Linea K (metropolitana di Los Angeles)

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Linea K
Servizio di trasporto pubblico
Un treno P3010 lungo la linea
TipoMetrotranvia
StatiBandiera degli Stati Uniti Stati Uniti
CittàLos Angeles
InizioExpo/Crenshaw
FineWestchester/Veterans
Apertura2022
 
GestoreMetro (LACMTA)
ClassificazioneLinea 807
Mezzi utilizzatiKinki Sharyo P3010
 
N. stazioni e fermate7
Lunghezza9,5 km
Passeggeri
al giorno
all'anno		Fonte:[1]
2 031 (2023)
714 734 (2023)
Trazione750 V CC tramite linea aerea
Scartamento1435 mm
Trasporto pubblico
Manuale

La linea K (in inglese K Line), nota in fase di realizzazione anche come linea Crenshaw/LAX (in inglese Crenshaw/LAX Line), è una linea metrotranviaria della rete Los Angeles Metro Rail che collega il quartiere Crenshaw con la città di Inglewood. Una volta completata, servirà anche la città di El Segundo e l'Aeroporto Internazionale di Los Angeles.[2]

Incrocia la linea E nella stazione Expo/Crenshaw e in futuro incrocerà la linea C e il LAX Automated People Mover nella stazione LAX/Metro Transit Center.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La linea Crenshaw/LAX iniziò ad essere pianificata dopo la rivolta di Los Angeles del 1992 con l'obbiettivo di stimolare la crescita economica di South Los Angeles.[3] Il 4 novembre 2008 gli elettori della contea di Los Angeles approvarono un aumento di mezzo centesimo dell'imposta sulle vendite per finanziare diversi progetti infrastrutturali, inclusa la linea Crenshaw/LAX.[4] Nel dicembre 2009 la LACMTA approvò il tracciato definitivo[5] e il 22 settembre 2011 venne pubblicato il rapporto finale sull'impatto ambientale (EIR) del progetto.[6]

Nel gennaio 2012 la Federal Transit Administration (FTA) diede l'approvazione definitiva per la realizzazione della linea.[7] I lavori, dal costo stimato di 1 766 miliardi di dollari,[8] ebbero quindi inizio il 21 gennaio 2014.[9] Nel novembre 2019 la linea Crenshaw/LAX venne rinominata linea K.[10] L'apertura della prima sezione (Expo/Crenshaw–Westchester/Veterans) è avvenuta il 7 ottobre 2022,[11] mentre il completamento della linea è previsto per luglio 2024.[12]

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

 Stazioni e fermate 
Unknown route-map component "uCONTgq"
Unknown route-map component "uextKSTRa" + Unknown route-map component "uBHFq"
 Unknown route-map component "uCONTfq"
Expo/Crenshaw linea E
Urban tunnel station on track
Martin Luther King Jr.
Urban tunnel station on track
Leimert Park
Urban station on track + Unknown route-map component "PORTALg"
 Hyde Park
Unknown route-map component "uTUNNEL1"
Urban station on track
Fairview Heights
Urban station on track
Downtown Inglewood
Urban station on track
Interstate 405
Urban end station, unused through track
Westchester/Veterans
Unknown route-map component "uexSKRZ-G4o"
Manchester Avenue
Unknown route-map component "uexBHF"
LAX/Metro Transit Center
Unknown route-map component "uexhBHFa"
Aviation/Century
Unknown route-map component "uexhTUNNEL2"
Unknown route-map component "uexhSTR" + Unknown route-map component "MSTRq" + Unknown route-map component "RP4oq"
 Interstate 105
Unknown route-map component "uexhABZgl+l" + Unknown route-map component "uSTR+l"
 Unknown route-map component "uhCONTfq"
linea C
Unknown route-map component "uhBHF"
Mariposa
Unknown route-map component "uhBHF"
El Segundo
Unknown route-map component "uhBHFe"
Douglas
Unknown route-map component "uhKBHFea"
Redondo Beach
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Interactive Estimated Ridership Stats, su metro.net. URL consultato il 13 febbraio 2024 (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2023).
  2. ^ (EN) Laura J. Nelson, Metro backs temporary plan to preserve Green Line service for South Bay riders, su latimes.com, 6 dicembre 2018. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 17 marzo 2019).
  3. ^ (EN) Matthew Barrett, Los Angeles Transportation Transit History – South LA (PDF), su metro.net, 2014. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 20 marzo 2022).
  4. ^ (EN) Ari Bloomekatz, Los Angeles County is poised to accelerate its rail projects, su latimes.com, 15 maggio 2011. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 20 marzo 2022).
  5. ^ (EN) L.A. Metro approves LAX corridor LRT extension, su metro-magazine.com, 10 dicembre 2009. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 20 marzo 2022).
  6. ^ (EN) Recap/Draft Minutes, Regular Board Meeting, 22 September 2011 (PDF), su metro.net, 22 settembre 2011. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 5 marzo 2012).
  7. ^ (EN) FTA approves L.A. Metro light rail project, su metro-magazine.com, 5 gennaio 2012. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 20 marzo 2022).
  8. ^ (EN) Steve Hymon, Metro Board votes to fully fund Leimert Park Village and Hindry stations for Crenshaw/LAX Line, su metro.net, 23 maggio 2013. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 20 marzo 2022).
  9. ^ (EN) Steve Hymon, And so it begins: ground is broken for 8.5-mile Crenshaw/LAX Line, su metro.net, 21 gennaio 2014. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato il 20 marzo 2022).
  10. ^ (EN) Letter Line ID Project (PDF), su metro.net, 8 novembre 2019. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato dall'url originale il 26 aprile 2020).
  11. ^ (EN) L.A. Metro Officially Opens the K Line, Marking a New Transit Milestone for Los Angeles County, su metro.net, 7 ottobre 2022. URL consultato l'11 ottobre 2022 (archiviato l'11 ottobre 2022).
  12. ^ (EN) Airport Metro Connector Status Update (PDF), su southbaycities.org, aprile 2021. URL consultato il 20 marzo 2022 (archiviato dall'url originale il 12 aprile 2021).

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