Stazione di Pallanzeno
| Pallanzeno stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Pallanzeno |
| Coordinate | 46°02′36.96″N 8°15′38.1″E |
| Linee | ferrovia Domodossola-Novara |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1888 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Fermata in superficie, passante |
| Binari | 1 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autobus extraurbani |
| Dintorni | Centro abitato |
La stazione di Pallanzeno è una fermata ferroviaria posta sulla ferrovia Domodossola-Novara a servizio dell'omonimo comune.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La fermata fu inaugurata nel 1888, in concomitanza con l'apertura dell'ultimo tratto della ferrovia per Domodossola proveniente da Novara.
Nel maggio 1991 la fermata rimase impresenziata a seguito dell'attivazione del Dirigente Centrale Operativo.
A partire dal 1º marzo 2001 il piazzale binari fu messo in tensione a 3000 Volt corrente continua, così come il resto della linea.
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]La fermata è dotata del solo binario di transito. È collegata con uno scambio allo scalo presa-consegna della ferriera Duferdofin, raggiunta quotidianamente da treni merci provenienti da San Zeno. Questa azienda è stata per un paio d'anni l'unico cliente della società privata RailItaly, che la serviva con treni in doppia trazione simmetrica di E.645 FS a noleggio o di E.630 FNM sempre a noleggio. All'interno di questa acciaieria è stato anche ricoverato per anni il VT.601 TEE comprato dalla stessa RailItaly per servizi di eccellenza, progetto poi naufragato dopo appena qualche viaggio e ora in uso in Svizzera.[1]
Architettura
[modifica | modifica wikitesto]Poiché la ferrovia si trova a un'altezza superiore rispetto alla strada, la fermata e il fabbricato viaggiatori sono costruiti su un terrapieno e accessibili mediante una breve scala in cemento armato rivestita in sasso, che consente l'accesso alla banchina dell'unico binario dedicato al traffico viaggiatori, pavimentata con degli autobloccanti.
La fermata è impresenziata dal maggio 1991 e telecomandata a distanza mediante il sistema CTC, facente capo al Dirigente Centrale Operativo di Torino Lingotto.
Il fabbricato viaggiatori si sviluppa su due piani fuori terra e ha pianta rettangolare, con al piano terra un ulteriore corpo di dimensioni minori che si addossa lateralmente al principale. Lo stabile, simile a un casello per forma e dimensioni, è privo di personale ferroviario dal maggio 1991 e non più fruibile da parte dell'utenza in quanto interamente riconvertito in abitazione privata, nonostante al 2024 risulti disabitato[2]. Il presenziamento da parte di volontari garantisce la cura dello stabile, del giardino e delle numerose piccole aiuole adiacenti[3].
Presso la parete adiacente alla scala d'ingresso è presente una piccola tettoia in metallo posta a protezione di un'obliteratrice; fino al 2011 era lì collocato anche un monitor per la segnalazione delle partenze in tempo reale, che fu prima spento e poi rimosso. Sulla parete che si affaccia sul piazzale binari è invece collocato un pannello informativo contenente gli orari cartacei[4][5].
Il giardino ospita un gazebo e un piccolo fabbricato di servizio con tetto in lamiera per gli addetti agli scambi, al 2020 anch'esso riconvertito ad altro uso e di proprietà privata[6].
Lato Domodossola è ospitata sulla banchina una costruzione grigia in lamiera a forma di parallelepipedo che contiene alcune strumentazioni tecniche della linea, usate per le rilevazioni e la gestione del traffico da remoto e la sua sicurezza[5].
L'attraversamento dei binari in sicurezza è garantito da un sottopasso collocato accanto alla scala di accesso alla banchina, lato strada.
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]La stazione è servita dai treni regionali effettuati da Trenitalia in base al contratto di servizio stipulato con Regione Piemonte.
Sebbene l'impianto sia collocato all'interno del centro abitato, nelle immediate adiacenze del centro storico e della via principale, il traffico viaggiatori è abbastanza ridotto, considerate anche le esigue dimensioni del paese cui è a servizio: di tutti i treni passeggeri che percorrono la linea solo alcuni effettuano fermata, per un totale di 12 nei giorni feriali, 7 nei festivi[7].
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]La gestione dell'impianto è affidata a Rete Ferroviaria Italiana, controllata del gruppo Ferrovie dello Stato, che lo classifica ai fini commerciali in categoria bronze[8].
Interscambi
[modifica | modifica wikitesto]Nei pressi della stazione sono attuati i seguenti interscambi:
Fermata autobus
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Copia archiviata, su photorail.com. URL consultato il 14 febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
- ^ Domodossola-Milano/Novara - stazione di Pallanzeno - TrainSimHobby Galleria Fotografica
- ^ http://www.tplitalia.it/RFI/Stazioni/Pallanzeno/Pallanzeno002-800.jpg
- ^ Alla scoperta di Pallanzeno con #route76
- ^ a b http://www.tplitalia.it/RFI/Stazioni/Pallanzeno/Pallanzeno001-800.jpg
- ^ http://www.trainsimhobby.net/galleriafotografica/displayimage.php?pid=4933
- ^ Orario dei treni in partenza dalla stazione di Pallanzeno - RFI
- ^ Home
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Pallanzeno
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (IT, EN) Ferrovie dello Stato, su ferroviedellostato.it.
