Gran Premio del Belgio 1962
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105º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 3 di 9 del Campionato 1962 | |||||||||||||
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Data | 17 giugno 1962 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXII Grand Prix de Belgique | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Spa-Francorchamps | ||||||||||||
Percorso | 14.100 km / 8.761 US mi Circuito semipermanente | ||||||||||||
Distanza | 32 giri, 451.200 km/ 280.363 US mi | ||||||||||||
Clima | Soleggiato | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Belgio 1962 si è svolto domenica 17 giugno 1962 sul circuito di Spa-Francorchamps. La gara è stata vinta da Jim Clark su Lotus (prima vittoria in carriera del pilota britannico), seguito da Graham Hill su BRM e da Phil Hill su Ferrari.
Grazie al quarto posto ottenuto in gara, Ricardo Rodríguez diventa il più giovane pilota a punti della storia della Formula 1, all'età di 20 anni e 123 giorni. Il record durerà fino al Gran Premio del Brasile 2000, quando Jenson Button ottenne un piazzamento a punti all'età di 20 anni e 67 giorni.
Al 25º giro, mentre lottavano per la seconda posizione, Trevor Taylor e Willy Mairesse entrarono in collisione; entrambi furono sbalzati fuori dalle loro vetture, e la monoposto del pilota belga prese fuoco. Entrambi i concorrenti uscirono dall'incidente illesi.
Il Gran Premio ha visto la prima vittoria per Jim Clark e per la leggendaria Lotus 25.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
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1 | 1 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | 3:57.0 | - |
2 | 25 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 3:58.8 | +1.8 |
3 | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 3:59.3 | +2.3 |
4 | 9 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3:59.6 | +2.6 |
5 | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | UDT Laystall Racing Team | 3:59.8 | +2.8 |
6 | 10 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3:59.8 | +2.8 |
7 | 12 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4:01.0 | +4.0 |
8 | 21 | ![]() |
Lotus-BRM | UDT Laystall Racing Team | 4:01.0 | +4.0 |
9 | 2 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | 4:01.4 | +4.4 |
10 | 26 | ![]() |
Cooper-Climax | Cooper Car Company | 4:03.6 | +6.6 |
11 | 5 | ![]() |
Lola-Climax | Yeoman Credit Racing Team | 4:04.4 | +7.4 |
12 | 16 | ![]() |
Lotus-Climax | Team Lotus | 4:04.9 | +7.9 |
13 | 7 | ![]() |
Porsche | Ecurie Maarsbergen | 4:07.7 | +10.7 |
14 | 11 | ![]() |
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 4:08.0 | +11.0 |
15 | 15 | ![]() |
Lotus-Climax | Brabham Racing Organisation | 4:08.2 | +11.2 |
16 | 18 | ![]() |
Lotus-Climax | Rob Walker Racing Team | 4:09.2 | +12.2 |
17 | 22 | ![]() |
Lotus-Climax | Ecurie Filipinetti | 4:11.6 | +14.6 |
18 | 19 | ![]() |
Lotus-Climax | Equipe Nationale Belge | 4:18.0 | +21.0 |
19 | 4 | ![]() |
Lotus-Climax | Emeryson Cars | 4:26.9 | +29.9 |
20 | 23 | ![]() |
Lotus-BRM | Autosport Team W Seidel | 6:42.2 | +165.2 |
WD | 3 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | ||
WD | 4 | ![]() |
BRM | Owen Racing Organisation | ||
WD | 8 | ![]() |
Porsche | Ecurie Maarsbergen | ||
WD | 24 | ![]() |
Porsche | Porsche System Engineering |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
Lotus-Climax | 32 | 2:07:32.3 | 12 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
BRM | 32 | + 44.1 | 1 | 6 |
3 | 9 | ![]() |
Ferrari | 32 | + 2:06.5 | 4 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
Ferrari | 32 | + 2:06.6 | 7 | 3 |
5 | 5 | ![]() |
Lola-Climax | 31 | + 1 giro | 11 | 2 |
6 | 15 | ![]() |
Lotus-Climax | 30 | + 2 giri | 15 | 1 |
7 | 7 | ![]() |
Porsche | 30 | + 2 giri | 13 | |
8 | 18 | ![]() |
Lotus-Climax | 30 | + 2 giri | 16 | |
9 | 19 | ![]() |
Lotus-Climax | 29 | + 3 giri | 18 | |
10 | 22 | ![]() |
Lotus-Climax | 29 | + 3 giri | 17 | |
11 | 4 | ![]() |
Lotus-Climax | 16 | + 16 giri | 19 | |
Rit | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | 25 | Incidente | 3 | |
Rit | 10 | ![]() |
Ferrari | 25 | Incidente | 6 | |
Rit | 2 | ![]() |
BRM | 22 | Cambio | 9 | |
Rit | 26 | ![]() |
Cooper-Climax | 22 | Cambio | 10 | |
Rit | 25 | ![]() |
Cooper-Climax | 19 | Pressione dell'olio | 2 | |
Rit | 21 | ![]() |
Lotus-BRM | 13 | Ritiro volontario | 8 | |
Rit | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | 8 | Sospensione | 5 | |
Rit | 11 | ![]() |
Ferrari | 3 | Iniezione | 14 | |
DNS | 23 | ![]() |
Lotus-BRM | 20 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]- 1° vittoria per Jim Clark
- 1° pole position per Graham Hill
- 16º e ultimo podio per Phil Hill
- 1º Gran Premio per John Campbell-Jones
Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]- 6° vittoria per la Lotus
Motori
[modifica | modifica wikitesto]- 20° vittoria per il motore Climax
- 20º giro più veloce per il motore Climax
Giri al comando
[modifica | modifica wikitesto]- Graham Hill (1)
- Trevor Taylor (2-3, 5, 8)
- Willy Mairesse (4, 6-7)
- Jim Clark (9-32)
Classifiche Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
16 |
2 | ![]() |
14 |
3 | ![]() |
9 |
![]() |
9 | |
5 | ![]() |
6 |
6 | ![]() |
5 |
7 | ![]() |
4 |
8 | ![]() |
3 |
![]() |
3 | |
10 | ![]() |
2 |
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2 | |
12 | ![]() |
1 |
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1 |
Note
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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1962 | ||||||||
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Edizione precedente: 1961 |
Gran Premio del Belgio | Edizione successiva: 1963 | ||||||