Discussione:Categoria di servizio dei treni italiani

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Creata nuova voce in corso di lavorazione--Anthos 21:09, 17 lug 2007 (CEST)[rispondi]

Nella categoria precedente l'orario estivo 2007 mancherebbe il Treno suburbano.
Forse sposterei la voce a Classificazione dei servizi ferroviari o qualcosa di simile --JollyRoger ۩ Drill Instructor 17:36, 18 lug 2007 (CEST)[rispondi]
Sbaglio o le coincidenze non esistono più da qualche anno? --JollyRoger ۩ Drill Instructor 17:05, 23 lug 2007 (CEST)[rispondi]
Non mi risulta che in orario ci fossero T.suburbani ma T.metropolitani categoria poi soppressa.Perchè spostare la categoria? Sono i treni ad essere diretti,espressi etc.. non i servizi. Comprendo che etimologicamente non "sarebbe" corretto ma tu sai che la lingua viva segue le consuetudini consolidate nel tempo. D'altronde anche noi quando diciamo "automotrice" non siamo corretti perchè la vera dizione sarebbe "Carrozza automotrice" o "vettura automotrice" abbiamo però per consuetudine e in fondo anche per praticità soatantivato l'aggettivo. Panta rei!
Le coincidenze esistono ancora di fatto ma sono state ridotte enormemente rispetto ad una volta e soprattutto non sono pubblicizzate. Ad es.l'ultimo treno da Messina xCatania attende l'arrivo del coincidente da Villa S.G., ed io l'ho saputo solo per caso. La giustificazione è che è aumentata la puntualità (dato che circolano in tante linee molti meno treni, in altre sono molto piu' frequenti e quindi non è utile perturbare la circolazione. Ma in molti casi, soprattutto nelle linee secondarie, viene solo "fregato" il disgraziato che perso l'ultimo treno rimane all'addiaccio fino al mattino, e se la stazione chiude i battenti, fuori, dato che è "antieconomico" lasciare abilitata la linea e gli impianti) ma questa è la logica del "profitto", differente da quella del "servizio".--Anthos 11:01, 14 set 2007 (CEST)[rispondi]
I "Suburbani" erano una cat di servizio in uso dal 2004 nell'area milanese (e credo solo lì), su sei linee (milano-varese, milano-novara, e le altre non me le ricordo). Furono introdotte dalla DTR Lombardia con la riorganizzazione del passante milanese, ed erano indicati come S1, S2, S3 e con dizione "suburbano"
Per quanto riguarda il nome, ci vedo due obiezioni:
  • Manca l'indicazione che si riferisce a Trenitalia o comunque al mercato italiano
  • L'indicazione si riferisce alla relazione ferroviaria, non al treno come oggetto: il materiale di un ex Intercity poteva essere usato anche per un Interregionale (pensa alle UIC-X prestate alla DTR dalla DP), mentre con il termine "regionale" ad esempio, indichi il treno (qualunque esso sia) che parte alla tal ora per il tal posto. Non so se sono stato chiaro, spero di sì.
Sarei dell'idea di trovare insieme un nome più chiaro e meno ambiguo. Personalmente trovo migliore una cosa tipo Classificazione delle relazioni ferroviarie italiane o Categorie di servizio di Trenitalia... --JollyRoger ۩ Drill Instructor 16:35, 14 set 2007 (CEST)[rispondi]


Spero prorprio di avere afferrato tutto il discorso.
  • i suburbani erano un fenomeno limitato localmente e piuttosto assimilabile a trasporto metropolitano vero e proprio. Comunque, si, li inserirei creando un'apposito paragrafetto..
  • Quanto al nome-categoria dei treni-, ho usata la dizione adottata anche dalle riviste del settore amatoriale come ITreni, Mondo ferroviario etc.- il nome è adottato anche in conformità alla classificazione interna ai regol. FS -
comunque d'accordo a renderlo piu' chiaro; se può ingenerare confusione al lettore profano. Tuttavia non userei Categorie di servizio di Trenitalia perchè di Trenitalia sono solo quelle recenti e non tutte perchè oggi sono anche di quelle società che svolgono servizio su linee RFI come Ferr.d.Gargano, F.Del Sud-Est etc. . Quelle vecchie invece sono di SFAI, di SFM, di RA di FS etc.
- Comunque preciso- la categoria di un treno- non ha nessuna relazione con il tipo di materiale usato e neanche con la relazione ferroviaria. E la dizione "treno regionale" non si riferisce al fatto che circola solo nella tal regione, tant'e vero che ci sono ora regionali da Taranto a RCal che partono dalla Puglia attr. la Basilicata e corrono per la Calabria oppure da Napoli,Campania, a Sulmona attraversando il Molise. "Treno Regionale" nasce come dizione al posto di "Treno locale" in virtu' dello smembramento delle FS in divisioni regionali, unità societarie etc. ed è un termine Bivalente al riguardo. perchè definisce un treno che è "pagato" dalla regione e realizzato dal trasporto regionale, a differenza "di servizio essenziale nazionale" "pagato" dall'azionista unico-Stato.
Quindi nessuna relazione con il percorso, nessuna con la regione, nessuna col tipo di rotabili.
Le categorie dei treni fin'oggi sono solo un modo di classificare il servizio in base a Qualità (non sempre), Velocità (a volte:es. fino a 1974 il rapido della Valcamonica svolto con una vecchia ALn56Breda fermava dovunque e aveva velocità media di 49 km/h). La categoria è importante, unico dato utile, in FS per stabilire il rapporto di precedenza ripsetto ai treni di categoria inferiore. Quello di categoria piu' alta passa prima, piu' bassa aspetta.
Mi sembra ragionevole, procedo. --JollyRoger ۩ Drill Instructor 13:19, 17 set 2007 (CEST)[rispondi]
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Possibile dimenticanza[modifica wikitesto]

Ma sbaglio o ci siamo dimenticati del povero "TOk"?...Il Trenok (o Treno Ok), il low cost che per qualche anno ha fatto viaggiare a pochi soldi su ETR 450 prenotando da internet..! Ricordate?

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