Osella FA1D
| Osella FA1D | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Osella
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| Classe | Formula 1 | ||||||||
| Sostituisce | FA1/C | ||||||||
| Sostituita da | FA1/E | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Altro | |||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1983 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1983 | ||||||||
| Piloti | 31 Corrado Fabi | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Osella FA1D è una vettura da Formula 1 realizzata della Osella Corse per la prima parte della stagione 1983.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
La vettura venne ottenuta "ricostruendo" e modificando la FA1/C del 1982. Come le precedenti, impiegava un Ford Cosworth DFV che erogava la potenza di 500 CV ed era gestito da un cambio manuale Hewland a sei rapporti. Il telaio era monoscocca di Honeycomb di Alluminio . Le sospensioni erano a bilanciere.
Le vetture erano profondamente modificate, con una diversa struttura anteriore, per ovviare ai problemi strutturali dell'anno precedente, nuovi attacchi e triangoli delle sospensioni e nuova aerodinamica per aderire al nuovo regolamento tecnico che imponeva il fondo della vettura piatto tra le ruote anteriori e posteriori.
Carriera agonistica[modifica | modifica wikitesto]
La vettura esordì in Brasile con Corrado Fabi e Piercarlo Ghinzani.
Non ottenne particolari risultati e non terminò mai un gran Premio. Fu sostituita dalla FA1/E a motore Alfa Romeo V12 da metà stagione.
Esemplari costruiti[modifica | modifica wikitesto]
Furono risultano costruiti 2 esemplari [1]
- Telaio 001 : Vettura di Corrado Fabi era stata ottenuto modificando FA1/C, telaio 004 del 1982.
- Telaio 002 : Vettura con cui Ghinzani tentò la qualificazione nei primi gran premi, poi usata come vettura di scorta sino al Gran premio del Canada.
Note[modifica | modifica wikitesto]
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