Locomotiva FSF M.52

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FSF M.52
Locomotiva Diesel
Anni di costruzione 1929 (costruzione)
1956 (trasformazione)
Anni di esercizio 1965-1986
Quantità prodotta 1
Costruttore Ganz
Lunghezza 12420 mm
Altezza 3600 mm
Scartamento 1435 mm
Interperno 6200 mm
Massa in servizio 20,33 t
Rodiggio A1
Diametro ruote motrici 920 mm
Potenza continuativa 85 kW
Velocità massima omologata 60 km/h
Tipo di motore FIAT 356
Numero di cilindri 6
Dati tratti da:
Canale, Villányi, op. cit., p. 17

La locomotiva M.52 della Ferrovia Suzzara-Ferrara (FSF) era una locomotiva diesel ottenuta dalla trasformazione dell'automotrice M.52 della Santerno Anonima Ferroviaria (SAF).

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1956 la FSF, esercente la linea Suzzara-Ferrara, acquistò dalla SAF l'automotrice M.52, costruita dalla Ganz di Budapest nel 1929, che giaceva accantonata ad Imola in seguito all'interruzione per danni bellici della linea Massalombarda-Imola-Fontanelice su cui operava[1].

La FSF intendeva sostituire la trazione a vapore dei treni merci con la trazione diesel; perciò la piccola automotrice venne ricostruita come locomotiva nel 1957, eliminando lo spazio interno per i viaggiatori, sostituito da un bagagliaio-merci[2], e l'originario motore Ganz-Jendrassik sostituito da un FIAT 356, che già equipaggiava le littorine FSF[1].

La locomotiva entrò in servizio nel 1965, e fu assegnata al traino di treni merci leggeri fra Sermide e Ferrara[2].

Venne ritirata dal servizio nel 1986, sostituita dalle più potenti 220 acquistate dalla Deutsche Bundesbahn pochi anni prima[2]. Dopo alcuni anni di accantonamento è stata acquistata da un'associazione di appassionati, che ne stanno curando il restauro[3].

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Canale, Villányi, op. cit., p. 19
  2. ^ a b c Canale, Villányi, op. cit., p. 20
  3. ^ Canale, Villányi, op. cit., p. 21

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Andrea Canale, György Villányi, Ungheresi in Italia, in I Treni n. 324, marzo 2010, pp. 14–21

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