Ichnusa (traghetto)
| Ichnusa | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Traghetto |
| Armatore | Genova Trasporti Marittimi |
| Proprietà | Tirrenia di Navigazione (1986-1988) Saremar (1988-2016) BluNavy (2016- 2021) Genova Trasporti Marittimi (dal 2021) |
| Porto di registrazione | Cagliari |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  B  J B (India-Bravo-Juliet-Bravo) Numero MMSI: 247436000 Numero IMO: 8412871 |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Castellammare di Stabia (NA), Italia |
| Varo | 1985 |
| Entrata in servizio | 1986 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 2181 tsl |
| Lunghezza | 64,34 m |
| Larghezza | 13,82 m |
| Altezza | 3,47 m |
| Pescaggio | 3,4 m |
| Propulsione | 2 motori 6-cyl GMT diesel |
| Velocità | 13 nodi (24,08 km/h) |
| Capacità di carico | 50 auto |
| Passeggeri | 350 |
| [1] | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Ichnusa è un traghetto di proprietà della Genova Trasporti Marittimi (joint venture partecipata da Finsea e dal cantiere navale genovese San Giorgio del Porto). Il nome della nave deriva dall'antico nome greco della Sardegna.
Con una stazza di circa 2200 tonnellate e una velocità massima di 13 nodi può ospitare 350 passeggeri e 50 auto.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Realizzato in origine per la Tirrenia di Navigazione, venne inizialmente utilizzato sulla rotta Bonifacio-Santa Teresa Gallura. Nel 1988 l'unità passò dalla Tirrenia alla società controllata Saremar, con la quale ha operato fino al 31 marzo 2016. A causa della chiusura della compagnia regionale, il traghetto è stato acquistato dalla BluNavy.
Nell'aprile 2019 ha subito un intervento di restyling che ha comportato l’ammodernamento del bar interno, la creazione di un punto di ristoro all'aperto e il rinnovamento del salone e dei servizi igienici.
La nave, dopo la stagione estiva nelle bocche di Bonifacio, ha fatto rotta verso Genova dove è rimasta per quasi 2 mesi. Il 22 novembre è partita alla volta di Piombino ma, causa maltempo, è stata dirottata a Portoferraio dove rimase attraccata al molo 1 Nord fino al 24 novembre. Il giorno seguente iniziò le prove d'accosto nei porti toscani per poi prendere servizio il giorno 30 novembre.
Durante il periodo della pandemia COVID-19 ha prolungato il servizio sulla tratta di un mese circa.
Il traghetto, dopo 5 mesi e 11 giorni di servizio sulla linea tra i due porti toscani, è stato posto in disarmo e dopo qualche settimana è partita da Piombino alla volta di Santa Teresa Gallura per riapertura dei collegamenti tra Sardegna e Corsica. Dopo la chiusura anticipata della stagione è tornata a Piombino, dov'è rimasta in disarmo lì fino ai primi di novembre, raggiungendo poi il porto di Reggio Calabria, dov'è rimasta ferma fino alla stagione estiva, per trasferirsi nuovamente a Piombino nell'aprile 2021.
Il 31 maggio 2021 viene annunciata la vendita a Genova Trasporti Marittimi (Ichnusa Lines); joint venture partecipata dal Gruppo Finsea e dal cantiere navale genovese San Giorgio del Porto.
Dal 16 dicembre 2021 a marzo 2022 è stata noleggiata per la compagnia Moby Lines, svolgendo servizio tra la Sardegna e la Corsica sulla tratta Santa Teresa Gallura-Bonifacio e viceversa sostituendo i traghetti Giraglia e Bastia, fermi per guasto. Il Ichnusa" è arrivato il 22 dicembre a Genova per manutenzione ordinaria dal 1 aprile 2024 andrà di nuovo in servizio nella stessa rotta.
-
In servizio per BluNavy -
In servizio per Saremar.
Note[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ichnusa
