Locomotiva FNM DE 510
| FNM DE 510 | |
|---|---|
| Locomotiva Diesel | |
 | |
| Anni di costruzione | 1967 |
| Anni di esercizio | dal 1967 fino agli anni 2000 |
| Quantità prodotta | 2 |
| Costruttore | TIBB |
| Lunghezza | 6.240 mm |
| Larghezza | 2.950 mm |
| Altezza | 3.385 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Interperno | 2.800 mm (passo rigido) |
| Massa in servizio | 18 t |
| Diametro ruote motrici | 800 mm |
| Potenza continuativa | 103 kW |
| Velocità massima omologata | 30 km/h |
Dati tratti da:
Cornolò, op.cit. | |
Le locomotive DE 510 delle Ferrovie Nord Milano erano un piccolo gruppo di 2 automotori diesel da manovra.
Furono costruiti nel 1967 dal TIBB e noleggiati alle FNM per sostituire le locomotive a vapore gruppo 200 utilizzate nei servizi di manovra nella stazione di Milano Cadorna, posta in un'area urbana densamente costruita. Furono acquistati dalle FNM nel 1975, assumendo la classificazione definitiva (DE 510-01 ÷ 02) in luogo di quella originaria (DE 01 ÷ 02).
Negli anni ottanta l'immissione in servizio di treni navetta a composizione bloccata ridussero la necessità di manovre. I DE 510 furono così ritirati dal servizio; l'unità 01 fu venduta alla società di lavori ferroviari Plasser & Theurer, la 02 è conservata dall'aprile 2018 presso il Museo delle industrie e del lavoro del Saronnese[1].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Museo di Saronno: movimenti in volo, su blog.tuttotreno.it. URL consultato il 13 maggio 2018.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 238-239.
Voci correlate
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