Discussione:Rivetto

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Monitoraggio effettuato nel febbraio 2008


Sarà pignoleria, non so, ma dalle mie parti rivetto e ribattino non sono la stessa cosa. Rivetto è il nome con cui comunemente è definito il rivetto a strappo mentre il ribattino è quello che nell'articolo viene definito rivetto da ribaditura (termine mai sentito). Utilizzandoli entrambi e girando parecchie ferramenta non mi è mai capitato di sentirli chiamati in modo diverso o nelle modalità indicata nell'articolo. A tal proposito basta fare una ricerca con "ribattino" su google per vedere che è effettivamente come dico io. Si veda ad esempio qui che è una guida on-line non so con quanta attendibilità e qui che è una ditta che i ribattini li fa e che se non chiama per nome ciò che produce... --MiGz 14:09, 30 ott 2007 (CET)[rispondi]


Per prima cosa: la ribaditura esiste, e consiste nel "ribattere" (in ferramentese) la parte cieca del rivetto. Il rivetto da ribaditura è correttamente nominato nell'articolo e esplicato. Esso, comunemente detto "ribattino", è forse il più semplice tipo di rivetto, il cui utilizzo, in diverse forme, è diffuso in diversissimi settori, da quello tessile a quello edile, senza tralasciare ovviamente la sua fucina teconologica, l'aeronautica. Concludendo: "ribattino" è il nome con cui vengono comunemente classificati i "rivetti da ribaditura", ossia quel tipo di rivetti installabili qualora si abbia libero accesso ad entrambe le estremità del rivetto, una volta installato sul componente da "rivettare". --Simolikes 12:21, 9 dic 2007 (CET)[rispondi]

Chi è che ha scritto questa stupidaggine? Soprattutto sul discorso Torre Eiffel??? Rivetti e ribattini sono due cose assolutamente diverse! I rivetti solitamente in alluminio ma anche in acciaio vengono tirati da una rivettatrice che li deforma all'interno del foro dove vengo posizionati mentre i ribattini sono semplici bulloni senza filettatura e con testa tonda (capocchia) che vengo scaldati sul fuoco prima di essere infilati nel foro e quindi dall'altra parte battuti fino alla deformzazione che porta a formare una seconda capocchia. Questo sistema viene appositamente utilizzato su strutture in ferro soggette a deformazioni e sollecitazioni come Torre Eiffel, ponti, tralicci perchè il classico bullone con il contro dado dall'altra parte, proprio a seguito dei movimenti che la struttura subisce da vari eventi quali azione del vento o eventuali autoveicoli che transitano, tende ad effettuare dei micro movimenti che portano il bullone stesso a svitarsi da solo. Invece il ribattino gira su se stesso senza svitarsi e o allentarsi lasciando la struttura ben salda.

Prego gli amministratori di modificare la pagina.

Ciao