Stazione di Varigotti
| Varigotti stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Finale Ligure,
località Varigotti |
| Coordinate | 44°10′55.28″N 8°23′30.67″E / 44.182022°N 8.391854°E |
| Linee | ferrovia Genova-Ventimiglia |
| Storia | |
| Stato attuale | Dismessa |
| Attivazione | 1872 |
| Soppressione | 1977 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Operatori | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Dintorni | Varigotti |
La stazione di Varigotti è stata una stazione ferroviaria posta su un ramo dismesso della ferrovia Genova-Ventimiglia. Serviva il paese omonimo in provincia di Savona.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione venne inaugurata nel 1895, a pochi anni dall'apertura della tratta ferroviaria Savona-Ventimiglia (1872) della ferrovia Genova-Ventimiglia[1].
Vi funzionava una sottostazione elettrica (edificio ancora esistente) di alimentazione per la corrente trifase a 3,6 kV (sino al 3 ottobre 1967)[2] passata poi alla corrente continua a 3 kV sino al 16 febbraio 1977.
Venne dismessa a partire dal pomeriggio del 10 aprile 1977 a causa del crollo della galleria Costastelli e della successiva soppressione del tratto da Vado Ligure Zona Industriale a Finale Ligure Marina[3].
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
In zona Malpasso la sera del 22 novembre 1949 una frana causata dalle abbondanti piogge causò il deragliamento di un treno accelerato serale proveniente da Genova Brignole per Albenga. La locomotiva trifase coinvolta (visibile su un cinegiornale Incom su questo incidente)[4] apparteneva al gruppo E 333,[5] all'epoca intensamente impiegate su questa tratta. La locomotiva e la prima carrozza finirono sulla via Aurelia causando la morte del macchinista Vincenzo Salomone e del suo "aiuto macchinista" Oreste Renda. La seconda carrozza finì sui fianchi del monte accanto al terrapieno della massicciata. Fu posta una targa-ricordo coi nomi dei caduti sulla galleria paramassi costruita dopo questa tragedia.[6]
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione era composta da un fabbricato viaggiatori e da due binari. Ora è una proprietà privata.
Dopo la sua soppressione il fabbricato passeggeri venne abbandonato e il sedime ferroviario divenne un parcheggio.
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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In alto: galleria (1 km.) vs. Finalpia, in zona porticciolo di Finale L., in basso: (freccia Dx, nascosta dalla vegetazione, lato vs. Varigotti) -
Capo San Donato, zona porticciolo di Finale L.: la galleria di 862 mt. (quella indicata dalla precedente foto, l'apertura dopo fitta vegetazione) -
Sulla SS1: uscita della galleria (foto precedente) e suo interno che collega Varigotti a Capo S.Donato (porticciolo) -
Ex staz. FS (1872-1977) e nel cerchio – visto dall'alto – la sottostaz. elettrica per il trifase 3,6kV (1931-1967) poi c.continua 3kV (1967-1977) (foto nov. 2022) -
Resti della classica staccionata FS in cemento e marciapiede originale vicino l'ex stazione -
Vicino al marciapiede: basamento con palo tagliato -
Dopo la galleria (108 mt.) ex FS parallela a quella stradale: tracciato verso la baia dei Saraceni e dopo vs. il Malpasso (direzione Noli): il "picchetto di tracciamento" unico oggetto ferroviario rimasto della vecchia linea -
Interno della prima galleria con paramassi di 127 mt., sotto: vista dal Malpasso -
Luogo dell'incidente ferroviario del 1949 (cerchio) e seconda galleria (freccia) con il paramassi (338 mt. complessivi) edificato dopo il sinistro. All'epoca la carreggiata stradale era più stretta e protetta solo, lato mare, da colonnine in pietra piuttosto distanziate -
L'uscita della galleria della foto precedente vista qui dalla SS1 in direzione per il Malpasso. L'altra davanti che sbuca a Noli misura 1009 mt. (foto nov. 2022)
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, in Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 6 febbraio 2014.
- ^ Giorgio Stagni, rete Trifase (cronistoria e mappe), su stagniweb.it.
- ^ Da Savona a Finale, op. cit.
- ^
Archivio Luce Cinecittà, Liguria: disastro ferroviario a Varigotti., su YouTube, YouTube.com.
- ^ Precisamente la E333 015, radiata e demolita nel 1950 (Fonte: Tutto Treno 2009/Nr. 226, Andrea Rovaran: "E 333, Omaggio al Trifase")
- ^ Un secolo di treni: Varigotti 1872-1977 (foto), su varigotti.liguria.it.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Varigotti
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Da Savona a Finale, su miol.it.
- Variante di tracciato Genova Voltri-Finale Ligure Marina su ferrovieabbandonate.it
- Immagine storica della stazione (JPG), su marklinfan.com. URL consultato il 17 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 18 novembre 2016).
- Immagine della stazione (JPG), su img1.fotoalbum.virgilio.it.
