Stazione di Villanova d'Asti

Villanova d'Asti; stazione ferroviaria
	Fabbricato viaggiatori lato strada con gli ingressi alla sala d'attesa e, accanto, al piazzale binari. A destra si intravede il piccolo fabbricato del bar con l'ingresso al sottopasso.
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Villanova d'Asti, frazione Stazione
Coordinate	44°57′47.16″N 7°56′49.96″E / 44.9631°N 7.94721°E Coordinate: 44°57′47.16″N 7°56′49.96″E / 44.9631°N 7.94721°E
Linee	ferrovia Torino-Genova
Storia
Stato attuale	In uso
Attivazione	1849
Caratteristiche
Tipo	Stazione in superficie, passante
Binari	3
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Interscambi	Autobus extraurbani
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La stazione di Villanova d'Asti è una stazione ferroviaria posta sulla ferrovia Torino-Genova, al servizio del centro abitato di Villanova d'Asti e dell'adiacente Riva presso Chieri. La stazione è in realtà ubicata presso la frazione "Stazione" del comune di Villanova d'Asti, che dista circa 3 km dal centro principale.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La stazione venne attivata nel 1849, in concomitanza con l'apertura della tratta ferroviaria Trofarello-Asti.

Strutture ed impianti[modifica | modifica wikitesto]

La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana. La stazione è impresenziata: risulta infatti telecomandata a distanza mediante il sistema CTC, facente capo al Dirigente Centrale Operativo ubicato presso Torino Lingotto.

Essa dispone di un fabbricato viaggiatori sviluppato su due piani e che si presenta a pianta rettangolare. Parte del piano terreno è estrusa lateralmente verso sinistra, guardando l'edificio lato strada, in un ampliamento rettangolare che funge anche da balcone per il primo piano. Un'altra parte del medesimo piano è aperta al pubblico, in quanto ospita una sala d'attesa dotata di due biglietterie automatiche^[1], alcune panchine in metallo per l'attesa, un defibrillatore d'emergenza^[2] e un telefono pubblico, al 2023 non più attivo. Presso la sala era ubicato anche lo sportello per la biglietteria con operatore, servizio al 2020 non più attivo^[1]. Accanto a tale sala è presente il Dirigente Movimento, che si estrude in parte, con una cabina in vetro e ferro, sulla banchina del primo binario. La parete lato binari e la banchina del primo binario sono parzialmente riparate da una tettoia in metallo che protegge gli ingressi al FV e alcuni servizi ai viaggiatori, costituiti da un monitor LED per l'informazione sulle partenze e alcune panchine in cemento per l'attesa. Il primo piano ospitò un appartamento indipendente per il capostazione che al 2024 risulta tuttavia disabitato.

Ai lati del FV sono presenti due ulteriori strutture, entrambe sviluppate su un solo piano. La prima è un edificio di medie dimensioni in mattoni a vista che ospita al 2023, per la maggior parte della sua superficie, il bar-tabaccheria; quest'ultimo funge anche da rivendita dei titoli di viaggio, sostituendo la biglietteria a sportello, che risulta al 2023 soppressa. Accanto ad esso, nel medesimo stabile, sono collocati i servizi igienici, accessibili dalla banchina del binario 1 e dall'ingresso lato strada, oltre che l'ingresso al sottopasso. Quest'ultimo consente il collegamento della banchina del binario 1 con quella dei binari 2 e 3. L'altra struttura è il magazzino merci, dotato di un piano caricatore; esso risulta già dall'inizio degli anni 10 del XXI secolo in ottimo stato di conservazione nonostante sia stato dismesso e riconvertito a semplice magazzino di servizio in uso ad RFI. Il fascio binari che era posta a suo servizio funge al 2023 da ricovero per i mezzi di manutenzione di RFI oltre che da binario di sosta per alcuni vagoni o carri merci^[3].

Accanto all'edificio del bar è presente un fabbricato residenziale sviluppato su un solo piano e dotato di giardino, recintato da una classica recinzione ferroviaria in cemento; lo stabile e il terreno ad esso annesso, inaccessibili all'utenza e probabilmente in origine un'abitazione per il personale ferroviario, appaiono al 2011 in stato di abbandono visto che risultano disabitati.

Il piazzale binari comprende 3 binari passanti e un raccordo per un'azienda di logistica per treni merci poco prima della stazione. Il binario 1 è usato dai treni in direzione Torino e il 2 da quelli in direzione Asti o Genova, in quanto essi costituiscono i binari di corsa della linea e sono quindi di corretto tracciato. Il binario 3 è invece a tracciato deviato e viene utilizzato solo per eventuali precedenze o incroci, in entrambe le direzioni. Accanto al binario 3 è inoltre presente un binario tronco di servizio, utilizzato solamente per la sosta o il ricovero dei rotabili.

Sono presenti due banchine: la prima, posta accanto al FV, è a servizio del binario 1 mentre la seconda è ad isola e serve i binari 2 e 3. Esse risultano collegate mediante un sottopassaggio che congiunge il piazzale binari anche con il parcheggio adiacente^[4].

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

Servizio ferroviario metropolitano di Torino
Linea SFM 6
						Torino Stura
						Torino Rebaudengo Fossata
						Torino Porta Susa
						Torino Lingotto
						Moncalieri
						Trofarello
						Cambiano-Santena
						Pessione
						Villanova d'Asti
						San Paolo Solbrito
						Villafranca-Cantarana
						Baldichieri-Tigliole
						San Damiano d'Asti
						Asti

La stazione è servita principalmente dai treni della linea 6 del Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino. Quest'ultimo collega il capoluogo piemontese con Asti attraverso trentuno treni nei giorni feriali^[5], sulla base del contratto di servizio stipulato con Regione Piemonte.

Oltre a questi effettuano servizio viaggiatori presso la stazione anche un treno Regionale nel primo mattino e otto Regionali Veloci nei giorni feriali, ridotti a quattro il sabato e nei festivi, che potenziano il servizio del succitato SFM6 ^[6].