Rete tranviaria di Breslavia
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Tipo | rete tranviaria urbana | ||
Stati | Polonia | ||
Città | Breslavia | ||
Apertura | 1877 | ||
Linee impiegate | 22 | ||
N. stazioni e fermate | 382 | ||
Lunghezza | 84 km | ||
Trasporto pubblico | |||
La rete tranviaria di Breslavia è la rete tranviaria che serve la città polacca di Breslavia, composta da ventidue linee.
Linee
[modifica | modifica wikitesto]Linea | Da | A | Lunghezza (km) | Tempo medio di viaggio (min) | Numero di fermate |
---|---|---|---|---|---|
0L/0P | Dworzec Nadodrze | Dworzec Nadodrze | 9,8 | 42/42 | 22/23 |
1 | Poświętne | Biskupin | 10,1 | 32/32 | 22/22 |
2 | Biskupin | Krzyki | 11,05 | 37/37 | 24/24 |
3 | Leśnica | Księże Małe | 18,47 | 53/54 | 35/35 |
4 | Biskupin | Oporów | 11,63 | 38/38 | 24/25 |
5 | Oporów | Księże Małe | 11,67 | 38/37 | 24/24 |
6 | Kromera | Krzyki | 12,00 (→ Kromera) 12,59 (→ Krzyki) |
43/40 | 25/28 |
7 | Poświętne | Klecina | 10,10 (→ Poświętne) 10,86 (→ Klecina) |
38/35 | 21/24 |
8 | Karłowice | Tarnogaj | 9,17 | 37/34 | 26/24 |
9 | Sępolno | Park Południowy | 10,74 | 36/35 | 27/25 |
10 | Leśnica | Biskupin | 19,23 | 55/53 | 34/34 |
11 | Kowale | Grabiszyńska (Cmentarz) | 9,9 | 35/35 | 24/ |
14 | Osobowice | FAT | 20.62 | 36/32 | 22/21 |
15 | Poświętne | Park Południowy | 10,75 | 36/36 | 21/22 |
16 | ZOO | Tarnogaj | 6,91 | 27/26 | 17/17 |
17 | Sępolno | Klecina | 12,18 | 44/44 | 31/31 |
18 | Kozanów Górnicza/Dokerska |
Gaj | |||
19 | Kozanów Górnicza/Dokerska |
ZOO | |||
20 | Leśnica | Oporów | 20,63 | 59/59 | 35/36 |
23 | Kromera | Wrocławski Park Przemysłowy | 7,88 | 26/26 | 18/18 |
24 | Osobowice | FAT | 20,62 | 31/38 | 22/21 |
31 | Tarczyński Arena (Królewiecka) | Gaj | 12,9 | 42/39 | 26/26 |
33 | Pilczyce | Sępolno | 11,95 | 38/36 | 23/23 |
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]Foto | Modello | Inizio dell'operazione | Numero di vagoni | Numero di carri | Linee | ||
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Konstal 105Na | 1975 | 2+1 | 1[1] | Tutti tranne le linee: 11, 31, 32 e 33 | |||
Protram 105NWr | 2003 | 168 | 84[2] | Tutti tranne le linee: 11, 31, 32 e 33 | |||
Protram 204WrAs | 2004 | 12 | 6 | Tutti tranne le linee: 11, 31, 32 e 33 | |||
Moderus Beta MF 17 AC (205WrAs) | 2020-2021 | 26 | 26 | Tutti tranne le linee: 31 e 32 | |||
Škoda 16T | 2020-2022 | 16 su 17 | 16 su 17 | Tutti tranne le linee: 31 e 32 | |||
Škoda 19T | 2010 | 31 | 31 | Tutte le linee | |||
Pesa Twist 2010NW | 2015 | 8 | 8 | Linee: 3, 5, 11, 20, 23 e 33 | |||
Moderus Beta MF 19 AC | 2015 | 22 | 22 | Tutti tranne le linee: 31 e 32 | |||
Moderus Beta MF 24 AC | 2018 | 40 | 40 | Tutti tranne le linee: 31 e 32 | |||
Moderus Gamma 2 LF 07 AC | 2021 | 7 su 46[3][4] | 7 su 46[3][4] | linee in costruzione verso Nowy Dwór e Popowice | |||
Pesa Twist | 2023 | 0 su 24[5] | 0 su 24[5] | Tutte le linee | |||
Tutti i carri / treni | 347[6] | 249 | |||||
Quota di vagoni/treni a pianale ribassato | 42,8% | 60,1% |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Konstal 105Na, su wroclawskakomunikacja.pl. URL consultato il 30 novembre 2020.
- ^ (PL) Wykaz autobusów MPK Sp. z o.o. i dzierżawionych będących w eksploatacji tj. bez autobusów wycofanych z ruchu (PDF), su bip.mpk.wroc.pl. URL consultato il 28 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 30 maggio 2016).
- ^ a b (PL) MPK Wrocław rozstrzyga przetarg na tramwaje. Zwycięstwo Modertransu, su www.transport-publiczny.pl. URL consultato il 14 novembre 2020.
- ^ a b (PL) Więcej tramwajów dla Wrocławia. Kolejne środki na rozwój MPK, su wroclaw.pl. URL consultato il 1º agosto 2021.
- ^ a b (PL) Jest umowa na nowe tramwaje. Tak będą wyglądać wozy Pesa Twist, su Komunikacja we Wrocławiu. URL consultato il 27 marzo 2022.
- ^ Wrocławska Komunikacja, su wroclawskakomunikacja.pl. URL consultato il 30 novembre 2020.
Altri progetti
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