Kalinin K-10
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| Kalinin K-10 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da collegamento, aereo da addestramento, aereo agricolo |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | OKB di Konstantin Alekseevič Kalinin |
| Data primo volo | 1932 |
| Data entrata in servizio | prototipo |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7 m |
| Apertura alare | 10,7 m |
| Altezza | 2,89 m |
| Superficie alare | 18 m² |
| Carico alare | 57,5 kg / m² |
| Peso a vuoto | 700 kg |
| Peso max al decollo | 1 035 kg |
| Passeggeri | 1 |
| Capacità combustibile | 190 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un M-11 |
| Potenza | 100 CV (44 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 175 km/h |
| Velocità di crociera | 145 km/h |
| Autonomia | 8 ore |
| Raggio di azione | 1 200 |
| Tangenza | 3 800 |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Kalinin K-10 era un monoplano progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin per svolgere compiti di collegamento, addestramento ed agricoli. Dal punto di vista tecnico, si caratterizzava per la presenza di doppi comandi, carrello fisso ed ali pieghevoli, in modo da rendere più agevole il ricovero.
Il K-10 volò per la prima volta nel 1932, e fu testato dalle autorità nello stesso anno. Tuttavia, non fu mai accettato per la produzione in serie.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Il Kalinin K-10, su ctrl-c.liu.se. URL consultato il 20 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 23 dicembre 2018).
