Con i Trattati di Parigi (1947) la linea entrò a far parte interamente del territorio jugoslavo e fu quindi esercitata dalle ferrovie statali del paese balcanico (JŽ). Peraltro, pur snodandosi per la maggior parte nel territorio della Croazia, fu gestita dall'Azienda ferroviaria di Lubiana.
Nel 1991, con le dichiarazioni di indipendenza della Slovenia e della Croazia, la linea fu divisa tra i due stati all'altezza di Mala Bukovica. La gestione passò alle rispettive società ferroviarie statali, la Slovenske železnice per la Slovenia e la Hrvatske željeznice per la Croazia. Da quella data la stazione di Šapjane è stazione di confine fra le due reti.
La linea è una ferrovia a binario semplice e a scartamento ordinario da 1435 mm. La strada ferrata è stata elettrificata a 3000 volt in corrente continua[2] nel 1936 dalle Ferrovie dello Stato Italiane. Nel dicembre 2012 il tratto da Šapjane a Fiume è stato elettrificato a 25 kV 50 Hz Ca dalle Ferrovie Croate.
^Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2007. URL consultato il 27 marzo 2010.
Slovenia
Croazia
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