Gran Premio di Monaco di Formula 3 1964
Il Gran Premio di Monaco di Formula 3 1964 (VI Grand Prix de Monaco - Formule 3) fu una gara automobilistica riservata a vetture di Formula 3 che si tenne sul Circuito di Montecarlo il 9 maggio, a supporto del Gran Premio di Formula 1, prima prova del campionato mondiale del 1964. Fu la settima edizione della gara, che nelle cinque precedenti occasioni impiegò vetture di Formula Junior, e nella prima edizione vetture di F3.
La vittoria andò al pilota britannico Jackie Stewart, della Tyrrell Racing Organisation, al volante di una Cooper T27-BMC.
La gara venne disputata su due batterie di 16 giri (pari a 50,42 km), più una finale, coi migliori, da 25 giri (pari da 75,48 km).
Piloti e team
[modifica | modifica wikitesto]Team | Telaio | Nr | Pilota |
---|---|---|---|
Josef Hecht | Lola Mk3-Ford | 30 | ![]() |
Franz Müller | Lotus 31-Ford | 31 | ![]() |
Isar Racing Team | Cooper | 32 | ![]() |
Automobiles Gabriel Aumont | Aumont-Panhard | 33 | ![]() |
81 | ![]() | ||
Alain Leguellec | Lotus 22-Ford | 34 | ![]() |
Ecurie Ford France | Lotus 27-Ford | 35 | ![]() |
Lola Mk55-Ford | 49 | ![]() | |
Automobiles René Bonnet | René Bonnet -Renault | 36 | ![]() |
Société dea Automobiles Alpine | Alpine A270-Renault | 37 | ![]() |
38 | ![]() | ||
39 | ![]() | ||
Jean Blanc | Brabham BT9 -Ford | 40 | ![]() |
Ecurie Méditerranée | Lotus 22 -Ford | 41 | ![]() |
Patrick dal Bo | Brabham BT9 -Ford | 42 | ![]() |
Michel Dourel | Cooper T56 -BMC | 43 | ![]() |
Michel Finquel | Brabham BT2 -Ford | 44 | ![]() |
Jim Russell Racing Driving School | Cooper T72-BMC | 45 | ![]() |
Lotus 27-Ford | 63 | ![]() | |
64 | ![]() | ||
Philippe Vidal | Lotus 27 -BMC | 46 | ![]() |
Jean-Pierre Muller | Lotus 22 -Ford | 47 | ![]() |
Michel Nicol | Gemini-BMC | 48 | ![]() |
GRAC | Lotus-Ford | 50 | ![]() |
Team Alexis | Alexis-Ford Cosworth | 51 | ![]() |
52 | ![]() | ||
53 | ![]() | ||
Midland Racing Partnership | Lola Mk55-Ford | 54 | ![]() |
55 | ![]() | ||
Janspeed Engineering | Brabham BT6-BMC | 56 | ![]() |
Sports Motors | Brabham BT9-Ford | 57 | ![]() |
David Coode | Penny-Ford | 58 | ![]() |
Anglo-Swiss Team | Lotus 22-Ford | 59 | ![]() |
60 | ![]() | ||
Anglo-Scottish Team | Cooper T67-BMC | 61 | ![]() |
Rochester Racing | Lola Mk2-BMC | 62 | ![]() |
Tyrrell Racing Organisation | Cooper T72-BMC | 65 | ![]() |
66 | ![]() | ||
Arthur Mallock | U2 3-Ford | 67 | ![]() |
Baldyne Engineering | Cooper T72-BMC | 68 | ![]() |
Overland Executive London | Cooper T72-BMC | 69 | ![]() |
70 | ![]() | ||
Peterson Racing Organisation | Brabham BT6-Ford | 71 | ![]() |
Downton Engineering | Cooper T72-BMC | 72 | ![]() |
Adam Wyllie | Lotus 22-Ford | 73 | ![]() |
Scuderia Sant'Ambrœus | Lotus 22-DKW | 74 | ![]() |
Cooper T67 | 75 | ![]() | |
Alexis-Ford | 76 | ![]() | |
Scuderia Cotrone | de Sanctis-Lancia | 77 | ![]() |
Scuderia Centro-Sud | Wainer-Ford | 78 | ![]() |
Mario Casoni | De Tomaso-Ford | 79 | ![]() |
Scuderia Soracaima | de Sanctis-Lancia | 80 | ![]() |
Stefan Sklenar | Lotus-Ford | 82 | ![]() |
Scuderia Tartaruga | Brabham-Ford | 82 | ![]() |
Fritz Heini | Cooper-BMC | 83 | ![]() |
Scuderia Testudo | Brabham BT6-BMC | 84 | ![]() |
Georges Rossetti | Lotus 22-Ford | 85 | ![]() |
Lotus 22-Ford | ![]() |
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Risultati
[modifica | modifica wikitesto]I risultati delle qualifiche sono i seguenti:
Batteria 1
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Nr | Pilota | Vettura | Tempo |
---|---|---|---|---|
1 | 66 | ![]() |
![]() |
1'44"6 |
Batteria 2
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Nr | Pilota | Vettura | Tempo |
---|---|---|---|---|
1 | 84 | ![]() |
![]() |
1'46"6 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Resoconto
[modifica | modifica wikitesto]Le due batterie qualificano i migliori alla finale che si disputa il sabato, dopo le prove del gran premio. La gara è dominata da Jackie Stewart, alla media oraria di 106 km/h, davanti a Silvio Moser e Mauro Bianchi. Alla curva del Tabaccaio si verificano degli incidenti, a Jaussaud, Ampt e Slotemaker, senza conseguenze per i piloti.[2]
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Batteria 1
[modifica | modifica wikitesto]I risultati della prima batteria sono i seguenti:
Pos | Nr | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 66 | ![]() |
![]() |
16 | 28'45"0 | 1 |
2 | 37 | ![]() |
![]() |
16 | + 29"4 | 7 |
3 | 55 | ![]() |
![]() |
16 | + 47"1 | 2 |
4 | 55 | ![]() |
![]() |
16 | + 50"3 | 3 |
5 | 85 | ![]() |
![]() |
16 | + 51"6 | 6 |
6 | 60 | ![]() |
![]() |
16 | + 57"4 | 4 |
7 | 56 | ![]() |
![]() |
16 | +1'07"9 | 8 |
8 | 49 | ![]() |
![]() |
16 | +1'12"5 | 14 |
9 | 73 | ![]() |
![]() |
16 | +1'19"2 | 10 |
10 | 42 | ![]() |
![]() |
16 | +1'57"9 | 11 |
11 | 39 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 13 |
12 | 39 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 15 |
13 | 38 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 12 |
14 | 83 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 16 |
Rit | 81 | ![]() |
![]() |
18 | ||
Rit | 48 | ![]() |
![]() |
17 | ||
Rit | 64 | ![]() |
![]() |
4 | 5 | |
Rit | 30 | ![]() |
![]() |
2 | 9 |
Batteria 2
[modifica | modifica wikitesto]I risultati della seconda batteria sono i seguenti:
Pos | Nr | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 84 | ![]() |
![]() |
16 | 28'52"9 | 1 |
2 | 46 | ![]() |
![]() |
16 | + 15"9 | 3 |
3 | 51 | ![]() |
![]() |
16 | + 16"5 | 4 |
4 | 76 | ![]() |
![]() |
16 | + 25"3 | 9 |
5 | 34 | ![]() |
![]() |
16 | +1'07"7 | 9 |
6 | 31 | ![]() |
![]() |
16 | +1'09"8 | 11 |
7 | 57 | ![]() |
![]() |
16 | +1'10"2 | 7 |
8 | 72 | ![]() |
![]() |
16 | +1'17"4 | 6 |
9 | 45 | ![]() |
![]() |
16 | +1'24"4 | 2 |
10 | 35 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 16 |
11 | 62 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 10 |
12 | 59 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 5 |
13 | 67 | ![]() |
![]() |
15 | + 1 giro | 14 |
Rit | 41 | ![]() |
![]() |
15 | 18 | |
15 | 44 | ![]() |
![]() |
14 | + 2 giri | 17 |
Rit | 71 | ![]() |
![]() |
9 | 8 | |
Rit | 68 | ![]() |
![]() |
15 | ||
Rit | 40 | ![]() |
![]() |
13 |
Finale
[modifica | modifica wikitesto]I risultati della finale sono i seguenti:
Pos | Nr | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 66 | ![]() |
![]() |
25 | 42'35"0 | 1 |
1 | 84 | ![]() |
![]() |
25 | + 17"0 | 2 |
2 | 37 | ![]() |
![]() |
25 | + 38"9 | 3 |
4 | 46 | ![]() |
![]() |
25 | + 56"6 | 4 |
5 | 49 | ![]() |
![]() |
25 | +1'27"3 | 12 |
6 | 55 | ![]() |
![]() |
25 | +1'29"0 | 8 |
7 | 85 | ![]() |
![]() |
25 | +2'03"1 | 9 |
8 | 31 | ![]() |
![]() |
25 | +2'06"7 | 15 |
9 | 57 | ![]() |
![]() |
23 | +2 giri | 16 |
10 | 56 | ![]() |
![]() |
23 | +2 giri | 11 |
11 | 34 | ![]() |
![]() |
23 | +2 giri | 13 |
12 | 62 | ![]() |
![]() |
22 | +3 giri | 22 |
13 | 35 | ![]() |
![]() |
22 | +3 giri | 21 |
Rit | 55 | ![]() |
![]() |
20 | 6 | |
Rit | 72 | ![]() |
![]() |
18 | 17 | |
Rit | 39 | ![]() |
![]() |
17 | 20 | |
Rit | 45 | ![]() |
![]() |
17 | 18 | |
Rit | 60 | ![]() |
![]() |
15 | 10 | |
Rit | 42 | ![]() |
![]() |
19 | ||
Rit | 73 | ![]() |
![]() |
12 | ||
Rit | 76 | ![]() |
![]() |
7 | ||
Rit | 51 | ![]() |
![]() |
5 | ||
Giro veloce: Jackie Stewart, 1'44"3 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Adam Wyllie risulta iscritto sia col numero 70 che col 73. Corse con quest'ultimo numero.
- ^ Ferruccio Bernabò, Tutti contro Clark sul circuito di Monaco, in La Stampa, 10-5-1964, p. 8.