Inbus F140
| Inbus F140 | |
|---|---|
 Cagliari: filobus 606 in manovra nel deposito del CTM | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Inbus
|
| Tipo | Filobus |
| Allestimento | Urbano |
| Produzione | nel 1981 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12 m |
| Larghezza | 2,5 m |
| Altezza | 3,3 m |
| Massa a vuoto | 10,7 t |
| Altro | |
| Della stessa famiglia | Inbus U210 |
| Concorrenti | Menarini 201 FLU |
| Esemplari prodotti | 15 |
| Porte | 3 rototraslanti |
| Note | aste a molla |
 I filobus 606 e 610, ripresi dal lato posteriore | |
L'Inbus F140 è stato un filobus urbano realizzato nel 1981 e di cui non vi sono più esemplari esistenti.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Il F140 è stato l'unico modello di filobus costruito dalla Inbus; derivava sostanzialmente dall'autobus U210, costruito anch'esso dal consorzio negli anni '80, pertanto presentava un aspetto del tutto analogo, con un tettuccio bombato, una linea slanciata e, caratteristica particolare, un piccolo oblò quadrangolare nel lato destro sotto il parabrezza. La guida era posta a sinistra. Il mezzo venne realizzato solamente in versione a tre porte. La parte elettrica era realizzata dalla Magneti Marelli.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1981 la ACT (ora CTM), società concessionaria del trasporto pubblico della città di Cagliari, ordinò 15 esemplari di filobus da 12 metri alla Inbus: il modello F140 è dunque nato solo grazie ad una richiesta di prodotti su misura. I veicoli furono immatricolati nella serie 601-615 e impiegati sulle linee 5, C rosso e C nero. Pochi anni dopo, con l'avvento di nuovi filobus dotati di marcia autonoma (Socimi 8839 e 8845), e con la soppressione del servizio filoviario sulla linea 5 nel 1990, furono accantonati tutti eccetto tre: la 606, la 610 e la 614 (quest'ultima dismessa nel corso degli ultimi anni 1990). Con il ripristino, nel 1998, dell'esercizio filoviario sulla linea 5 e col suo successivo allungamento, le vetture 606 e 610 vennero recuperate e dotate di servosterzo; restarono in servizio, come vetture supplementari per gli orari di punta, fino all'inverno del 2003.
Nell'ottobre del 2007 tutti i 15 filobus F140 esistenti, rimasti accantonati presso il deposito CTM, sono stati condotti alla demolizione, avvenuta a pochi km da Cagliari nella primavera del 2008.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
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