Gran Premio motociclistico d'Europa 1994
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520º GP della storia del Motomondiale 14ª prova su 14 del 1994 | |||||||||||||
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Data | 9 ottobre 1994 | ||||||||||||
Nome ufficiale | Gran Premi Pepsi d'Europa | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Catalogna | ||||||||||||
Percorso | 4,747 km | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
475º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 25 giri, totale 118,675 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
482º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 23 giri, totale 109,181 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
453º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 22 giri, totale 104,434 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
Distanza | 22 giri, totale 104,434 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico d'Europa 1994 fu il quattordicesimo e ultimo Gran Premio della stagione e si disputò il 9 ottobre 1994 sul circuito di Catalogna, in Spagna.
Nella classe 500 il vincitore fu per la seconda volta in stagione Luca Cadalora su Yamaha davanti a Mick Doohan su Honda e John Kocinski su Cagiva; con i risultati di quest'ultima gara della stagione, Cadalora salì al secondo posto finale dietro a Doohan, mentre anche Kocinski scavalcò Kevin Schwantz, assente da Laguna Seca, concludendo in terza posizione.
Nella classe 250, l'unica nella quale non era stato ancora assegnato il titolo, a vincere fu Max Biaggi, in un podio tutto italiano completato da Loris Capirossi e Doriano Romboni; Biaggi, finendo la gara davanti a Tadayuki Okada, unico contendente per la vittoria finale e quarto al traguardo, si laureò per la prima volta campione del mondo.[1]
Le prime tre posizioni nella gara della classe 125 furono occupate invece da Dirk Raudies, Peter Öttl e Haruchika Aoki; con il titolo già assegnato a Kazuto Sakata, dietro di lui le prime posizioni della classifica finale furono occupate da altri due giapponesi, Noboru Ueda e Takeshi Tsujimura.
Nello stesso fine settimana si disputò la gara conclusiva della stagione dei sidecar, che vide il secondo successo dell'anno dell'equipaggio formato dai britannici Darren Dixon e Andy Hetherington, mentre il titolo era già stato assegnato a Rolf Biland e Kurt Waltisperg in occasione della prova precedente ad Assen, disputatasi un mese prima in concomitanza con il mondiale Superbike.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1º | 5 | ![]() |
Marlboro Team Roberts | Yamaha | 25 | 46:03.356 | 1 | 25 |
2º | 4 | ![]() |
Honda Team HRC | Honda | 25 | +3.488 | 2 | 20 |
3º | 11 | ![]() |
Cagiva Team Agostini | Cagiva | 25 | +6.566 | 3 | 16 |
4º | 8 | ![]() |
Honda Team HRC | Honda | 25 | +7.486 | 5 | 13 |
5º | 3 | ![]() |
Marlboro Team Roberts | Yamaha | 25 | +18.737 | 6 | 11 |
6º | 6 | ![]() |
Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 25 | +19.994 | 9 | 10 |
7º | 17 | ![]() |
Ducados Honda Pons | Honda | 25 | +24.528 | 4 | 9 |
8º | 50 | ![]() |
Slick 50 Team WCM | ROC Yamaha | 25 | +34.978 | 12 | 8 |
9º | 18 | ![]() |
Yamaha Motor France | ROC Yamaha | 25 | +54.900 | 13 | 7 |
10º | 10 | ![]() |
Cagiva Team Agostini | Cagiva | 25 | +55.928 | 8 | 6 |
11º | 15 | ![]() |
Padgetts Motorcycles | Harris Yamaha | 25 | +55.987 | 10 | 5 |
12º | 14 | ![]() |
Team Millar | Yamaha | 25 | +56.278 | 14 | 4 |
13º | 12 | ![]() |
Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 25 | +1:10.840 | 18 | 3 |
14º | 16 | ![]() |
Euro Team | ROC Yamaha | 25 | +1:10.958 | 17 | 2 |
15º | 41 | ![]() |
Team ROC | ROC Yamaha | 25 | +1:11.059 | 15 | 1 |
16º | 40 | ![]() |
Shell Team Harris | Harris Yamaha | 25 | +1:11.281 | 20 | |
17º | 51 | ![]() |
J.P.J. Racing | ROC Yamaha | 25 | +1:11.374 | 16 | |
18º | 24 | ![]() |
Team Pedercini | ROC Yamaha | 25 | +1:33.939 | 24 | |
19º | 21 | ![]() |
Team Doorakkers | Harris Yamaha | 24 | +1 giro | 27 | |
20º | 27 | ![]() |
Haenggeli Racing | ROC Yamaha | 24 | +1 giro | 22 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Squadra | Motocicletta | Giri | Griglia |
---|---|---|---|---|---|
7 | ![]() |
Honda Team HRC | Honda | 24 | 7 |
34 | ![]() |
M.T.D. Objectif 500 | ROC Yamaha | 19 | 25 |
25 | ![]() |
Team Elit | ROC Yamaha | 15 | 29 |
44 | ![]() |
DR Team Shark | ROC Yamaha | 12 | 21 |
13 | ![]() |
Aprilia Racing | Aprilia | 8 | 19 |
20 | ![]() |
M.B.M. Racing | Harris Yamaha | 7 | 28 |
23 | ![]() |
Team Pedercini | ROC Yamaha | 7 | 23 |
19 | ![]() |
Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 6 | 11 |
30 | ![]() |
Team Paton | Paton | 6 | 30 |
29 | ![]() |
Doppler Austria | ROC Yamaha | 5 | 31 |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Moto | Griglia |
---|---|---|---|
36 | ![]() |
ROC Yamaha | 26 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Nº | Pilota | Moto | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Aprilia | 23 | 42:44.818 | 1 | 25 |
2 | 2 | ![]() |
Honda | 23 | +1.940 | 3 | 20 |
3 | 5 | ![]() |
Honda | 23 | +2.608 | 2 | 16 |
4 | 8 | ![]() |
Honda | 23 | +3.056 | 10 | 13 |
5 | 1 | ![]() |
Yamaha | 23 | +4.229 | 9 | 11 |
6 | 17 | ![]() |
Aprilia | 23 | +18.493 | 6 | 10 |
7 | 28 | ![]() |
Honda | 23 | +22.068 | 12 | 9 |
8 | 22 | ![]() |
Aprilia | 23 | +22.150 | 7 | 8 |
9 | 23 | ![]() |
Honda | 23 | +31.157 | 8 | 7 |
10 | 20 | ![]() |
Honda | 23 | +32.038 | 13 | 6 |
11 | 25 | ![]() |
Yamaha | 23 | +34.323 | 11 | 5 |
12 | 12 | ![]() |
Honda | 23 | +39.905 | 15 | 4 |
13 | 38 | ![]() |
Honda | 23 | +56.598 | 20 | 3 |
14 | 58 | ![]() |
Yamaha | 23 | +56.736 | 16 | 2 |
15 | 6 | ![]() |
Aprilia | 23 | +59.510 | 23 | 1 |
16 | 40 | ![]() |
Honda | 23 | +59.612 | 19 | |
17 | 32 | ![]() |
Aprilia | 23 | +1:05.563 | 17 | |
18 | 29 | ![]() |
Honda | 23 | +1:09.224 | 18 | |
19 | 27 | ![]() |
Honda | 23 | +1:09.272 | 28 | |
20 | 62 | ![]() |
Honda | 23 | +1:09.305 | 21 | |
21 | 45 | ![]() |
Yamaha | 23 | +1:09.536 | 24 | |
22 | 16 | ![]() |
Aprilia | 23 | +1:22.673 | 29 | |
23 | 31 | ![]() |
Aprilia | 23 | +1:40.532 | 34 | |
24 | 69 | ![]() |
Honda | 23 | +1:48.090 | 27 | |
25 | 33 | ![]() |
Yamaha | 22 | +1 giro | 30 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Moto | Giri | Griglia |
---|---|---|---|---|
19 | ![]() |
Aprilia | 16 | 14 |
13 | ![]() |
Honda | 13 | 22 |
37 | ![]() |
Honda | 10 | 26 |
11 | ![]() |
Honda | 9 | 4 |
35 | ![]() |
Honda | 9 | 33 |
43 | ![]() |
Aprilia | 5 | 35 |
39 | ![]() |
Aprilia | 4 | 31 |
34 | ![]() |
Aprilia | 1 | 32 |
30 | ![]() |
Aprilia | 0 | 25 |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Moto | Griglia |
---|---|---|---|
15 | ![]() |
Honda | 5 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Nº | Pilota | Moto | Giri | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Honda | 22 | 43:26.974 | 1 | 25 |
2 | 10 | ![]() |
Aprilia | 22 | +2.137 | 6 | 20 |
3 | 12 | ![]() |
Honda | 22 | +4.956 | 17 | 16 |
4 | 3 | ![]() |
Honda | 22 | +5.001 | 5 | 13 |
5 | 7 | ![]() |
Aprilia | 22 | +8.779 | 16 | 11 |
6 | 5 | ![]() |
Honda | 22 | +12.491 | 8 | 10 |
7 | 2 | ![]() |
Aprilia | 22 | +12.643 | 7 | 9 |
8 | 28 | ![]() |
Honda | 22 | +12.679 | 18 | 8 |
9 | 35 | ![]() |
Honda | 22 | +12.864 | 23 | 7 |
10 | 11 | ![]() |
Honda | 22 | +12.964 | 15 | 6 |
11 | 31 | ![]() |
Aprilia | 22 | +13.114 | 12 | 5 |
12 | 4 | ![]() |
Yamaha | 22 | +18.803 | 9 | 4 |
13 | 36 | ![]() |
Honda | 22 | +40.641 | 3 | 3 |
14 | 22 | ![]() |
Honda | 22 | +43.116 | 21 | 2 |
15 | 27 | ![]() |
Honda | 22 | +43.126 | 26 | 1 |
16 | 33 | ![]() |
Honda | 22 | +55.928 | 33 | |
17 | 78 | ![]() |
Yamaha | 22 | +56.101 | 27 | |
18 | 70 | ![]() |
Honda | 22 | +56.198 | 31 | |
19 | 58 | ![]() |
Honda | 22 | +56.876 | 30 | |
20 | 30 | ![]() |
Aprilia | 22 | +1:04.356 | 20 | |
21 | 15 | ![]() |
Yamaha | 22 | +1:12.746 | 14 | |
22 | 37 | ![]() |
Yamaha | 22 | +1:13.290 | 19 | |
23 | 24 | ![]() |
Honda | 22 | +1:18.267 | 35 | |
24 | 51 | ![]() |
Aprilia | 22 | +1:22.416 | 34 | |
25 | 44 | ![]() |
Honda | 22 | +1:45.934 | 36 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Nº | Pilota | Moto | Giri | Griglia |
---|---|---|---|---|
8 | ![]() |
Yamaha | 21 | 4 |
32 | ![]() |
Aprilia | 21 | 2 |
9 | ![]() |
Aprilia | 17 | 29 |
29 | ![]() |
Honda | 14 | 22 |
50 | ![]() |
Aprilia | 13 | 11 |
39 | ![]() |
Honda | 11 | 32 |
21 | ![]() |
Aprilia | 8 | 10 |
6 | ![]() |
Honda | 7 | 28 |
16 | ![]() |
Yamaha | 6 | 24 |
26 | ![]() |
Honda | 4 | 13 |
14 | ![]() |
Honda | 0 | 25 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]La gara venne fermata con la bandiera rossa dopo 6 giri per pioggia e in seguito venne data una seconda partenza. Ritirati Rolf Biland-Kurt Waltisperg[2].
Nella classifica finale Biland è 1º con 141 punti, davanti a Webster a 104 e a Derek Brindley a 96.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | 50'02"148 | 25 |
2 | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | +11"969 | 20 |
3 | ![]() |
![]() |
Windle-Krauser | +57"526 | 16 |
4 | ![]() |
![]() |
LCR-Bartol | 13 | |
5 | ![]() |
![]() |
LCR-Honda | 11 | |
6 | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | 10 | |
7 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 9 | |
8 | ![]() |
![]() |
LCR-Yamaha | 8 | |
9 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 7 | |
10 | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | 6 | |
11 | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | 5 | |
12 | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | 4 | |
13 | ![]() |
![]() |
Windle-Krauser | 3 | |
14 | ![]() |
![]() |
LCR-Krauser | 2 | |
15 | ![]() |
![]() |
LCR-ADM | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Biaggi a tutto gas verso la gloria, Corriere della Sera, 10 ottobre 1994 (archiviato dall'url originale il 9 ottobre 2015).
- ^ (FR) Réhabilitation des Suisses, Nouvelliste, 10 ottobre 1994, p. 18. URL consultato il 26 febbraio 2019.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale [collegamento interrotto], su motogp.com.
- (NL) motomondiale 1994, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
- (FR) Il motomondiale 1994 su RacingMemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.