Pietro Novelli (traghetto)
| Pietro Novelli | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Traghetto |
| Proprietà | Siremar |
| Porto di registrazione | Catania,  Italia
|
| Identificazione | nominativo internaz.le ITU: I  O  T  Q (India-Oscar-Tango-Quebec) |
| Costruttori | Cantieri Navali del Tirreno Riuniti |
| Cantiere | Palermo, Italia |
| Costruzione n. | 884 |
| Impostazione | 18 giugno 1978 |
| Varo | 31 marzo 1979 |
| Consegna | 3 dicembre 1979 |
| Stato | Impiegata sulla tratta Milazzo - Isole Eolie |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 4.463 tsl |
| Lunghezza | 90,86 m |
| Larghezza | 16,03 m |
| Altezza | 5,31 m |
| Pescaggio | 4,01 m |
| Propulsione | 2 x Grandi Motori Trieste B230.18 (2 x 2.780 kW) |
| Velocità | 16 nodi (29,63 km/h) |
| Capacità di carico | 106 auto |
| Passeggeri | 470 |
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Il Pietro Novelli è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Siremar.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Seconda di una serie di quattro unità gemelle costruite tutte dai Cantieri navali del Tirreno e Riuniti a Palermo, la nave è stata varata il 31 marzo 1979 e consegnata alla compagnia il successivo 3 dicembre[1].
La nave dispone di servizi essenziali in virtù dei servizi locali coperti: bar, ristorante self service, sala poltrone e solarium sul ponte esterno. Le sistemazioni passeggeri prevedono inoltre 18 cabine quadruple con servizi privati. Gli ambienti interni, ammodernati nel 2018, sono inoltre dotati di impianto di aria condizionata e sono regolarmente accessibili agli utenti con ridotta capacità motoria[2]. La capacità di trasporto è pari a 470 passeggeri e 106 automobili.
La propulsione è affidata ad una coppia di motori GMT da 18 cilindri in grado di erogare una potenza complessiva di 5.560 kW; la velocità massima raggiungibile è pari a 18 nodi.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
Il Pietro Novelli è entrato in servizio nel 1979 sulle rotte locali gestite dalla Siremar; nello specifico, svolge abitualmente servizio sulle tratte Trapani-Pantelleria, Milazzo-Isole Eolie e Porto Empedocle-Lampedusa.
Il 19 giugno 2023 la nave, nell'ambito di un'inchiesta della Procura di Messina, è stata posta sotto sequestro[3] unitamente ad altre unità della flotta della compagnia, causando numerosi disservizi.
[modifica | modifica wikitesto]
La nave fa parte di una serie di quattro navi traghetto costruite nei medesimi cantieri[4].
- Cossyra (in origine Piero della Francesca, costruzione nº 883), impostata il 20 luglio 1978, varata il 31 marzo 1979 e consegnata il 18 aprile 1980;
- Pietro Novelli (costruzione nº 884), impostata il 18 giugno 1978, varata il 31 marzo 1979 e consegnata il 3 dicembre 1979;
- Oglasa (costruzione nº 885), impostata il 19 aprile 1979, varata il 22 marzo 1980 e consegnata il 6 luglio 1980;
- Marmorica (costruzione nº 886), impostata il 1º aprile 1979, varata il 22 marzo 1980 e consegnata il 8 agosto 1980.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Pietro Novelli, su naviecapitani.it.
- ^ Pietro Novelli, su traghettilines.it.
- ^ Sottoposti a fermo altri 6 traghetti della Caronte & Tourist, su ansa.it.
- ^ OGLASA, su naviearmatori.net. URL consultato il 30 agosto 2016.
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