Stazione di Livorno Porto Vecchio
| Livorno Porto Vecchio stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Livorno Marittima | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Livorno, piazzale dei Marmi |
| Coordinate | 43°33′20.44″N 10°18′14.67″E / 43.555677°N 10.304076°E |
| Linee | Ferrovia Leopolda |
| Storia | |
| Stato attuale | dismessa (solo fascio di raccordo) |
| Attivazione | 1858 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, di testa |
| Dintorni | porto di Livorno, Venezia Nuova, Forte San Pietro, Mura Leopoldine |
La stazione di Livorno Porto Vecchio, in passato denominata Stazione Marittima, era uno scalo merci ubicato nell'area portuale di Livorno.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La decisione di dotare il porto di Livorno di uno scalo ferroviario destinato esclusivamente al servizio merci risale al 1854, sei anni dopo il completamento della tratta tra Livorno-Firenze. I lavori iniziarono nel 1856 e furono conclusi nel 1858, sotto la guida dell'ingegner Luschi, con la creazione di una vasta darsena, fiancheggiata dai binari della ferrovia e dai capannoni per il deposito delle mercanzie; dalla parte di terra fu eretto un fabbricato ad uso uffici, mentre al centro della darsena sorse un piccolo edificio destinato alla guardia di finanza.
La stazione era collegata a Livorno San Marco tramite un binario che fiancheggiava il forte San Pietro e le Mura Leopoldine, superando il canale dei Navicelli e lambendo la darsena esterna della Dogana d'acqua.
Nel 1939, con l'apertura di un nuovo scalo nelle aree portuali a nord della città, la stazione assunse la denominazione di "Livorno Porto Vecchio". L'area subì danni ingentissimi durante la seconda guerra mondiale. Il fabbricato principale della stazione, distrutto dai bombardamenti, fu prontamente ricostruito, sebbene in forme diverse.
Nel tempo, il fascio di binari a servizio delle banchine fu gradualmente ridotto, la darsena della stazione fu colmata, il fabbricato degli uffici fu destinato ad altri usi, mentre la stazione fu smantellata e sostituita con un raccordo suddiviso in numerosi fasci aventi la funzione di stazionamento delle tradotte e carico/scarico.[1] Al 2017 l'area che costituiva l'ex stazione di Porto Vecchio è composta da sei binari dove stazionano carri ferroviari.[2]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Provincia di Livorno, La rete ferroviaria (PDF), su provincia.livorno.it. URL consultato il 7 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2018).
- ^ Autorità Portuale di Livorno, Traffico di auto nuove in arrivo via ferrovia al porto di Livorno e prospettive di sviluppo (PDF), su porttraininglivorno.eu. URL consultato il 7 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 1º marzo 2017).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- A. Betti Carboncini, Nel porto di Livorno, in "I Treni", anno XVII, n. 170, aprile 1996, pp. 14–21.
- P.L. Landi, La Leopolda. La ferrovia Firenze-Livorno e le sue vicende (1825-1860), Pisa 1974.
- Livorno nell'Ottocento, storia e immagini di una città nelle sue raccolte, Livorno 2003.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Storia e immagini della stazione sul sito del Gruppo Fermodellistico Livorno, su gflivorno.it. URL consultato il 28 febbraio 2017.
