Nissan R89C
| Nissan R89C | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Nissan Motor
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| Squadra | Nissan Motorsports | ||||||||
| Progettata da | Lola | ||||||||
| Sostituisce | Nissan R88C | ||||||||
| Sostituita da | Nissan R90C/Nissan R90 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio e in kevlar | ||||||||
| Motore | V8 Nissan VRH35, 3.496 cm³, turbocompresso da 950 CV | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 980 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Dunlop | ||||||||
| Avversarie | Julian Bailey, Mark Blundell, Geoff Brabham, Martin Donnelly, Andrew Gilbert-Scott, Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino, Arie Luyendyk, Anders Olofsson, Chip Robinson, Toshio Suzuki | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 480 km di Digione 1989 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Nissan R89C è una vettura del tipo sport prototipo appartenente al Gruppo C prodotta nel 1989 dalla Nissan.
Descrizione[modifica | modifica wikitesto]
La vettura andava a sostituire la precedente serie originale di prototipi sviluppati dalla collaborazione March-Nissan e faceva parte di un nuovo progetto che vedeva un maggiore e più attivo coinvolgimento della Nissan nelle competizioni endurance.
Sviluppata in collaborazione con la Lola, l'R89C presentava un telaio monoscocca in fibra di carbonio e panelli honeycomb in Kevlar[1] (denominato T89/10 dalla Lola). Il nuovo motore Nissan biturbo VRH35 bialbero da 3,5 litri V8, erogava circa 950 CV.
La R89C ha esordito durante la stagione 1989 del Campionato Mondiale Sportscar, ma a causa di problematiche legate all'affidabilità, ma anche per dovuto al nuovo telaio e motore, la R89C è stata in grado di ottenere punti solo in tre gare, concludendo la stagione al quinto posto nella classifica a squadre. Nello stesso anno alla 24 Ore di Le Mans sono state iscritte tre R89C, ma tutti non sono riuscite a finire la gara a causa di problemi meccanici.
Nel 1990 la R89C ha corso le prime gare, per poi durante la stagione essere sostituita dalla R90CK e dalla R90CP. La R89C comunque venne utilizzata da scuderie private, con la Courage Compétition che riuscì a finire nella 24 Ore di Le Mans del 1990 in 22ª posizione.
I migliori piazzamenti della vettura sono stati due terzi posti alla 480 km di Spa e Donington Park.[2]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ https://books.google.it/books?id=iGwuDwAAQBAJ&pg=PT215&dq=Nissan+R89C&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwijoq7ujNPvAhVM4qQKHQ7hBYMQ6AEwAnoECAIQAw#v=onepage&q=Nissan%20R89C&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=RQzeqWTBaTMC&pg=PA167&dq=Nissan+R89C&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwijoq7ujNPvAhVM4qQKHQ7hBYMQ6AEwAXoECAQQAw#v=onepage&q=Nissan%20R89C&f=false
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