Mercurio (brigantino)
| Mercurio | |
|---|---|
 (Museo nazionale della marina, Parigi) | |
| Descrizione generale | |
  | |
| Tipo | brigantino |
| In servizio con | Marine nationale Marina del Regno italico
|
| Costruttori | Compagnia Muzio e Migone |
| Cantiere | Genova, Impero Francese |
| Impostazione | aprile 1805 |
| Varo | 17 luglio 1806 |
| Entrata in servizio | novembre 1806 |
| Nomi precedenti | Mercure |
| Destino finale | affondata il 22 febbraio 1812 durante la battaglia di Grado |
| Caratteristiche generali | |
| Lunghezza | 32 m |
| Larghezza | 9 m |
| Propulsione | velica |
| Velocità | 9 nodi (16,67 km/h) |
| Equipaggio | 92 |
| Armamento | |
| Artiglieria | 16 cannoni calibro 24 (140 mm) da 18 libbre |
| Note | |
*è, ad oggi, il più antico relitto di nave battente bandiera tricolore
*unico relitto noto di nave del Regno italico | |
| Fonti:[1] | |
| voci di navi da battaglia presenti su Wikipedia | |
Il Mercurio[2] (in francese e inglese: Mercure) fu un brigantino della marina francese donato al neocostituito Regno italico (1805-1814). Fu ufficialmente la prima nave battente la bandiera italiana tricolore[2][3].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'inizio dei lavori di costruzione del Mercure avvenne nell'aprile 1805 presso i cantieri navali di Genova[4][5]. Dopo il varo del 17 luglio 1806[4], la nave entrò in servizio a Tolone (Francia) sotto Lacombe. Nel 1808 è resgistrata la sua presenza a Corfù e nel 1810 a Venezia. Il 14 giugno 1810 venne ceduta alla marina del Regno italico, insieme alla Cyclope e all'Écureuil, in cambio della fregata Favorite.
Il 22 febbraio 1812, mentre scortava il nuovo vascello Rivoli da 74 cannoni, insieme con i brigantini Mamelouk ed Eridano (ex Iéna), la squadriglia incontrò la forza britannica. In esito alla battaglia di Grado, il Mercurio combatté contro la HMS Weazel per 45 minuti, fino a quando il suo magazzino delle munizioni esplose, facendolo affondare all'istante e uccidendo rapidamente tutti i membri dell'equipaggio, esclusi 3 uomini che furono salvati dalla stessa Weazel.[6]
In base ad uno studio del 2010 sui documenti storici delle marina francese e di quella britannica, è stato ipotizzato che l'esplosione della santabarbara del Mercurio potrebbe essere stata innescata dallo stesso comandante Giovanni Palicuccia in risposta al tentativo di ammutinamento dell'equipaggio che voleva arrendersi agli inglesi[7]. Tale ricostruzione è basata sulle fonti francesi (che riportano l'affondamento come "incidente"), al contrario dei diari di bordo della Victorius e della Weazel (conservati a Londra presso gli Archivi nazionali di Kew) che registrano l'esplosione del Mercurio a seguito di una cannonata britannica[7].
Il ritrovamento del relitto[modifica | modifica wikitesto]
Il relitto del Mercurio venne rinvenuto casualmente nel 2001[8] a circa 7 miglia al largo di Punta Tagliamento (tra Caorle e Lignano Sabbiadoro) alla profondità di 16 metri da un peschereccio[9] le cui reti da pesca catturarono una carronata che riportava una punzonatura del 1806 della fonderia Du Creusot di Parigi[10]. Dal 2002 sono state condotte diverse campagna archeologiche sottomarine, che consentirono di ritrovare nel 2005 lo scafo, in ottime condizioni.
I resti del relitto si trovano adagiati sul fondale in due punti distanti tra loro circa 55 metri: nella "zona A" è presente la parte più significa di prua, mentre nella "zona B" vi è il dritto di poppa. Tale dislocazione è compatibile con l'effettivo verificarsi di un'esplosione a bordo che spezzò la nave in due parti. Il ritrovamento degli scheletri di circa 10 marinai conferma che l'affondamento fu molto rapido.
Lo scafo in rame (40 x 10 metri), il fasciame e gli oltre 900 reperti in ottimo stato conservativo costituiscono un eccezionale esempio di archeologia dei relitti marini[7][11] che consente di comprendere la vita di bordo dei marinai del Regno italico di inizio '800[8].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Scheletri, divise e uno scafo di nuova concezione: gli ultimi segreti del Mercure, su unive.it, Università Cà Foscari di Venezia, 24 agosto 2011. URL consultato l'8 giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 16 agosto 2016).
- ^ a b I segreti del Mercurio a Ca' Foscari, ANSA, 16 maggio 2016.
- ^ Grado - Settimana napoleonica - Rievocazione storica della "Battaglia di Grado" - Dal 19 al 24 giugno 2012, su beniculturali.it, MIBAC, 19 giugno 2012. URL consultato l'8 giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 22 agosto 2016).
- ^ a b Virgilio Ilari e Piero Crociani, La marina ligure di Napoleone (1797-1814), su The Napoleon Series. URL consultato il 10 giugno 2016.
- ^ Luciano Balzarini, Severino Fossati, Il cantiere navale della foce, su anticafoce.blogspot.it, 15 aprile 2015.
- ^ Onésime-Joachim Troude, Batailles navales de la France, vol. 4, Challamel ainé, 1867, p. 146.
- ^ a b c Pietro Spirito, A picco dopo un ammutinamento: dai fondali le nuove verità sul 'Mercurio', in Il Piccolo, 3 agosto 2010.
- ^ a b Carlo Beltrame, Elementi per un'archeologia dei relitti navali di età moderna. l'indagine di scavo sottomarino sul brick Mercurio (PDF), in Missioni archeologiche e progetti di ricerca e scavo dell'Università Cà Foscari - Venezia, Venezia, VI giornata di studio, pp. 219-227.
- ^ Viviana Monastero, La riscoperta del Mercurio: un relitto di 200 anni fa, in National Geographic, 12 gennaio 2015. URL consultato l'8 giugno 2016 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2016).
- ^ Marco Morin, Le carronate del "Mercure". The Napoleonic brick "Mercure" sank by the Royal Navy., in Bollettino, n. 181, XXX, pp. 9-13.
- ^ "Il relitto del Mercurio e la battaglia di Grado": Ca'Foscari inaugura una nuova mostra, Venezia Today, 13 maggio 2016.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Alain Demerlaiac, La Marine du Consulat et du Premier Empire - Nomenclature des navires français de 1800 à 1815, Nice, Èditions A.N.C.R.E., 2003, pp. 110-111, ISBN 9782903179304.
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870, Group Retozel-Maury Millau, 2005, p. 260, ISBN 978-2-9525917-0-6, OCLC 165892922.
- Onésime-Joachim Troude, Batailles navales de la France, vol. 4, Challamel ainé, 1867, pp. 160-162.
- Carlo Beltrame e D. Gaddi, Report on the first research campaign on the Napoleonic brick, Mercure, wrecked off Lignano, Udine, Italy in 1812, in International Journal of Nautical Archaeology, vol. 31, n. 1, April 2002, pp. 60-73, DOI:10.1111/j.1095-9270.2002.tb01400.x.
- Carlo Beltrame e Stefania Manfio, Alcune proposte metodologiche per l’impiego di un GIS intra-site nella documentazione di un relitto: l’applicazione sul brick Mercurio (Punta Tagliamento, Italia) (PDF), in Archeologia e Calcolatori, n. 25, 2014, pp. 113-129. URL consultato il 9 giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 7 agosto 2016).
- Paolo Foramitti, L’ultima battaglia del Mercure, 1812 (PDF), in Le armi di San Marco, Venezia-Verona, Società Italiana di Storia Militare, 2011, pp. 221-246.
Filmografia[modifica | modifica wikitesto]
Sandro Lazzari, Il Mercurio, archeologia dal mare, su YouTube, 28 agosto 2015. URL consultato il 10 giugno 2016.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mercurio
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Carlo Beltrame, Il relitto del Mercure: Il brick del Regno Italico affondato nella battaglia di Grado del 1812, su digilander.libero.it. URL consultato il 9 giugno 2016.
