Locomotiva FS 801

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Locomotiva FS 801
già RA 210 / RM 6001–6002
Locomotiva a vapore
Locomotiva FS 8014
Anni di costruzione 18801884
Anni di esercizio 18801930
Quantità prodotta 8
Costruttore Krauss, Officine Ferroviarie di Napoli
Dimensioni 6.020 x 2.700 x 4.300[1]
Scartamento 1.435 mm
Interperno 2.010[1]
Massa in servizio 16,7
Massa aderente 16,7
Alimentazione carbone
Velocità massima omologata 50 km/h
Rodiggio 0-2-0
Diametro ruote motrici 1.080 mm
Distribuzione a cassetto piano
sistema Allan
Numero di cilindri 2
Pressione in caldaia 9
Potenza massima 110 kW
Forza di trazione massima 1.850

Le locomotive 801 delle Ferrovie dello Stato erano locotender a due assi accoppiati, a vapore saturo a 2 cilindri e semplice espansione.

Furono costruite tra 1880 e 1884 in 8 esemplari, di cui 6 dalla Krauss e due dalle Officine Ferroviarie di Napoli per la Rete Adriatica, ove furono immatricolate nel gruppo 210, e per la Rete Mediterranea ove ricevettero i numeri 6001–6002[2]. In seguito alla statizzazione delle ferrovie italiane e al riscatto delle "Reti", dal 1905 in poi, vennero acquisite dalle Ferrovie dello Stato e incorporate nel parco locomotive FS assumendo la classificazione di gruppo 801. Data la loro piccola prestazione le locomotive vennero adibite alla manovra e presto radiate.

Caratteristiche

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Le locomotive erano a vapore saturo e semplice espansione a 2 cilindri esterni. La distribuzione era di tipo Allan. La massa era di solo 16,7 t e sviluppavano una potenza di 110 kW. Le scorte d'acqua assommavano a 3 m³ e quelle di carbone a 1 tonnellata. La velocità massima raggiungibile era di 50 km/h.

  1. ^ a b Dati stimati
  2. ^ Alcuni autori sono di parere differente: secondo le tabelle inserite nel testo A.Damen, V. Naglieri, P. Pirani "Treni di tutto il mondo: Italia, Locomotive a vapore", Ermanno Albertelli Editore, Bologna 1971, p.176 le 801 erano ex RS 210 (anziché RA 210) ed RA 600
  • A.Damen, V. Naglieri, P. Pirani, Treni di tutto il mondo: Italia, Locomotive a vapore, Tavv.176-177, Bologna, Ermanno Albertelli Editore, 1971.

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