Classe Highflyer (incrociatore)
| Classe Highflyer | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Incrociatore protetto |
| Numero unità | 3 |
| In servizio con | Royal Navy |
| Varo | Giugno-ottobre 1899 |
| Destino finale |
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| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 5690 t |
| Lunghezza | 113,4 m |
| Larghezza | 16,5 m |
| Pescaggio | 6,6 m |
| Propulsione | 18 caldaie a tubi d'acqua tipo Belleville (7460 kW) 2 motori a vapore a triplice espansione verticale |
| Velocità | 20 nodi (37,04 km/h) |
| Equipaggio | 450 |
| Armamento | |
| Armamento | |
| Corazzatura |
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La classe Highflyer fu un gruppo di tre incrociatori protetti di seconda classe costruiti per la Royal Navy negli ultimi anni del XIX secolo.
Progetto e descrizione[modifica | modifica wikitesto]
Gli incrociatori classe Highflyer erano essenzialmente ripetizioni della classe Eclipse, anche se con un armamento e apparato propulsivo potenziati. Furono progettati per avere un dislocamento di 5740 t. Le navi avevano una lunghezza fuori tutto di 113,4 m, una larghezza di 16,5 m e un'immersione di progetto di 6.6 m. L'equipaggio consisteva in 470 tra ufficiali e marinai.
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Le navi erano propulse da due motori a vapore a 4 cilindri a triplice espansione, ognuno collegato ad una linea d'asse, che utilizzavano il vapore prodotto da 18 caldaie Belleville, molto più leggere e potenti rispetto alle caldaie cilindriche usate sulle Eclipse. I motori erano stati progettati per produrre 7500 kW, intesi per una velocità massima di 20 nodi. Le navi superarono facilmente la potenza e velocità di progetto durante le prove in mare. Potevano trasportare un massimo di 1143 t di carbone.
L'armamento principale della classe Highflyer consisteva in 11 cannoni a fuoco rapido da 152 mm Mk I. Un cannone era montato sul castello di prora e due erano posizionati sul cassero di poppa. I rimanenti otto cannoni erano posizionati a sinistra e a dritta a mezza nave. Avevano una gittata massima di approssimativamente 9100 m coi proiettili da 45 kg. Otto cannoni a fuoco rapido da 12 lb e 12 cwt erano pensati per la difesa contro le torpediniere. Un cannone addizionale da 12 lb e 8 cwt poteva essere smontato per servire a terra. Le navi erano equipaggiate anche con sei cannoni Hotchkiss da 47 mm e due tubi lanciasiluri da 450 mm.
Il ponte protetto delle navi variava in spessore tra i 38 e i 76 mm. I cofani dei motori erano protetti da corazzature da 127 mm. I cannoni principali avevano scudi spessi 76 mm e la torre di comando era spessa 152 mm.
Unità[modifica | modifica wikitesto]
- HMS Highflyer - Varata il 4 giugno 1898, servì in numerosi scenari e diede la caccia alle navi che danneggiavano il traffico commerciale britannico. Fu venduta per essere demolita il 10 giugno 1921.
- HMS Hermes - Varata il 7 aprile 1898, fu convertita in nave trasporto idrovolanti nel 1913 e il 31 ottobre 1914 fu affondata dal sommergibile tedesco U 27.
- HMS Hyacinth - Varata il 27 ottobre 1898, durante la prima guerra mondiale servì nelle basi dei mari del sud, dove assistì al blocco della SMS Königsberg. Fu venduta per essere demolita l'11 ottobre 1923.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian. Naval Operations to the Battle of the Falklands. History of the Great War: Based on Official Documents. I (II ed. ristampa dell'ed. 1938). Londra e Nashville: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
- Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Goldrick, James (1984). The King's Ships Were at Sea: The War in the North Sea August 1914–February 1915. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-334-2.
- Hobbs, David (2013). British Aircraft Carriers: Design, Development and Service Histories. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.
- Layman, R. D. (1989). Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels 1859–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-210-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
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