van Veen-Kreidler | 44' 28" 7 | 15 |
2 | ![]() |
Van Veen-Kreidler | +1' 19" 3 | 12 |
3 | ![]() |
Derbi | +2' 06" 2 | 10 |
4 | ![]() |
Reimo | +2' 55" 3 | 8 |
5 | ![]() |
Tomos | +1 giro | 6 |
6 | ![]() |
Kreidler | +1 giro | 5 |
7 | ![]() |
Tomos | 4 | |
8 | ![]() |
Kreidler | 3 | |
9 | ![]() |
Kreidler | 2 | |
10 | ![]() |
Kreidler | 1 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Per le motocarrozzette si trattò della 109ª gara effettuata dall'istituzione della classe nel 1949; si sviluppò su 15 giri, per una percorrenza di 101,520 km.
Giro più veloce di Helmut Fath/Wolfgang Kalauch (URS) in 2' 28" 3 a 164,300 km/h.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
![]() |
BMW | 38' 56" 3 | 15 |
2 | ![]() |
![]() |
BMW | +26" 4 | 12 |
3 | ![]() |
![]() |
BMW | 10 | |
4 | ![]() |
![]() |
BMW | 8 | |
5 | ![]() |
![]() |
BMW | 6 | |
6 | ![]() |
![]() |
BMW | 5 | |
7 | ![]() |
![]() |
BMW | 4 | |
8 | ![]() |
![]() |
BMW | 3 | |
9 | ![]() |
![]() |
BMW | 2 | |
10 | ![]() |
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Seeley | 1 |
Fonti e bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Corriere dello Sport, 12 maggio 1969, pag. 15
- "Motor" n° 20 del 16 maggio 1969, pag. 621, su motorracehistorie.nl. URL consultato il 28 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 12 febbraio 2015).
- Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale [collegamento interrotto], su motogp.com.
- (FR) Il motomondiale 1969 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.