Lake Central Airlines
| Lake Central Airlines | |
|---|---|
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| Stato |  Stati Uniti
|
| Fondazione | 1950 (1948 come Turner Airlines) |
| Chiusura | 1 giugno 1968 (fusione con Allegheny Airlines) |
| Sede principale | Indianapolis |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Voli regionali |
| Utile netto | 10,8 milioni di dollari (1962) |
| Dipendenti | 162 (1955) |
| Slogan | «The airline with a heart» |
| Compagnia aerea regionale | |
| Codice IATA | LC |
| Codice ICAO | - |
| Indicativo di chiamata | LAKE CENTRAL |
| Hub | Aeroporto Internazionale di Indianapolis |
| Flotta | 47 |
| Destinazioni | 39 (nel 1968) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
La Lake Central Airlines era una compagnia aerea regionale che collegava vari punti nel Midwest e negli Stati Uniti orientali dal 1950 al 1968, quando si fuse con Allegheny Airlines. Nel 1979 Allegheny diventa USAir. Nel 1997 USAir cambiò ragione sociale in US Airways. Infine, nel 2015, US Airways viene acquistata da American Airlines.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La compagnia aerea era stata fondata come Turner Airlines nel 1948; aveva sede presso l'Aeroporto di Weir Cook (ora Aeroporto Internazionale di Indianapolis) a Indianapolis, nell'Indiana. La rete di Lake Central negli anni '50 si estendeva da Chicago a Pittsburgh; nell'agosto 1953 programmò voli per 21 diversi aeroporti e nel maggio 1968 per 39.
Come altre compagnie aeree locali regolate dal Consiglio Federale dell'Aeronautica Civile, la Lake Central venne sovvenzionata; nel 1962 le sue entrate di $ 10,8 milioni includevano $ 4,2 milioni di "pub. serv. rev.".[1]
Nel febbraio 1955 la Lake Central Airlines divenne la prima compagnia aerea di linea di proprietà dei dipendenti nella storia dell'industria del trasporto aereo.[2] 162 dipendenti (65% del totale) acquistarono il 97,5% delle azioni in circolazione, il 25% a titolo definitivo e il resto fu finanziato in 24 mesi.
A partire dal 1º luglio 1968 la compagnia aerea venne acquisita e fusa in Allegheny Airlines. L'Allegheny successivamente chiuse la base di Indianapolis e vendette i Nord 262, che si erano dimostrati inaffidabili.[3] Lake Central aveva pianificato l'acquisizione dei nuovi Boeing 737-200, ma l'ordine, ovviamente, è stato annullato.
Flotta[modifica | modifica wikitesto]
Nella sua flotta erano compresi aerei come i Douglas DC-3, i Convair 340 e 580, i Beechcraft Bonanza ed i Nord 262. I voli su DC-3 terminarono nel 1967 e nella primavera del 1968 la Lake Central aveva una flotta interamente turboelica di Convair 580 e Nord 262, che tuttavia durò pochissimo, data l'imminente fusione con Allegheny Airlines.[4]
Flotta storica[modifica | modifica wikitesto]
La Lake Central Airlines operò i seguenti tipi di aerei:[5]
- 8 Convair CV-340
- 4 Convair CV-580
- 1 Curtiss C-46 Commando (N1802M)
- 14 Douglas DC-3
- 5 Douglas C-47 Skytrain
- 3 Douglas C-53 Skytrooper
- 12 Nord 262A
Destinazioni nel 1968[modifica | modifica wikitesto]
- Akron/Canton (Ohio)
- Baltimora, Maryland
- Bloomington, Indiana
- Buffalo, New York
- Charleston, Virginia Occidentale
- Chicago, Illinois (Aeroporto Internazionale di Chicago-O'Hare)
- Cincinnati, Ohio - hub
- Clarksburg, Virginia Occidentale
- Cleveland, Ohio
- Columbus, Ohio - hub
- Danville, Illinois
- Dayton, Ohio
- Detroit, Michigan
- Elkins, Virginia Occidentale
- Erie, Pennsylvania
- Evansville, Indiana
- Grand Rapids, Michigan
- Indianapolis, Indiana - hub e sede della compagnia aerea
- Kalamazoo, Michigan
- Kokomo, Indiana
- Lafayette, Indiana
- Lima, Ohio
- Louisville, Kentucky
- Mansfield, Ohio
- Marion, Indiana
- Martinsburg, Virginia Occidentale
- Morgantown, Virginia Occidentale
- Muncie (Indiana), Indiana
- Parkersburg, Virginia Occidentale
- Pittsburgh, Pennsylvania
- Portsmouth, Ohio
- St. Louis, Missouri
- South Bend, Indiana
- Terre Haute, Indiana
- Toledo, Ohio
- Washington (Aeroporto Nazionale di Washington-Ronald Reagan)
- Wheeling, Virginia Occidentale
- Youngstown, Ohio
- Zanesville, Ohio
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
- Il 5 marzo 1967 il volo Lake Central 527, un Convair 580, si schiantò vicino a Marseilles, in Ohio, con la perdita di tutti i 38 passeggeri e i 3 membri dell'equipaggio. Durante le indagini si scoprì che un'elica dell'aereo non era stata adeguatamente trattata, così che ad un certo punto questa si staccò dal supporto squarciando la fusoliera e compromettendo l'integrità del velivolo, facendolo precipitare come un sasso.[6]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Moody's Transportation Manual 1964
- ^ Aviation Week 21 Feb 1955 p111
- ^ Patrick J. Furlong, Lake Central Airlines, in David J. Bodenhamer e Robert G. Barrows (a cura di), The Encyclopedia of Indianapolis, Bloomington and Indianapolis, Indiana University Press, 1994, pp. 891–892, ISBN 0-253-31222-1.
- ^ (EN) Lake Central timetable, su timetableimages.com.
- ^ Lake Central Airlines, su rzjets.net, rzjets. URL consultato il 5 agosto 2019.
- ^ (EN) Aircraft accident report (PDF), su airdisaster.com. URL consultato il 16 settembre 2013 (archiviato dall'url originale il 4 ottobre 2012).
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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