Il 15 maggio 1939 venne attivata l'elettrificazione dell'intera linea (e delle altre della SOB), a corrente alternata con tensione di 15 kV e frequenza di 16,7 Hz, in occasione del cambio d'orario[2].
La linea, a scartamento normale, è lunga 34,61 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 50 per mille. È a doppio binario tra Samstagern e Schindellegi-Feusisberg[3].