Alpine A350

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Alpine A350
Descrizione generale
Costruttore Alpine
CategoriaFormula 1
SquadraAlpine-Gordini
Progettata daRichard Bouleau
Sostituita daAlpine A500
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioTubolare con carrozzeria in poliestere
MotoreGordini 3,0 litri V8 aspirato
TrasmissioneHewland DL200 manuale a 5 rapporti
Dimensioni e pesi
Peso540 kg
Altro
CarburanteElf
PneumaticiMichelin
Risultati sportivi
DebuttoGran Premio di Francia 1968
PilotiMauro Bianchi
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
0 0 0 0

La Alpine A350[1] era una monoposto di Formula 1 creata congiuntamente dalla Gordini e Alpine su richiesta della Renault, prodotta tra il 1967 e il 1968 e utilizzata nel Gran Premio di Francia 1968.

Spinta dall'azienda francese Elf, la Alpine decise di entrare in Formula 1 costruendo a Dieppe una monoposto e chiamandola A350. Progettata da Richard Bouleau e da alcuni ingegneri Michelin, venne dotata di un innovativo sistema di sospensioni semi-indipendenti simile al moderno "push rod"[2] con i bracci trasversali anteriori disposti a formare un parallelogramma che riducevano il rollio e mantenevano l'assetto della vettura piatto durante la percorrenza in curva. Venne collaudata sulle piste di Zolder e Zandvoort da Mauro Bianchi[3] e lui stesso dichiarò che la manovrabilità della monoposto era "straordinaria".[4] A spingere la A350 c'era un motore della Gordini da 3,0 litri con architettura V8 dalla potenza di circa 310 CV.

Mentre la vettura stava per essere schierata per disputare il Gran Premio di Francia 1968, la Renault che controllava parte della Alpine, si oppose alla partecipazione, giudicando il motore V8 fornito dalla Gordini non all'altezza delle altre vetture a causa di una potenza inferiore di circa 100 CV rispetto al coevo Cosworth DFV utilizzato su gran parte delle altre monoposto e che la Formula 1 non rientrava nei piani del programma competizioni della Renault.

Il progetto quindi venne abbandonato e l'unica A350 prodotta venne in seguito distrutta.

Scheda tecnica

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Caratteristiche tecniche - Alpine A350
Configurazione
Carrozzeria: monoposto Posizione motore: centrale/posteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Posti totali: 1 Bagagliaio: Serbatoio:
Masse a vuoto: 540 kg
Meccanica
Tipo motore: Gordini V8 da 90º Cilindrata: 2996 cm³ cm³
Distribuzione: 4 valvole per cilindro, DOHC Alimentazione: 4 Carburatori doppio corpo Weber
Prestazioni motore Potenza: 310 CV a 7500 giri/min
Accensione: Marelli Impianto elettrico:
Frizione: Cambio: Hewland manuale a 5 rapporti
Telaio
Corpo vettura tubolare con scocca in poliestere
Sterzo pignone e cremagliera
Sospensioni anteriori: doppi bracci trasversali, molle elicoidali con ammortizzatori della Le Carbon / posteriori: doppi bracci trasversali, molle elicoidali con ammortizzatori della Le Carbon
Freni anteriori: dischi autoventilati a tutto tondo della ATE / posteriori: dischi autoventilati a tutto tondo della ATE
Pneumatici Michelin
Altro
Note [5]