Discussione:Ferrovia Treviglio-Bergamo
Ferrovia Cremona-Iseo
[modifica wikitesto]Ciao, credo che la linea Cremona-Iseo andrebbe contrassegnata con l'icona preposta alle diramazioni non più attive, mentre ora è segnalata come un sottopasso ferroviario; non ho conoscenze specifiche sull'argomento, ma anche a giudicare dalle immagini di Google la cosa mi sembra parzialmente improbabile, perché credo che il tragitto Cremona-Soresina fosse in comune fra le due linee.
- --WinstonSmith ● 101 ● 12:08, 23 feb 2008 (CET)
- Il rosso chiaro, quasi scolorito, è specifico per le linee dismesse. L'icona, quindi, lo segnala come sottopasso non attivo (icona eKRZo, anziché KRZo che indica la linea sottopassante come attiva). La Cremona-Iseo sottopassava la Treviglio-Cremona poco dopo la stazione di Soresina (se esiste ancora, dovrebbe essere in questo punto, scendeva fino a Sesto ed Uniti e terminava presso la stazione di Cremona Borgo Milano. Da lì c'era poi un raccordo che la univa alla Stazione di Cremona, ma fu utilizzato solo saltuariamente. -- Ciao, Mol 17:40, 23 feb 2008 (CET)
- Tanto per chiarire il tuo possibile dubbio: la Cremona-Iseo era stata costruita da una società privata, la SNFT, e essa non poteva (o non voleva) raccordarsi con la rete statale. C'erano due sottopassi ferroviari: uno a Soresina e uno a Rovato (questo oggi è diventato sottopasso stradale). -- Ciao, Mol 17:53, 23 feb 2008 (CET)
- Capisco e ringrazio. Pensavo che il tratto da Soresina a Cremona fosse in comune, ma in effetti anche osservando la mappa pubblicata alla voce Ferrovia Cremona-Iseo vedo che hai ragione!.
- --WinstonSmith ● 101 ● 19:11, 23 feb 2008 (CET)
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