R 11 (sommergibile Italia)
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| R 11 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
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| Tipo | sommergibile da trasporto |
| Classe | R |
| Proprietà | Regia Marina Kriegsmarine |
| Cantiere | OTO, La Spezia |
| Impostazione | 10 marzo 1943 |
| Varo | 6 luglio 1944 |
| Destino finale | affondato il 24 aprile 1945, recuperato e demolito nel 1947 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 2607 t |
| Dislocamento in emersione | 2201 t |
| Lunghezza | 87 m |
| Larghezza | 7,8 m |
| Pescaggio | 6,13 m |
| Profondità operativa | 100 m |
| Propulsione | 2 motori Diesel da 2600 CV 2 motori elettrici da 900 cv complessivi 2 eliche |
| Velocità in immersione | 6,5 nodi |
| Velocità in emersione | 14 nodi |
| Autonomia | in emersione 12.000 miglia nautiche a 9 nodi in immersione 110 mn a 3,5 nodi |
| Capacità di carico | 600 |
| Equipaggio | 5 ufficiali, 56 sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Artiglieria | 3 mitragliere da 20 mm |
| dati tratti da www.betasom.it | |
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L'R 11 è stato un sommergibile della Regia Marina.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Appartenente alla classe R, alla proclamazione dell'armistizio si trovava ancora in costruzione[1].
Catturato dai tedeschi fu incorporato nella Kriegsmarine, che necessitava di grossi sommergibili da trasporto; la costruzione proseguì ma con estrema lentezza, mancando i materiali necessari.
Poté essere varato solo il 6 luglio 1944, ad oltre un anno dall'impostazione[1].
Il 24 aprile 1945 fu affondato[1] nel porto della Spezia dai tedeschi in ritirata.
Il relitto, recuperato nel 1946-1947, fu trasformato in pontone (denominazione GR 522), impiegato a La Spezia e smantellato alcuni anni più tardi[1][2].
