Ferrovia Dugo Selo-Novska
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| Zagabria-Dugo Selo | |
|---|---|
| Nome originale | Željeznička pruga Zagreb Glavni kolodvor – Dugo Selo |
| Stati attraversati |  Croazia
|
| Inizio | Dugo Selo |
| Fine | Novska |
| Attivazione | 1897 |
| Gestore | HŽ |
| Precedenti gestori | JŽ |
| Lunghezza | 83,403 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 25 kV, 50 Hz ~ |
| Ferrovie | |
La ferrovia Dugo Selo-Novska (Željeznička pruga Dugo Selo – Novska in croato), ufficialmente denominata ferrovia M103, è una linea ferroviaria croata che unisce la località di Dugo Selo, situata a 20 km ad est di Zagabria, la cittadina di Novska. Oltre quest'ultima località la ferrovia si biforca. Il primo segmento, denominato M502, raggiunge la cittadina di Sisak e Zagabria, il secondo, denominato M104, raggiunge Vinkovci ed il confine serbo.
La ferrovia forma parte del corridoio paneuropeo X che unisce Salisburgo a Salonicco.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La ferrovia fu aperta al traffico nel 1897.
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
| Stazioni e fermate | ||||||
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linea per Zagabria | |||||
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Dugo Selo | ||||
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linea per Koprivnica e Budapest | |||||
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81+2 | Ostrna | ||||
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74+6 | Prečec | ||||
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73+8 | Prečec fermata | ||||
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Fiume Lonja | |||||
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66+7 | Ivanić Grad | ||||
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Državna cesta D43 | |||||
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61+5 | Deanovec | ||||
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58+3 | Širinec | ||||
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54+2 | Novoselec | ||||
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Česma | |||||
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47+9 | Ludina | ||||
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41+7 | Popovača | ||||
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38+0 | Voloder | ||||
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34+5 | Moslavačka Gračenica | ||||
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30+2 | Repušnica | ||||
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26+4 | Kutina | ||||
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Državna cesta D45 | |||||
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20+9 | Ilova | ||||
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Fiume Ilova | |||||
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17+3 | Banova Jaruga | ||||
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linea per Lipik | |||||
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Fiume Pakra | |||||
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10+1 | Lipovljani | ||||
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Subocka | |||||
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6+7 | Stara Subocka | ||||
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Državna cesta D47 | |||||
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linea per Tovarnik | |||||
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Novska | ||||
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linea per Vinkovci e Belgrado | |||||
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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