Classe M (cacciatorpediniere 1914)

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Classe M
Il cacciatorpediniere HMS Pasley
Descrizione generale
Tipocacciatorpediniere
ClasseLa Classe M era suddivisa in 4 sottoclassi

Classe Thornycroft M Classe Yarrow M Classe Hawthorn M Classe Yarrow Later M

Numero unità85
Varo1914–1916
Caratteristiche generali
Dislocamento994 long ton (1 010 t)
Stazza lorda1 042 long ton (1 059 t) tsl
Lunghezza269 ft (82 m) m
Larghezza27 ft 6 in (8,38 m) m
Pescaggio8 ft 8 in (2,64 m) medio -10 ft 6 in (3,20 m) massimo m
Propulsioneturbine a vapore da 25 000 shp (18 642 kW) su tre assi, 26000 per la Thornycroft e la Hawthorn Leslie, 23000 per la Yarrow
Velocità34 nodi (62,97 km/h)
Autonomia2070 n.mi. a 15 nodi - 1623 n.mi. a 20 nodi - 534 n.mi. a 31 nodi
Capacità di carico237–298t nafta
Equipaggio80
Armamento
Armamento
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La Classe M, meglio nota come Admiralty M class (classe M ammiragliato, M da Mastiff, il mastino inglese), era un classe di 85 cacciatorpediniere costruite per la Royal Navy che prestarono servizio durante la prima guerra mondiale. Tutte le navi vennero costruite sulla base di un unico progetto dell'ammiragliato britannico. Altre 18 navi vennero incluse nella classe 'M' furono costruite da ditte specializzate con alcune modifiche sostanziali - 10 dalla Yarrow, 6 dalla Thornycroft (che ne costruì anche 6 rispondenti al progetto dell'ammiragliato), e 2 da Hawthorn Leslie.

Il progetto della classe M era basato sul precedente della Classe L ma modificato per aumentare la velocità massima di circa 6 nodi (11 km/h). Il progetti furono presentati all'ammiragliato l'8 settembre 1913.[2] Tutte le navi della classe M erano caratterizzate da tre stretti fumaioli circolari (al contrario delle altre 18 navi della classe costruite dalla Yarrow, Thornycroft e Hawthorn). Il rilevamento dei bersagli era affidato ad un telemetro Barr & Stroud in grado di funzionare in condizioni meteorologiche avverse, che trasmetteva le soluzioni di tiro tramite un interfono a tubolature.[2]

Navi del programma navale 1913–14[modifica | modifica wikitesto]

Sei navi vennero costruite nel 1913–14 Naval Programme. Differivano da quelle costruite successivamente per avere un dislocamento lordo di 1.010 t,con dimensioni leggermente inferiori.

Nome Cantiere Impostato[3] Varato[3] Completato[3] Destino finale
Matchless Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend on Tyne, turbine della Wallsend Machinery.[2] 8 novembre 1913 5 ottobre 1914 dicembre 1914 venduto per essere demolito il 26 ottobre 1921.
Murray Palmers Shipbuilding & Iron Company, Hebburn on Tyne, turbine Parsons.[2] 4 dicembre 1913 8 agosto 1914 dicembre 1914 venduto per essere demolito il 9 maggio 1921.
Myngs Palmers, Hebburn on Tyne 31 dicembre 1913 24 settembre 1914 febbraio 1915 venduto per essere demolito il 9 maggio 1921.
Milne John Brown & Company, Clydebank. Turbine Brown-Curtiss[2] 18 dicembre 1913 5 ottobre 1914 dicembre 1914 venduto per essere demolito il 22 settembre 1921.
Morris John Brown, Clydebank 20 gennaio 1914 19 novembre 1914 dicembre 1914 venduto per essere demolito il 8 novembre 1921.
Moorsom John Brown, Clydebank 15 gennaio 1914 21 dicembre 1914 febbraio 1915 venduto per essere demolito il 8 novembre 1921.

Insieme a queste sei unità, vennero acquistate tre del tipo Classe M Yarrow, due Classe M Thornycroft e due Classe M Hawthorn. Altre tre navi erano in programma ma gli furono preferiti i cacciatorpediniere conduttori della classe Marksman.

Navi del "Emergency War Construction Programme"[modifica | modifica wikitesto]

I seguenti cacciatorpediniere vennero ordinati in cinque ordini distinti facenti parte del War Emergency Programme (programma di costruzioni belliche di emergenza). Le navi di questo programma non erano dotate delle turbine da crociera presenti nei vascelli prebellici, inoltre furono allungati i fumaioli e fu installato un secondo cannone da 4 pollici su piattaforma, come nei caccia della classe L. Il Partridge, il Norman, il Maenad, l'Ophelia e l'Observer furono successivamente modificati per poter operare con un pallone frenato.

Primo ordine[modifica | modifica wikitesto]

Nel settembre 1914 furono ordinati sedici vascelli (insieme a quattro della Classe M Yarrow), parte dei costi era coperto dal precedente ordine del 1914-15 per dieci cacciatorpediniere.

nome cantiere impostato varato completato destino finale
Mons John Brown 30 settembre 1914 1 maggio 1915 luglio 1915 venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Marne John Brown 30 settembre 1913 29 maggio 1915 agosto 1916 venduto per essere demolito 29 settembre 1921.
Michael John I. Thornycroft & Company, Woolston ottobre 1914 19 maggio 1915 agosto 1915 venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Milbrook Thornycroft novembre 1914 12 luglio 1915 ottobre 1915 venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Minion Thornycroft novembre 1914 11 settembre 1915 novembre 1915 venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Munster Thornycroft novembre 1914 24 novembre 1915 gennaio 1916 venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Mystic William Denny & Brothers, Dumbarton 27 ottobre 1914 20 giugno 1915 11 novembre 1915 venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Maenad Denny 10 novembre 1914 10 agosto 1915 12 novembre 1915 venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Magic J. Samuel White & Company, Cowes 1 gennaio 1915 10 settembre 1915 8 gennaio 1916 venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Moresby White 14 gennaio 1915 20 novembre 1915 7 aprile 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Mandate Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan 27 aprile 1915 13 agosto 1915 venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Manners Fairfield 15 giugno 1915 21 settembre 1915 venduto per essere demolito 26 ottobre 1921.
Marmion Swan Hunter 28 maggio 1915 affondato dopo la collisione con il Tirade il 21 ottobre 1917 al largo di Lerwick.
Martial Swan Hunter ottobre 1914 1 luglio 1915 ottobre 1915 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Mary Rose Swan Hunter 8 ottobre 1915 affondato il 17 ottobre 1917 dall'incrociatore tedesco SMS Brummer ed il SMS Bremse al largo della costa norvegese.
Menace Swan Hunter settembre 1914 9 novembre 1915 aprile 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.

Secondo ordine[modifica | modifica wikitesto]

Altri nove vascelli furono ordinati agli inizi del novembre 1914 (insieme ad un altro della Classe M Yarrow).

nome cantiere impostato varato completato destino finale
Mameluke John Brown 23 dicembre 1914 14 agosto 1915 ottobre 1915 venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Marvel Denny 11 gennaio 1915 7 ottobre 1915 28 dicembre 1915 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Mindful Fairfield 24 agosto 1915 10 novembre 1915 venduto per essere demolito 22 settembre 1921.
Mischief Fairfield 12 ottobre 1915 16 dicembre 1915 venduto per essere demolito 8 novembre 1921.
Nonsuch Palmers 7 dicembre 1915 febbraio 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Negro Palmers 8 marzo 1915 affondato dopo la collisione con Hoste nel Mare del Nord il 21 dicembre 1916; Le cariche di profondità dell'Hoste esplosero a seguito della collisione, devastando lo scafo del Negro.
Nepean Thornycroft febbraio 1915 22 gennaio 1916 marzo 1916 venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Nereus Thornycroft marzo 1915 24 febbraio 1916 maggio 1916 venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Nessus Swan Hunter 24 agosto 1915 Affondato a seguito della collisione con il HMS Amphitrite nel Mare del Nord, l'8 settembre 1916.

Terzo ordine[modifica | modifica wikitesto]

Ventidue cacciatorpediniere furono ordinati alla fine del novembre 1914.

nome cantiere impostato varato completato destino finale
Nestor Swan Hunter 22 dicembre 1915 ottobre 1915 affondato il 31 maggio 1916 nella battaglia dello Jutland
Noble Alexander Stephen & Sons 6 febbraio 1915 25 novembre 1915 15 febbraio 1916 venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Nizam Alexander Stephen & Sons 7 febbraio 1916 venduto per essere demolito il 9 maggio 1921.
Nonpareil Alexander Stephen & Sons 24 febbraio 1915 16 maggio 1916 28 giugno 1916 venduto per essere demolito il 9 maggio 1921
Norman Palmers Shipbuilding and Iron Company 20 marzo 1916 agosto 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Northesk Palmers Shipbuilding and Iron Company 5 luglio 1916 ottobre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
North Star Palmers Shipbuilding and Iron Company 9 novembre 1916 affondato il 23 aprile 1918 presso Zeebrugge
Nugent Palmers Shipbuilding and Iron Company 23 gennaio 1917 aprile 1917 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Obedient Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited, Greenock 6 novembre 1916 febbraio 1916 venduto per essere demolito 25 novembre 1921.
Obdurate Scotts 21 novembre 1916 marzo 1916 venduto per essere demolito 15 novembre 1921
Onslaught Fairfield 4 dicembre 1915 3 marzo 1916 venduto per essere demolito 30 ottobre 1921. Alcune fonti gli attribuiscono l'affondamento della SMS Pommern, altre lo attribuiscono al Faulknor.
Onslow Fairfield 15 febbraio 1916 15 aprile 1916 venduto per essere demolito 26 ottobre 1921
Opal William Doxford & Sons, Sunderland 11 settembre 1915 naufragato al largo di Scapa Flow insieme al Narborough, il 12 gennaio 1918 (lasciando un solo sopravvisuto).
Ophelia Doxford 13 ottobre 1916 maggio 1916 venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Opportune Doxford 20 novembre 1915 giugno 1916 venduto per essere demolito 7 dicembre 1923
Oracle, Doxford 23 dicembre 1915 agosto 1916. venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Orestes Doxford 21 marzo 1916 giugno 1916 venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Orford Doxford 19 aprile 1916 venduto per essere demolito 1 novembre 1921
Orpheus Doxford 17 giugno 1916 venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Octavia, Doxford 21 giugno 1916 venduto per essere demolito 5 novembre 1921
Ossory John Brown 23 dicembre 1914 9 ottobre 1915 venduto per essere demolito 8 novembre 1921

Quarto ordine[modifica | modifica wikitesto]

Nel febbraio 1915 vennero ordinati altri sedici vascelli (oltre ad altri due della classe M Thornycroft). Gli ultimi otto di questo ordine facevano parte del sottogruppo Repeat M dotati di una prua slanciata, a differenza di quella verticale degli altri.

nome cantiere impostato varato completato destino finale
Napier John Brown 24 marzo 1915 27 novembre 1915 gennaio 1916 venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Narborough John Brown maggio 1915 2 marzo 1916 naufragato al largo di Scapa Flow (insieme all'Opal) il 12 gennaio 1918 (nessun sopravvissuto)
Narwhal Denny 21 aprile 1915 30 dicembre 1915 3 marzo 1916 Danneggiato in una collisione con un'altra imbarcazione nel 1919, venne demolito nel 1920 presso il Devonport Dockyard.
Nicator Denny 21 aprile 1915 3 febbraio 1916 15 aprile 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Norseman Doxford 15 agosto 1916 novembre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Oberon Doxford 29 settembre 1916 dicembre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Observer Fairfield 1 giugno 1915 1 maggio 1916 15 giugno 1916 venduto per essere demolito 30 ottobre 1921.
Offa Fairfield 6 luglio 1915 7 giugno 1916 31 luglio 1916 venduto per essere demolito 30 ottobre 1921.
Orcadia Fairfield 24 giugno 1915 26 luglio 1916 29 settembre 1916 venduto per essere demolito 31 ottobre 1921.
Oriana Fairfield 23 settembre 1916 4 novembre 1916 venduto per essere demolito 31 ottobre 1921.
Oriole Palmers 31 luglio 1916 novembre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Osiris Palmers 28 settembre 1916 dicembre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Paladin Scotts maggio 1915 27 marzo 1916 maggio 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Parthian Scotts luglio 1915 3 luglio 1916 settembre 1916 venduto per essere demolito 8 novembre 1921
Partridge Swan Hunter luglio 1915 4 marzo 1916 affondato il 12 dicembre 1917 dalle salve dei cacciatorpediniere tedeschi G 101, G 103, G 104 e V 100 al largo della costa norvegese.
Pasley Swan Hunter luglio 1915 15 aprile 1916 luglio 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.

Quinto ordine[modifica | modifica wikitesto]

Nel maggio 1915 vennero ordinati gli ultimi diciotto vascelli della classe (insieme a due della classe Thornycroft M e due della classe Yarrow M). Due caccia di questo ordine vennero dotati di turbine da crociera e costituirono i prototipi per la classe successiva, la Classe R (cacciatorpediniere 1916) (erano il Radstock ed il Raider, e sono elencati nella classe R ). Gli altri sedici erano tutti aderenti al modello Admiralty, sottogruppo Repeat M, dotati di una prua slanciata, a differenza di quella verticale degli altri, tranne quelli del cantiere White che, come il Redmill ed il Redwing, rispettavano il modello originario della classe 'M' e vennero ribattezzati Medina e Medway mentre erano in costruzione.


nome cantiere impostato varato completato destino finale
Medina (ex-Redmill) White 23 settembre 1915 8 marzo 1916 30 giugno 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Medway (ex-Medora, ex-Redwing) White 2 novembre 1915 19 aprile 1916 2 agosto 1916. venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Pelican William Beardmore & Company, Dalmuir 25 giugno 1915 18 marzo 1916 1 maggio 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Pellew Beardmore 28 giugno 1915 8 maggio 1916 30 giugno 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921
Penn John Brown 9 giugno 1915 8 aprile 1916 maggio 1916 venduto per essere demolito 31 ottobre 1921
Peregrine John Brown 9 giugno 1915 29 maggio 1916 luglio 1916 venduto per essere demolito 15 novembre 1921
Pheasant Fairfield 23 ottobre 1916 affondato da una mina il 1 marzo 1917 al largo delle Orcadi.
Phoebe Fairfield 20 novembre 1916 28 dicembre 1916 venduto per essere demolito 15 novembre 1921.
Pigeon Hawthorn Leslie & Company, Hebburn 14 luglio 1915 3 marzo 1916 2 giugno 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Plover Hawthorn 30 luglio 1915 3 marzo 1916 30 giugno 1916. venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Plucky Scotts 21 aprile 1916 luglio 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Portia Scotts 10 agosto 1916 ottobre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Prince Stephen 27 luglio 1915 26 luglio 1916 21 settembre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.
Pylades Stephen 27 luglio 1915 28 settembre 1916 presso il cantiere Beardmore il 30 dicembre 1916 venduto per essere demolito 9 maggio 1921.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Volume 2
  2. ^ a b c d e (EN) Norman Friedman, British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War, Pen and Sword, 30 agosto 2009, ISBN 978-1-78383-348-1. URL consultato il 26 gennaio 2020.
  3. ^ a b c Friedman 2009, p. 308.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981, Maurice Cocker, 1983, Ian Allan ISBN 0-7110-1075-7
  • Jane's Fighting Ships, 1919, Jane's Publishing.
  • British Warships 1914-1919, Fred Dittmar & Jim Colledge, 1972, Ian Allan SBN 7110 0380 7.

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