Gran Premio motociclistico di Francia 1981
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333º GP della storia del Motomondiale 5ª prova su 14 del 1981 | |||||||||||||
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Data | 17 maggio 1981 | ||||||||||||
Nome ufficiale | GP di Francia | ||||||||||||
Luogo | Circuito Paul Ricard | ||||||||||||
Percorso | 5,810 km Circuito permanente | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
293º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 21 giri, totale 122,010 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
300º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 104,580 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
292º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 16 giri, totale 92,96 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
204º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 17 giri, totale 98,770 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Francia fu il quinto appuntamento del motomondiale 1981 e si è svolto il 17 maggio 1981. Si è trattato della 47ª edizione del Gran Premio motociclistico di Francia, la 25a valida per il motomondiale. Si è disputata sul Circuito Paul Ricard a Le Castellet.
Vi gareggiarono le classi 125, in cui si impose Ángel Nieto, 250 dove vinse Anton Mang, 500 dove la vittoria andò a Marco Lucchinelli[1][2] e sidecar, vinta dall'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Per il pilota italiano Marco Lucchinelli è un weekend molto positivo; dopo la pole position ottiene anche il giro più veloce e la vittoria della gara, precedendo aul traguardo lo statunitense Randy Mamola e il neozelandese Graeme Crosby, tutti equipaggiati da moto Suzuki. Alle loro spalle giungono le due Yamaha ufficiali di Barry Sheene e di Kenny Roberts che erano state in testa nei primi giri di corsa.
A questo punto della stagione, dopo quattro gare disputate, in questa classe capeggia Mamola che precede Roberts[1].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Suzuki | 44:09.58 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Suzuki | +4,910 | 6 | 12 |
3 | ![]() |
Suzuki | +5,350 | 5 | 10 |
4 | ![]() |
Yamaha | +5,630 | 3 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | +13,950 | 2 | 6 |
6 | ![]() |
Suzuki | +30,090 | 7 | 5 |
7 | ![]() |
Kawasaki | +30,340 | 4 | 4 |
8 | ![]() |
Yamaha | +30,980 | 10 | 3 |
9 | ![]() |
Suzuki | +40,510 | 9 | 2 |
10 | ![]() |
Yamaha | +1:05.00 | 12 | 1 |
11 | ![]() |
Suzuki | +1:09.54 | 19 | |
12 | ![]() |
Suzuki | +1:10.00 | 13 | |
13 | ![]() |
Yamaha | +1:19.03 | 20 | |
14 | ![]() |
Suzuki | +1:38.52 | 25 | |
15 | ![]() |
Suzuki | +1:40.27 | 30 | |
16 | ![]() |
Suzuki | +1:45.80 | 27 | |
17 | ![]() |
Suzuki | +1:50.83 | 16 | |
18 | ![]() |
Suzuki | +1 giro | 35 | |
19 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 32 | |
20 | ![]() |
Suzuki | +1 giro | 34 | |
21 | ![]() |
Suzuki | +1 giro | 37 | |
22 | ![]() |
Suzuki | +1 giro | 33 | |
23 | ![]() |
Yamaha | +1 giro | 36 | |
24 | ![]() |
Suzuki | +1 giro | 38 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
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Honda | 28 | |
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Yamaha | 11 | |
![]() |
Yamaha | 24 | |
![]() |
Suzuki | 26 | |
![]() |
Suzuki | 14 | |
![]() |
Yamaha | 21 | |
![]() |
Yamaha | 18 | |
![]() |
Solo | 29 | |
![]() |
Suzuki | 17 | |
![]() |
Suzuki | 8 | |
![]() |
Yamaha | 22 | |
![]() |
Lombardini | 31 | |
![]() |
Suzuki | 23 | |
![]() |
Suzuki | 15 |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Note |
---|---|---|
![]() |
Yamaha | |
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Sanvenero | |
![]() |
Cagiva | |
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Yamaha | |
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Suzuki | |
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Suzuki |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Anche per la quarto di litro, quella in Francia è la quarta presenza stagionale; si è imposto per la seconda volta nell'anno il pilota tedesco Anton Mang su Kawasaki che ha preceduto sul traguardo il francese Thierry Espié e il venezuelano Carlos Lavado; Mang è anche in testa alla classifica iridata provvisoria.
Per la 250 con questa gara si taglia il traguardo della 300ª presenza valida per il motomondiale dalla sua istituzione avvenuta con il Tourist Trophy 1949.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Kawasaki | 39'57"860 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Chevallier-Yamaha | 40'00"930 | 9 | 12 |
3 | ![]() |
Yamaha | 40'08"700 | 6 | 10 |
4 | ![]() |
Kawasaki | 40'22"300 | 3 | 8 |
5 | ![]() |
Yamaha | 40'23"810 | 4 | 6 |
6 | ![]() |
Yamaha | 40'24"100 | 7 | 5 |
7 | ![]() |
Bimota-Yamaha | 40'26"980 | 5 | 4 |
8 | ![]() |
Ad Maiora | 40'27"720 | 19 | 3 |
9 | ![]() |
Siroko-Rotax | 40'28"040 | 21 | 2 |
10 | ![]() |
Yamaha | 40'34"920 | 14 | 1 |
11 | ![]() |
Yamaha | 29 | ||
12 | ![]() |
Yamaha | 35 | ||
13 | ![]() |
Yamaha | 13 | ||
14 | ![]() |
Kawasaki | 12 | ||
15 | ![]() |
Rotax | 28 | ||
16 | ![]() |
Yamaha | 17 | ||
17 | ![]() |
Yamaha | 24 | ||
18 | ![]() |
Rotax | 26 | ||
19 | ![]() |
Yamaha | 22 | ||
20 | ![]() |
Yamaha | 15 | ||
21 | ![]() |
Yamaha[3] | 18 | ||
22 | ![]() |
Yamaha | 20 | ||
23 | ![]() |
Yamaha | 34 | ||
24 | ![]() |
Kawasaki | 31 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
Kawasaki | 8 | |
![]() |
MBA | 10 | |
![]() |
Yamaha | 2 | |
![]() |
Yamaha | 16 | |
![]() |
Yamaha | 32 | |
![]() |
Yamaha | 26 | |
![]() |
Yamaha | 23 | |
![]() |
Siroko-Rotax | 27 | |
![]() |
Chevallier | 33 | |
![]() |
Yamaha | 30 | |
![]() |
Yamaha | 36 | |
![]() |
Ad Majora | 11 |
Non qualificati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Note |
---|---|---|
![]() |
Siroko | |
![]() |
MBA | |
![]() |
Yamaha | |
![]() |
Armstrong | |
![]() |
Yamaha |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]In classe 125 lo spagnolo Ángel Nieto ottiene il quarto successo sulle cinque gare sin qui disputate, cosa che lo porta ad essere nettamente in testa alla classifica iridata provvisoria. Alle sue spalle in questa gara sono arrivati il francese Guy Bertin e l'italiano Pier Paolo Bianchi campione iridato dell'anno precedente. In classifica generale è invece seguito dal suo compagno di squadra alla Minarelli, Loris Reggiani[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Minarelli | 37'42"600 | 2 | 15 |
2 | ![]() |
Sanvenero | 37'49"080 | 1 | 12 |
3 | ![]() |
MBA | 37'51"890 | 4 | 10 |
4 | ![]() |
MBA | 37'58"610 | 3 | 8 |
5 | ![]() |
MBA | 38'05"700 | 14 | 6 |
6 | ![]() |
Minarelli | 38'13"000 | 9 | 5 |
7 | ![]() |
MBA | 38'18"020 | 10 | 4 |
8 | ![]() |
MBA | 38'18"020 | 8 | 3 |
9 | ![]() |
MBA | 38'18"480 | 6 | 2 |
10 | ![]() |
MBA | 38'32"090 | 17 | 1 |
11 | ![]() |
MBA | 11 | ||
12 | ![]() |
MBA | 23 | ||
13 | ![]() |
MBA | 12 | ||
14 | ![]() |
MBA | 18 | ||
15 | ![]() |
MBA | 16 | ||
16 | ![]() |
MBA | 24 | ||
17 | ![]() |
Morbidelli | 20 | ||
18 | ![]() |
Afam | 29 | ||
19 | ![]() |
MBA | 27 | ||
20 | ![]() |
MBA | 28 | ||
21 | ![]() |
MBA | 21 | ||
22 | ![]() |
Morbidelli | 31 | ||
23 | ![]() |
MBA | 25 | ||
24 | ![]() |
MBA | 30 | ||
25 | ![]() |
MBA | 35 | ||
26 | ![]() |
Motobécane | 7 | ||
27 | ![]() |
MBA | 38 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() |
MBA | 36 | |
![]() |
MBA | 5 | |
![]() |
Sanvenero | 37 | |
![]() |
MBA | 32 | |
![]() |
Iprem | 19 | |
![]() |
MBA | 15 | |
![]() |
MBA | 22 | |
![]() |
MBA | 33 | |
![]() |
MBA | 13 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Nella terza gara stagionale arriva il primo successo per l'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg. Gli svizzeri, partiti in pole, nelle prime fasi si ritrovano dietro Jock Taylor-Benga Johansson, ma al sesto giro tornano in testa rimanendovi fino al traguardo[4]. Sul podio salgono anche Taylor e Alain Michel-Michael Burkhard; quarti Egbert Streuer e il debuttante passeggero Bernard Schnieders, che avevano saltato le prime due gare per problemi medici di Streuer[5][6].
In classifica Taylor è in testa con 39 punti, davanti a Michel (35) e a Biland (27).
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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LCR-Yamaha | 37' 33" 84 | 15 |
2 | ![]() |
![]() |
Fowler-Yamaha | 37' 43" 27 | 12 |
3 | ![]() |
![]() |
Seymaz-Yamaha | 38' 09" 61 | 10 |
4 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 39' 26" 68 | 8 |
5 | ![]() |
![]() |
Yamaha | 39' 26" 94 | 6 |
6 | ![]() |
![]() |
Yamaha | 39' 32" 61 | 5 |
7 | ![]() |
![]() |
Yamaha | +1 giro | 4 |
8 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 3 | |
9 | ![]() |
![]() |
Busch-Yamaha | 2 | |
10 | ![]() |
![]() |
Yamaha | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Finalmente per Lucchinelli il giorno della vittoria, su archiviolastampa.it, La Stampa, 18 maggio 1981. URL consultato il 23 marzo 2016.
- ^ a b (ES) Francia, Nieto sin rival, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 18 maggio 1981. URL consultato il 23 marzo 2016.
- ^ Motociclismo lo indica su SWM-Bimota.
- ^ (FR) Au GP de France, Rolf Biland a obtenu l indispensable victoire, La Liberté, 18 maggio 1981, p. 28. URL consultato il 16 febbraio 2019.
- ^ (NL) Streuer terug in WK, Nieuwsblad van het Noorden, 15 maggio 1981, p. 21. URL consultato il 4 settembre 2017.
- ^ (NL) Sterke rentree Egbert Streuer, Nieuwsblad van het Noorden, 18 maggio 1981, p. 17. URL consultato il 4 settembre 2017.
Fonti e bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Werner Haefliger, MotoGP Results 1949-2010 Guide, Fédération Internationale de Motocyclisme, 2011.
- Motociclismo luglio 1981, p. 154
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati su autosport.com, su classic.autosport.com. URL consultato il 23 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 3 aprile 2016).
- Risultati su motogp.com, su motogp.com. URL consultato il 23 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 6 aprile 2016).
- (FR) Il motomondiale 1981 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 23 marzo 2016.