Isotta Fraschini Tipo 8A
| Isotta Fraschini Tipo 8A | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Isotta Fraschini
|
| Tipo principale | Torpedo |
| Produzione | dal 1924 al 1931 |
| Sostituisce la | Isotta Fraschini Tipo 8 |
| Sostituita da | Isotta Fraschini Tipo 8B |
| Esemplari prodotti | 950[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 3404 - 3683[1] mm |
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La Tipo 8A è un'autovettura di lusso prodotta dalla Isotta Fraschini dal 1924 al 1931.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Il modello fu prodotto per sostituire la Tipo 8 sul mercato. Il modello era particolarmente lussuoso, e costava di più della Duesenberg J. Circa un terzo degli esemplari costruiti fu venduto negli Stati Uniti. Fu in servizio anche presso la Regia Aeronautica[2].
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Il mezzo aveva installato un motore a otto cilindri in linea sviluppato da Giustino Cattaneo da 7370 cm³ di cilindrata che erogava una potenza compresa tra 115 e 160 CV.[3]. All'epoca questo propulsore era l'otto cilindri in linea, montato su una vettura di serie, più potente del mondo[4]. Il motore era installato anterioremente, mentre la trazione era posteriore. La trasmissione era costituita da un cambio manuale a tre velocità. La Isotta Fraschini Tipo 8A raggiungeva una velocità massima di 150 km/h. Le sospensioni erano costituite da quattro ammortizzatori idraulici a doppio effetto.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Isotta Fraschini 8A Castagna Torpedo su “ultimatecarpage.com“, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 26 giugno 2011.
- ^ Guglielmo Evangelista, Targhe dell'Aeronautica Militare, pag. 4 Archiviato il 6 marzo 2016 in Internet Archive..
- ^ (EN) Isotta Fraschini 8A SS LeBaron su “conceptcarz.com“, su conceptcarz.com. URL consultato il 26 giugno 2011.
- ^ (EN) Isotta Fraschini 8A su “supercars.net“ [collegamento interrotto], su supercars.net. URL consultato il 26 giugno 2011.
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