Discussione:Cerimedo & C.
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Titolo voce : Elvetica[modifica wikitesto]
Credo sarebbe opportuno titolare la voce Elvetica (azienda), utilizzando la denominazione popolare che, nonostante i vari passaggi di proprietà, l'azienda ha mantenuto fino all'arrivo della Breda. Naturalmente, dedicando alle ragioni sociali intermedie un redirect e il relativo paragrafo nella voce. --Zele72 (msg) 08:44, 30 mag 2016 (CEST)
- Ti dirò che il problema me l'ero posto, ma in letteratura (almeno quella da me consultata) alla fine il titolo corrente è quello maggiormente usato, essendo Elvetica più legato alla zona in cui sorgeva lo stabilimento, e più locale.--Ale Sasso (msg) 16:43, 30 mag 2016 (CEST)
- Per quanto attiene alla "letteratura ferroviaria" non so che dire, ma l'opificio è noto anche in altri campi ed è normalmente citato con l'appellativo "Elvetica"; solingo o complementare. Mi limito ad osservare che se la voce fosse titolata "Elvetica" e suddivisa tra le ragioni sociali consecutive, sarebbe più semplice l'inserimento di "notizie spurie", provenienti da settori diversi da quello ferroviario, ma di notevole interesse. Ad esempio che durante la gestione "Officine di Precisione Bauer e C.", all'Elvetica fu costruita l'ultima evoluzione del prototipo del primo motore a scoppio. Sicuramente ne esistono molte altre, in campo agricolo o idraulico, che (forse) nessuno mette perché non saprebbe come e dove inserirle. --Zele72 (msg) 18:24, 30 mag 2016 (CEST)
- Davvero molto interessante quello che riporti. Non sono talebano su questo argomento e mi dichiaro adesso curioso di sentire anche altre opinioni. Nel caso nessun problema a cambiare il titolo nella direzione che dici tu. Anzi, grazie.--Ale Sasso (msg) 19:34, 30 mag 2016 (CEST)
- Per quanto attiene alla "letteratura ferroviaria" non so che dire, ma l'opificio è noto anche in altri campi ed è normalmente citato con l'appellativo "Elvetica"; solingo o complementare. Mi limito ad osservare che se la voce fosse titolata "Elvetica" e suddivisa tra le ragioni sociali consecutive, sarebbe più semplice l'inserimento di "notizie spurie", provenienti da settori diversi da quello ferroviario, ma di notevole interesse. Ad esempio che durante la gestione "Officine di Precisione Bauer e C.", all'Elvetica fu costruita l'ultima evoluzione del prototipo del primo motore a scoppio. Sicuramente ne esistono molte altre, in campo agricolo o idraulico, che (forse) nessuno mette perché non saprebbe come e dove inserirle. --Zele72 (msg) 18:24, 30 mag 2016 (CEST)