Sibari (traghetto)

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Sibari
Descrizione generale
TipoTraghetto ferroviario
ClasseIginia
ProprietàRete Ferroviaria Italiana
Porto di registrazioneCatania
IdentificazioneIndicativo di chiamata radio ITU:
India
I
Charlie
C
Bravo
B
Oscar
O
(India-Charlie-Bravo-Oscar)

IMO 6919758
CostruttoriItalcantieri
CantiereCastellammare di Stabia (NA), Italia
Varo1969
Entrata in servizio1970
Radiazione2009
Destino finaledemolita ad Aliağa (Turchia) nel 2009
Caratteristiche generali
Stazza lorda5.768 tsl
Lunghezza141,51 m
Larghezza18,8 m
Pescaggio6,12 m
Propulsione4 motori GMT 6 cilindri diesel 7.944 kW
Velocità18,5 nodi (34,26 km/h)
Capacità di carico95 auto e 430 m.l. carico merci
Passeggeri1.660
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La nave Sibari era un traghetto di tipo ferroviario, entrato in servizio nel 1970 per le Ferrovie dello Stato e transitato successivamente in Bluvia, la divisione per la navigazione di RFI. Ha servito per 38 anni il traffico veicolare e ferroviario nello Stretto di Messina sulla rotta Messina - Villa San Giovanni. Questo traghetto, assieme alle gemelle Iginia e Rosalia, aveva la particolarità di avere l'accesso per i carri solamente a prua, anziché a poppa o in ambo le parti.

La Sibari era stata costruita nei cantieri navali di Castellammare di Stabia. Il traghetto era dotato di ristorante self service e un bar. Il ponte principale della nave aveva 4 binari per un totale di 378 metri lineari per il trasporto di 16 vagoni ferroviari mentre il ponte superiore era quasi totalmente destinato al trasporto di autovetture.

A luglio 2009 la nave venne venduta per demolizione insieme alla compagna di flotta Garibaldi; il 27 dicembre 2009 arrivò ad Aliağa, in Turchia, dove fu demolita nei mesi seguenti.

Voci correlate

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