Walter Minor
| Walter Minor | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Walter, poi Avia
|
| Tipo | motore in linea invertito |
| Numero di cilindri | 4 |
| Alimentazione | carburatore Claudel |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 4 L |
| Alesaggio | 105 mm |
| Corsa | 115 mm |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 68 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 95 hp (71 kW) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 119 mm mm |
| Larghezza | 440 mm |
| Altezza | 630 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5.3:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 93 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto potenza-peso | 0.76 kW/kg |
| Note | |
| dati relativi alla versione Minor 4-I | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Per Walter Minor si intende una nutrita famiglia di motori aeronautici in linea invertiti, raffreddati ad aria, ideati dall'industria cecoslovacca Walter, oggi Walter Engines, a partire dagli anni trenta del ventesimo secolo, dapprima a 4 e poi a 6 cilindri, utilizzati per aerei leggeri e di grande successo commerciale, venendone continuata la produzione dopo circa novant'anni dal progetto iniziale.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Lo sviluppo di questo motore avvenne a partire dal 1929 ad opera dell'ingegner Bohumil Šimůnek. Il motore presentava caratteristiche molto avanzate per i tempi, quali i cilindri in acciaio, le testate in alluminio e la distribuzione a valvole in testa. La potenza erogata crebbe dagli iniziali 85 hp fino ad arrivare a oltre 160 hp nelle versioni dotate di compressore. Negli anni, questa famiglia è stata impiegata come propulsori per molte decine di diversi modelli di velivoli, sia di fabbricazione cecoslovacca che estera.
Nel dopoguerra, quando la Walter, negli anni sessanta, smise di produrre motori a pistoni per dedicarsi esclusivamente a quelli a turbina, la produzione venne spostata alla Avia, che introdusse ulteriori sviluppi quali l'impianto d'alimentazione a iniezione, mettendo in produzione nuove versioni quali l'M 137 e l'M 337, entrambe a 6 cilindri, la prima priva di compressore.
La produzione dei motori venne ceduta dalla Avia nel 1989 all'azienda praghese Letecke Opravny Malešice (LOM) PRAHA,[1] che mantiene in produzione, e dal 1992 sviluppa autonomamente, soprattutto le versioni a 6 cilindri di questa famiglia di grande successo, utilizzate anche su velivoli di recente progettazione.
Versioni principali[modifica | modifica wikitesto]
- Minor M 332 (4 cilindri, in produzione)[1]
- Minor M 337 (6 cilindri, in produzione)
- Minor 4-I
- Minor 4-II
- Minor 4-III
- Minor 6-I
- Minor 6-II
- Minor 6-III
- Minor 12 1-MR
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN, CS) The piston engine development and production at LOM PRAHA s.p., su pistovemotory.cz, LOM PRAHA s.p. piston aircraft engines. URL consultato il 18 aprile 2018.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Cambridge, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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