Volo Aeroflot 513
| Volo Aeroflot 513 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 8 marzo 1965 |
| Tipo | Stallo aerodinamico causato da avaria della strumentazione dovuta a infiltrazione di liquido per il de-icing |
| Luogo | Vicino all'aeroporto di Kujbyšev-Kurumoč |
| Stato |  Unione Sovietica
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| Coordinate | 53°30′06″N 50°09′18″E / 53.501667°N 50.155°E |
| Tipo di aeromobile | Tupolev Tu-124 |
| Operatore | Aeroflot |
| Numero di registrazione | CCCP-45028 |
| Partenza | Aeroporto di Kujbyšev-Kurumoč, Kujbyšev, RSFS Russa |
| Scalo prima dell'evento | Aeroporto di Rostov sul Don, Rostov sul Don, RSFS Russa |
| Destinazione | Aeroporto di Soči-Adler, Soči, RSFS Russa |
| Occupanti | 39 |
| Passeggeri | 30 |
| Equipaggio | 9 |
| Vittime | 30 |
| Feriti | 9 |
| Sopravvissuti | 9 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Aeroflot 513 era un volo di linea della Aeroflot tra l'aeroporto di Kujbyšev-Kurumoč e l'aeroporto di Soči-Adler con uno scalo intermedio all'aeroporto di Rostov sul Don. L'8 marzo 1965, un Tupolev Tu-124 che operava il volo precipitò durante il decollo da Samara provocando la morte di 30 delle 39 persone a bordo.[1]
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
Il velivolo coinvolto nell'incidente era un Tupolev Tu-124V con codice di registrazione CCCP-45028 costruito nel 1962.[2] Al momento dell'incidente aveva accumulato 1 612 ore di volo e 1 151 cicli di decollo-atterraggio.[3]
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
Il Tupolev Tu-124, in ottemperanza alle procedure di de-icing del tempo, venne spruzzato con acqua calda poco prima di decollare.[4]
Alle 11:34 LT, il velivolo iniziò la corsa di decollo. La rotazione avvenne senza problemi. Ad una altitudine di circa 40-50 metri, il Tupolev iniziò a inclinarsi progressivamente verso destra con un angolo di attacco sempre più elevato.[4] Ad una distanza di circa 2 300 metri dalla destra della pista, l'aereo impattò il suolo coperto dalla neve.[3]
Le indagini[modifica | modifica wikitesto]
La commissione di inchiesta appurò che l'incidente era stato causato dal malfunzionamento degli orizzonti artificiali che per un errore di progettazione soffrirono dell'ingresso dell'acqua usata durante la procedura di de-icing.[1][3]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Tupolev 124V CCCP-45028 Kuybyshev Airport (KUF), su aviation-safety.net. URL consultato il 25 luglio 2018.
- ^ (RU) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация, su russianplanes.net. URL consultato il 25 luglio 2018.
- ^ a b c (RU) Авиакатастрофа Ту-124В в Куйбышеве. 1965, su avia.pro. URL consultato il 25 luglio 2018.
- ^ a b (RU) Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА в Куйбышеве (борт СССР-45028), 08 марта 1965 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика, su airdisaster.ru. URL consultato il 25 luglio 2018.
