Gran Premio motociclistico del Belgio 1961
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94º GP della storia del Motomondiale 6ª prova su 11 del 1961 | |||||||||||||
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Data | 2 luglio 1961 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 34° GP del Belgio | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Spa-Francorchamps | ||||||||||||
Percorso | 14,120 km circuito stradale | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
90º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 15 giri, totale 211,500 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
74º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 9 giri, totale 126,900 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
71º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 8 giri, totale 112,800 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
64º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 8 giri, totale 112,800 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il sesto appuntamento del motomondiale 1961.
Si svolse il 2 luglio 1961 sul circuito di Spa-Francorchamps. Erano in programma tutte le classi tranne la 350.
Prima gara in programma quella della 125, terminata in una volata tra Luigi Taveri, Tom Phillis e Jim Redman dalla quale uscì vincitore lo svizzero. Solo quarto Ernst Degner.
Seguirono i sidecar, all'ultima gara stagionale, dominati da Fritz Scheidegger.
La 250 vide di nuovo il dominio della Honda, con Redman che ottenne la sua prima vittoria iridata.
Agevole vittoria di Gary Hocking in 500.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]25 piloti alla partenza.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
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1 | ![]() |
MV Privat | 1h 05' 52" 3 | 8 |
2 | ![]() |
Norton | +1' 39" | 6 |
3 | ![]() |
Norton | +1' 49" 8 | 4 |
4 | ![]() |
Matchless | +3' 30" | 3 |
5 | ![]() |
Matchless | +3' 32" 1 | 2 |
6 | ![]() |
Norton | +4' 17" 2 | 1 |
7 | ![]() |
Norton | +4' 17" 6 | |
8 | ![]() |
Norton | +4' 29" 8 | |
9 | ![]() |
Norton | +4' 29" 8 | |
10 | ![]() |
Norton | +4' 40" 9 | |
11 | ![]() |
Norton | +1 giro | |
12 | ![]() |
Norton | +1 giro | |
13 | ![]() |
Norton | +1 giro | |
14 | ![]() |
BMW | +2 giri | |
15 | ![]() |
Norton | +2 giri |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() |
Matchless | |
![]() |
Norton | |
![]() |
Norton |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]17 piloti alla partenza.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 41' 09" | 8 |
2 | ![]() |
Honda | +41" 5 | 6 |
3 | ![]() |
Honda | +1' 08" 7 | 4 |
4 | ![]() |
Honda | +1' 37" 3 | 3 |
5 | ![]() |
Yamaha | +3' 57" 7 | 2 |
6 | ![]() |
Yamaha | +3' 58" 8 | 1 |
7 | ![]() |
Suzuki | +1 giro | |
8 | ![]() |
Aermacchi | +1 giro | |
9 | ![]() |
NSU | +1 giro | |
10 | ![]() |
Honda | +2 giri |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() |
Honda |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 42' 00" 8 | 8 |
2 | ![]() |
Honda | +0" 1 | 6 |
3 | ![]() |
Honda | +0" 5 | 4 |
4 | ![]() |
MZ | +12" 2 | 3 |
5 | ![]() |
MZ | +17" 9 | 2 |
6 | ![]() |
MZ | +24" 2 | 1 |
7 | ![]() |
Honda | +52" 8 | |
8 | ![]() |
MZ | +54" 1 | |
9 | ![]() |
EMC | +3' 07" 5 | |
10 | ![]() |
Bultaco | +3' 52" 7 | |
11 | ![]() |
Bultaco | +4' 53" 3 | |
12 | ![]() |
Ducati | +5' 30" 1 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() |
Honda | noie meccaniche |
![]() |
EMC | |
![]() |
Ducati |
Altri tre ritirati.
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]18 equipaggi alla partenza.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
BMW | 40' 11" 3 | 8 |
2 | ![]() |
![]() |
BMW | +21" 5 | 6 |
3 | ![]() |
![]() |
BMW | +2' 03" 5 | 4 |
4 | ![]() |
![]() |
BMW | 3 | |
5 | ![]() |
![]() |
BMW | 2 | |
6 | ![]() |
![]() |
BMW | 1 | |
7 | ![]() |
![]() |
BMW | ||
8 | ![]() |
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BMW |
Fonti e bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Corriere dello Sport, 3 luglio 1961, pag. 2.
- "Motor" n° 27 del 7 luglio 1961, pagg. 794-795, su motorracehistorie.nl. URL consultato il 12 marzo 2014 (archiviato dall'url originale il 1º febbraio 2014).
- Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
- Risultati di 125 e 250 su gazzetta.it
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale [collegamento interrotto], su motogp.com.
- (FR) Il motomondiale 1961 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.