Volo Southeast Airlines 308
| Volo Southeast Airlines 308 | |
|---|---|
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| Data | 8 gennaio 1959 |
| Tipo | Volo controllato contro il suolo causato da errore del pilota |
| Luogo | Monte Holston, Contea di Sullivan (Tennessee) |
| Stato |  Stati Uniti
|
| Coordinate | 36°26′00″N 82°08′00″W / 36.433333°N 82.133333°W |
| Tipo di aeromobile | Douglas DC-3A |
| Operatore | Southwest Airlines |
| Numero di registrazione | N18941 |
| Partenza | Aeroporto McGhee Tyson, Knoxville, Stati Uniti |
| Destinazione | Aeroporto Regionale di Tri-Cities, Bristol, Stati Uniti |
| Occupanti | 10 |
| Passeggeri | 7 |
| Equipaggio | 3 |
| Vittime | 10 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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Il volo Southeast Airlines 308 era un volo interno americano operato dalla Southeast Airlines tra Knoxville e Bristol, Tennessee, negli Stati Uniti. L'8 gennaio 1959 era operato da un Douglas DC-3A immatricolato N18941.[1] Durante l'avvicinamento all'aeroporto regionale di Tri-Cities a Bristol, l'aereo si schiantò contro la catena montuosa di Holston. Non si salvò nessuno.[1]
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
L'aereo è partito dall'aeroporto McGhee Tyson fuori Knoxville con 27 minuti di ritardo in quella che era la seconda tappa del volo con sette passeggeri e tre membri dell'equipaggio.[1] Il DC-3A ricevette l'autorizzazione per un avvicinamento alla pista 27 all'aeroporto regionale Tri-Cities.[1] La visibilità all'aeroporto era di 3 miglia (4,8 km) in condizioni di neve leggera e nebbia con una schiarita di 900 piedi (274 m) e coperto a 1.700 piedi (518 m).[1] L'equipaggio segnalò dei problemi con il cercatore di direzione automatico e non fu in grado di trovare il radiofaro esterno visivamente o acusticamente.[1] L'aereo passò ad est del radiofaro esterno e mentre era fuori dalla normale area di svolta della procedura scese e colpì il pendio boscoso sul lato nord-ovest della catena montuosa di Holston, uccidendo tutte e 10 le persone a bordo.[1]
Causa[modifica | modifica wikitesto]
A seguito di un'indagine sull'incidente, la commissione investigativa scrisse nel rapporto: "La commissione determina che la probabile causa di questo incidente è stata l'incapacità del pilota di identificare correttamente l'intersezione di Gray e la sua decisione di continuare un avvicinamento ILS (sistema di atterraggio strumentale) contrario alle regolari procedure della compagnia".[2]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f g Civil Aviation Authority 1974, p. 1/59
- ^ (EN) ASN Aircraft accident Douglas DC-3A-197B N18941 Mt. Holston, TN, su Aviation Safety Network. URL consultato il 21 settembre 2021.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- World Accident Summary, Civil Aviation Authority, 1974, ISBN 0-903083-44-2.
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