Zeppelin NT 07
| Zeppelin LZ N07 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Trasporto passeggeri |
| Equipaggio | 1 o 2 piloti |
| Costruttore | Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG |
| Cantieri | Friedrichshafen |
| Data impostazione | marzo 1991 |
| Data del varo | 18 settembre 1997 |
| Data primo volo | 18 settembre 1997 |
| Altre varianti | Zeppelin LZ N07-100 |
| Dimensioni e pesi | |
| Struttura | Dirigibile rigido |
| Lunghezza | 75,1 m (246 ft) |
| Diametro | 14,2 m (64 ft) |
| Volume | 8425 m³ |
| Gas | elio |
| Altezza | 19,4 m (57 ft) |
| Peso a vuoto | 7650 kg |
| Passeggeri | 13 |
| Capacità | 1,04 t |
| Propulsione | |
| Motore | 3 Textron-Lycoming IO-360-C1G6 |
| Potenza | 135 kW (180 CV) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 130 km/h |
| Velocità di crociera | 83 km/h |
| Raggio di azione | 900 km |
| Quota di servizio | 3048 m |
Certificazione EASA (PDF), su easa.europa.eu. | |
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Lo Zeppelin NT 07 o LZ N07[1] è un dirigibile della serie NT (Neue Technologie) varato nel 1997 dall'azienda Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG di Friedrichshafen in Germania, sede fin dal 1908 della storica Luftschiffbau Zeppelin del conte Ferdinand von Zeppelin.
Il dirigibile è lungo 75 metri, di tipo rigido, con la struttura costituita da travature in fibra di carbonio disposte triangolarmente e fissate ad un telaio portante costituito da tre longheroni in alluminio legati fra loro da cavi di kevlar: a questa struttura, del peso di circa 1000 kg, sono direttamente ancorati tutti i componenti principali del dirigibile come la gondola inferiore, la coda e i tre motori, in modo che, in caso di perdita di pressione dell'elio contenuto nel dirigibile, possa essere mantenuta una buona manovrabilità dell'aeronave.[2] L'involucro esterno, riempito di elio, è costruito in laminato multistrato ignifugo di tedlar, poliestere e poliuretano[3] e ospita al suo interno, a prua e a poppa, due ballonet, speciali contenitori d'aria atti a mantenere la forma dell'involucro durante le fasi di ascensione e discesa dell'aeronave.
L'NT 07 è mosso e governato da due motori laterali e uno posto a poppa Textron-Lycoming IO-360-C1G6 da 180 cavalli ciascuno montati su un perno che consente una rotazione di 120° e di una ventola laterale alimentata dal motore posteriore. Questa soluzione permette al dirigibile di manovrare anche all'indietro durante le fasi di atterraggio.[2]
La gondola prodiera, in fibra di carbonio e dotata di due porte laterali, ospita la cabina di pilotaggio per due piloti che hanno a disposizione un sistema di comando di tipo fly-by-wire e i più moderni sistemi di avionica e sedili per 13 passeggeri.
Di dimensioni di molto inferiori rispetto ai suoi progenitori di inizio Novecento (l'LZ 18 del 1913 era lungo 158 metri), il moderno Zeppelin NT 07 è utilizzato principalmente per scopi pubblicitari e promozionali, per attività turistiche e di monitoraggio ambientale.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET Zeppelin LZ N07 (PDF), su easa.europa.eu, European Aviation Safety Agency. URL consultato il 24 gennaio 2014.
- ^ a b (EN) Technical data of the Zeppelin NT 07, su zeppelinflug.de, Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG. URL consultato il 24 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 1º febbraio 2014).
- ^ (EN, DE) What is the envelope made of?, su zeppelinflug.de, Zeppelin Flight Adventure. URL consultato il 24 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 1º febbraio 2014).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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