Gran Premio di Germania 1962
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108º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 9 del Campionato 1962 | |||||||||||||
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Data | 5 agosto 1962 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXIV Grosser Preis von Deutschland | ||||||||||||
Luogo | Nürburgring | ||||||||||||
Percorso | 22,810 km / 14,173 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 15 giri, 342,150 km/ 212,602 US mi | ||||||||||||
Clima | Pioggia | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Germania 1962 si è svolto domenica 5 agosto 1962 al Nürburgring. La gara è stata vinta da Graham Hill su BRM, seguito da John Surtees su Lola e da Dan Gurney su Porsche.
Il Gran Premio vede il debutto in Formula 1 della scuderia Brabham, guidata dal solo Jack Brabham; qualificatosi solo al 25° e penultimo posto, il pilota australiano porta la sua monoposto fino al 9º posto già al termine del primo giro, per poi ritirarsi al 9º passaggio quando occupava la 14ª posizione.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering | 8:47.2 | - |
2 | 11 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | 8:50.2 | +3.0 |
3 | 5 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 8:51.2 | +4.0 |
4 | 14 | ![]() |
Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 8:57.5 | +10.3 |
5 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 9:00.7 | +13.5 |
6 | 8 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering | 9:04.0 | +16.8 |
7 | 12 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | 9:05.9 | +18.7 |
8 | 18 | ![]() |
Porsche | Ecurie Maarsbergen | 9:12.9 | +25.7 |
9 | 15 | ![]() |
Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 9:14.1 | +26.9 |
10 | 3 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:14.2 | +27.0 |
11 | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | Rob Walker Racing Team | 9:19.0 | +31.8 |
12 | 1 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:24.7 | +37.5 |
13 | 2 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:28.1 | +40.9 |
14 | 32 | ![]() |
Porsche | Ecurie Filipinetti | 9:30.0 | +42.8 |
15 | 26 | ![]() |
Porsche | Scuderia Repubblica di Venezia | 9:33.8 | +46.6 |
16 | 25 | ![]() |
Cooper-Climax | Anglo-American Equipe | 9:39.2 | +52.0 |
17 | 19 | ![]() |
Lotus-Climax | Ecurie Filipinetti | 9:39.3 | +52.1 |
18 | 4 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9:39.7 | +52.5 |
19 | 27 | ![]() |
Gilby-BRM | Gilby Engineering | 9:47.1 | +59.9 |
20 | 28 | ![]() |
Lotus-BRM | Ecurie Filipinetti | 9:51.5 | +64.3 |
21 | 20 | ![]() |
Cooper-Climax | Ecurie Galloise | 9:58.0 | +70.8 |
22 | 6 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 10:09.6 | +82.4 |
23 | 31 | ![]() |
Cooper-Climax | Privato | 10:09.7 | +82.5 |
24 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 10:21.2 | +94.0 |
25 | 16 | ![]() |
Brabham-Climax | Brabham Racing Organisation | 10:21.6 | +94.4 |
26 | 21 | ![]() |
ENB-Maserati | Equipe Nationale Belge | 10:40.7 | +113.5 |
DNQ[1] | 29 | ![]() |
Lotus-Climax | John Dalton | 10:18.6 | +91.4 |
DNQ[1] | 34 | ![]() |
Lotus-BRM | Autosport Team W Seidel | 10:38.2 | +111.0 |
DNQ | 30 | ![]() |
Lotus-Climax | Ecurie Excelsior | 11:12.9 | +145.7 |
DNQ | 34 | ![]() |
Lotus-BRM | Autosport Team W Seidel | 11:38.9 | +171.7 |
WD | 33 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
BRM | 15 | 2:38:45.3 | 2 | 9 |
2 | 14 | ![]() |
Lola-Climax | 15 | + 2.5 | 4 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
Porsche | 15 | + 4.4 | 1 | 4 |
4 | 5 | ![]() |
Lotus-Climax | 15 | + 42.1 | 3 | 3 |
5 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | 15 | + 1:19.6 | 5 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
Ferrari | 15 | + 1:23.8 | 10 | 1 |
7 | 8 | ![]() |
Porsche | 15 | + 4:37.3 | 6 | |
8 | 12 | ![]() |
BRM | 15 | + 5:00.1 | 7 | |
9 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | 15 | + 5:07.0 | 24 | |
10 | 2 | ![]() |
Ferrari | 15 | + 8:14.7 | 13 | |
11 | 25 | ![]() |
Cooper-Climax | 15 | + 8:15.3 | 16 | |
12 | 19 | ![]() |
Lotus-Climax | 15 | + 8:15.5 | 17 | |
13 | 18 | ![]() |
Porsche | 15 | + 9:11.8 | 8 | |
14 | 32 | ![]() |
Porsche | 14 | + 1 giro | 14 | |
15 | 26 | ![]() |
Porsche | 14 | + 1 giro | 15 | |
16 | 21 | ![]() |
ENB-Maserati | 14 | + 1 giro | 26 | |
Rit | 20 | ![]() |
Cooper-Climax | 10 | Sospensione | 21 | |
Rit | 1 | ![]() |
Ferrari | 9 | Sospensione | 12 | |
Rit | 16 | ![]() |
Brabham-Climax | 9 | Acceleratore | 25 | |
Rit | 27 | ![]() |
Gilby-BRM | 7 | Sospensione | 19 | |
Rit | 15 | ![]() |
Lola-Climax | 4 | Cambio | 9 | |
Rit | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | 4 | Cambio | 11 | |
Rit | 4 | ![]() |
Ferrari | 4 | Incidente | 18 | |
Rit | 28 | ![]() |
Lotus-BRM | 4 | Pressione dell'olio | 20 | |
Rit | 31 | ![]() |
Cooper-Climax | 2 | Cambio | 23 | |
Rit | 6 | ![]() |
Lotus-Climax | 0 | Incidente | 22 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]- 2° vittoria per Graham Hill
- 1° pole position per Dan Gurney
- 1° e unico Gran Premio per Heinz Schiller, Gunther Seiffert e Heini Walter
- Ultimo Gran Premio per Wolfgang Seidel e Jackie Lewis
Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]- 3° vittoria per la BRM
- 1° e unica pole position per la Porsche
- 5º e ultimo podio per la Porsche
- 10° podio per la BRM
- 1º Gran Premio per la Brabham
- 1° e unico Gran Premio per la ENB
Motori
[modifica | modifica wikitesto]- 3° vittoria per il motore BRM
- 1° e unica pole position per il motore Porsche
- 5º e ultimo podio per il motore Porsche
Giri al comando
[modifica | modifica wikitesto]- Dan Gurney (1-2)
- Graham Hill (3-15)
Classifiche Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
28 |
2 | ![]() |
21 |
3 | ![]() |
19 |
4 | ![]() |
18 |
5 | ![]() |
14 |
6 | ![]() |
13 |
7 | ![]() |
9 |
8 | ![]() |
6 |
9 | ![]() |
4 |
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4 | |
![]() |
4 | |
12 | ![]() |
3 |
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3 | |
14 | ![]() |
2 |
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2 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Germania 1962
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1962 | ||||||||
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Edizione precedente: 1961 |
Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1963 | ||||||