Gran Premio motociclistico di Francia 1985
Il Gran Premio motociclistico di Francia 1985 fu il nono appuntamento del motomondiale 1985, 51ª edizione del Gran Premio motociclistico di Francia e 29a valida per il motomondiale.
Si svolse il 21 luglio 1985 sul circuito Bugatti di Le Mans e vide la vittoria di Freddie Spencer nella classe 500 e nella classe 250 (alla quarta doppietta stagionale), di Ezio Gianola in classe 125, di Ángel Nieto nella classe 80 e di Egbert Streuer/Bernard Schnieders nei sidecar[1][2].
Al termine della giornata è risultato assegnato matematicamente il primo titolo iridato stagionale; se lo è aggiudicato lo svizzero Stefan Dörflinger in classe 80 visto che manca solo una prova alla conclusione e ha un vantaggio di 24 punti sul diretto inseguitore, lo spagnolo Jorge Martínez. Per il pilota svizzero si tratta del quarto titolo mondiale consecutivo nella classe di minor cilindrata del mondiale, due ottenuti in classe 50 e due nella 80 che l'ha sostituita.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Nella classe regina con il quinto successo stagionale, lo statunitense Freddie Spencer si avvicina sempre di più al titolo mondiale, con il diretto inseguitore, l'altro statunitense Eddie Lawson distanziato di 17 punti e qui giunto al quarto posto.
Sul podio, insieme a Spencer, il francese Raymond Roche e lo statunitense Randy Mamola[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 45.58.33 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Yamaha | 46.14.04 | 5 | 12 |
3 | ![]() |
Honda | 46.18.13 | 6 | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | 46.25.22 | 3 | 8 |
5 | ![]() |
Honda | 46.32.18 | 7 | 6 |
6 | ![]() |
Honda | 47.21.08 | 9 | 5 |
7 | ![]() |
Suzuki | 47.26.39 | 14 | 4 |
8 | ![]() |
Honda | 1 giro | 13 | 3 |
9 | ![]() |
Honda | 1 giro | 16 | 2 |
10 | ![]() |
Honda | 1 giro | 18 | 1 |
11 | ![]() |
Honda | 1 giro | 15 | |
12 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 11 | |
13 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 17 | |
14 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 23 | |
15 | ![]() |
Honda | 1 giro | 29 | |
16 | ![]() |
Suzuki | 1 giro | 28 | |
17 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 31 | |
18 | ![]() |
Suzuki | 2 giri | 33 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Honda | 32 | |
![]() |
Suzuki | 26 | |
![]() |
Honda | 8 | |
![]() |
Yamaha | 22 | |
![]() |
Yamaha | 2 | |
![]() |
Honda | 4 | |
![]() |
Suzuki | 10 | |
![]() |
Chevallier | 24 | |
![]() |
Suzuki | 34 | |
![]() |
Honda | 25 | |
![]() |
Honda | 20 | |
![]() |
Honda | 12 | |
![]() |
Honda | 21 | |
![]() |
Suzuki | 27 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Nella quarto di litro Freddie Spencer ottiene la settima vittoria stagionale e ormai manca pochissimo per l'ottenimento matematico del titolo iridato, avendo 37 punti di vantaggio sul secondo in classifica Anton Mang a tre gare dal termine della stagione.
Sul podio di Le Mans, insieme a Spencer, sono andati Mang e l'italiano Fausto Ricci[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 40.00.76 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Honda | 40.10.58 | 3 | 12 |
3 | ![]() |
Honda | 40.25.45 | 10 | 10 |
4 | ![]() |
Real | 40.30.61 | 6 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | 40.30.79 | 4 | 6 |
6 | ![]() |
Parisienne | 40.31.11 | 13 | 5 |
7 | ![]() |
Honda | 40.32.44 | 14 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | 40.48.56 | 12 | 3 |
9 | ![]() |
Honda | 40.49.26 | 9 | 2 |
10 | ![]() |
Cobas | 40.49.59 | 17 | 1 |
11 | ![]() |
Rotax | 40.49.96 | 30 | |
12 | ![]() |
Yamaha | 40.53.26 | 18 | |
13 | ![]() |
Yamaha | 40.53.63 | 11 | |
14 | ![]() |
Armstrong | 40.53.90 | 24 | |
15 | ![]() |
Yamaha | 41.14.30 | 25 | |
16 | ![]() |
ES | 41.15.43 | 22 | |
17 | ![]() |
Honda | 41.31.16 | 15 | |
18 | ![]() |
Honda | 41.34.59 | 35 | |
19 | ![]() |
MBA | 1 giro | 38 | |
20 | ![]() |
Yamaha | 2 giri | 29 | |
21 | ![]() |
Yamaha | 2 giri | 31 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Cobas | 7 | |
![]() |
Yamaha | 16 | |
![]() |
Rotax | 20 | |
![]() |
Chevallier | 5 | |
![]() |
Rotax | 23 | |
![]() |
Pernod | 27 | |
![]() |
Cobas | 8 | |
![]() |
Yamaha | 32 | |
![]() |
Yamaha | 21 | |
![]() |
Cobas | 26 | |
![]() |
MBA | 36 | |
![]() |
Honda | 29 | |
![]() |
Comoth | 37 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Yamaha | 2 | |
![]() |
Malanca | 33 | |
![]() |
Bartol | 19 | |
![]() |
Armstrong | 34 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Prima vittoria nel motomondiale per l'italiano Ezio Gianola che ha preceduto Fausto Gresini, suo caposquadra in Garelli, e lo svizzero Bruno Kneubühler.
Grazie al secondo posto, Gresini raggiunge la testa del mondiale, superando di un punto l'altro italiano Pier Paolo Bianchi giunto qui al quinto posto[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Garelli | 39.11.46 | 2 | 15 |
2 | ![]() |
Garelli | 39.11.68 | 1 | 12 |
3 | ![]() |
MBA | 39.23.87 | 4 | 10 |
4 | ![]() |
MBA | 39.26.52 | 22 | 8 |
5 | ![]() |
MBA | 39.28.96 | 3 | 6 |
6 | ![]() |
MBA | 39.33.53 | 5 | 5 |
7 | ![]() |
MBA | 39.51.49 | 6 | 4 |
8 | ![]() |
MBA | 39.55.35 | 20 | 3 |
9 | ![]() |
MBA | 39.56.14 | 16 | 2 |
10 | ![]() |
MBA | 39.58.98 | 8 | 1 |
11 | ![]() |
MBA | 39.59.98 | 9 | |
12 | ![]() |
MBA | 40.00.71 | 12 | |
13 | ![]() |
MBA | 40.04.77 | 11 | |
14 | ![]() |
MBA | 40.08.65 | 15 | |
15 | ![]() |
MBA | 40.30.82 | 17 | |
16 | ![]() |
MBA | 40.42.78 | 13 | |
17 | ![]() |
MBA | 40.43.82 | 23 | |
18 | ![]() |
MBA | 40.47.55 | 27 | |
19 | ![]() |
MBA | 40.47.84 | 28 | |
20 | ![]() |
MBA | 40.48.10 | 25 | |
21 | ![]() |
MBA | 40.51.32 | 24 | |
22 | ![]() |
MBA | 40.53.97 | 29 | |
23 | ![]() |
MBA | 40.59.36 | 34 | |
24 | ![]() |
MBA | 41.00.94 | 31 | |
25 | ![]() |
MBA | 1 giro | 36 | |
26 | ![]() |
MBA | 1 giro | 38 | |
27 | ![]() |
MBA | 1 giro | 32 | |
28 | ![]() |
MBA | 1 giro | 18 | |
29 | ![]() |
MBA | 1 giro | 35 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
MBA | 14 | |
![]() |
MBA | 21 | |
![]() |
MBA | 7 | |
![]() |
MBA | 26 | |
![]() |
MBA | 37 | |
![]() |
MBA | 30 | |
![]() |
MBA | 19 |
Non partiti
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
MBA | 10 | |
![]() |
MBA | 33 |
Classe 80
[modifica | modifica wikitesto]Ritornato da poco a gareggiare nelle piccole cilindrate dopo un inizio di stagione in cui aveva gareggiato senza risultati di rilievo nella classe 250, lo spagnolo Ángel Nieto ottiene il suo novantesimo successo nei GP del mondiale, precedendo sul traguardo il neo campione del mondo Stefan Dörflinger e l'olandese Henk van Kessel[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Derbi | 32.43.35 | 4 | 15 |
2 | ![]() |
Krauser | 32.56.46 | 2 | 12 |
3 | ![]() |
Huvo-Casal | 33.06.63 | 12 | 10 |
4 | ![]() |
Casal | 33.06.86 | 8 | 8 |
5 | ![]() |
Seel | 33.07.50 | 13 | 6 |
6 | ![]() |
Autisa | 33.11.37 | 15 | 5 |
7 | ![]() |
Harmsen | 33.12.44 | 10 | 4 |
8 | ![]() |
Seel | 33.15.13 | 11 | 3 |
9 | ![]() |
Krauser | 33.27.38 | 5 | 2 |
10 | ![]() |
Huvo-Casal | 33.27.58 | 9 | 1 |
11 | ![]() |
Casal | 33.40.80 | 14 | |
12 | ![]() |
Casal | 33.41.01 | 18 | |
13 | ![]() |
Krauser | 33.48.90 | 16 | |
14 | ![]() |
Krauser | 33.55.72 | 20 | |
15 | ![]() |
Seel | 34.31.87 | 22 | |
16 | ![]() |
CJB | 1 giro | 6 | |
17 | ![]() |
Scrab | 1 giro | 26 | |
18 | ![]() |
Rupp | 1 giro | 24 | |
19 | ![]() |
Cobas | 1 giro | 27 | |
20 | ![]() |
Eberhardt | 1 giro | 28 | |
21 | ![]() |
Eberhardt | 1 giro | 34 | |
22 | ![]() |
Eberhardt | 1 giro | 33 | |
23 | ![]() |
Huvo-Casal | 1 giro | 30 | |
24 | ![]() |
Derbi | 1 giro | 32 | |
25 | ![]() |
ESCN | 1 giro | 36 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Derbi | 1 | |
![]() |
Derbi | 3 | |
![]() |
Ziegler | 7 | |
![]() |
Lusuardi | 29 | |
![]() |
Harmsen | 31 | |
![]() |
Scrab | 17 | |
![]() |
LCR | 25 | |
![]() |
Ziegler | 19 | |
![]() |
Autisa | 21 | |
![]() |
Autisa | 23 | |
![]() |
Huvo-Casal | 35 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Seconda vittoria consecutiva per l'equipaggio Egbert Streuer-Bernard Schnieders, che precede al traguardo Werner Schwärzel-Fritz Buck; i leader del mondiale Rolf Biland-Kurt Waltisperg, che dopo aver assunto la testa della corsa erano stati superati da Streuer al 3º giro, sono stati alla fine costretti al ritiro da un guasto meccanico[3][4].
I risultati di Le Mans cambiano le posizioni in classifica, dove ora Schwärzel conduce con 61 punti, davanti a Streuer a 58; Biland, che rimane fermo a 50 punti, scivola in terza posizione.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[5]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 37'05"94 | 15 |
2 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 37'19"89 | 12 |
3 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 38'02"46 | 10 |
4 | ![]() |
![]() |
Seymaz-Yamaha | 38'02"80 | 8 |
5 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 38'11"36 | 6 |
6 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 38'15"15 | 5 |
7 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 4 |
8 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 3 |
9 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | +1 giro | 2 |
10 | ![]() |
![]() |
Busch-Yamaha | +1 giro | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c Spencer nella leggenda del motociclismo, su archiviolastampa.it, La Stampa, 22 luglio 1985. URL consultato il 4 maggio 2016.
- ^ a b c (ES) Nieto volvia a ganar, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 22 luglio 1985. URL consultato il 4 maggio 2016.
- ^ (FR) Dörflinger: un titre de plus, La Liberté, 22 luglio 1985, p. 18. URL consultato il 19 febbraio 2019.
- ^ (NL) Streuer/Schnieders slaan opnieuw toe, De Telegraaf, 22 luglio 1985, p. 13. URL consultato il 22 novembre 2017.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 13 novembre 2016.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato l'8 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 2 giugno 2016).
- (FR) Il motomondiale 1985 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- Risultati su Autosport.com [collegamento interrotto], su classic.autosport.com. URL consultato il 4 maggio 2016.