Carmelit

Carmelit
	(HE) כרמלית
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	Un trenino del Carmelit
Stato	Israele
Città	Haifa
Apertura	1956
Chiusura	1986
Riapertura	1992
Gestore	Comune di Haifa
Sito web	www.carmelithaifa.com/
Caratteristiche
Numero linee	1
Stazioni	6
Lunghezza	1,80 km
Mappa della rete
	pianta
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Il Carmelit è il sistema di trasporto urbano della città israeliana di Haifa; si tratta di una funicolare interamente sotterranea su gomma a via guidata, a binario unico con posto centrale di incrocio. Prende nome dal monte Carmelo su cui si arrampica partendo dal centro della città.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il "Carmelit" stato aperto all'esercizio nel 1956 e chiuso nel 1986 a causa del degrado dell'infrastruttura. Dopo una lunga ristrutturazione è stato riaperto nel settembre del 1992.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Il Carmelit è stato costruito per superare un dislivello di 274 metri, tra la prima stazione e l'ultima, poiché gran parte della città di Haifa è costruita in salita verso la cima del monte Carmelo. I vagoni del Carmelit, come è tipico delle funicolari, hanno una struttura inclinata, con scalini sia all'interno di ogni vettura che sul marciapiede della stazione. Dal momento che il gradiente varia lungo il percorso, il pavimento di ogni vettura non è mai perfettamente in piano ma un po' "in salita" o "in discesa" a seconda della posizione.

Secondo un rapporto, pubblicato nel 2005, il Carmelit veniva utilizzato solo da 2000 passeggeri al giorno, ed era in perdita economica sin dalla riapertura nel 1992. Le perdite maturate tra il 1992 e il 2003 sono state di oltre 191 milioni di Shekel.

Stazioni[modifica | modifica wikitesto]

Le sei stazioni del "Carmelit" sono state rivestite con piastrelle di ceramica colorate. I nomi delle stazioni sono riportati in tre idiomi ebraico, arabo e inglese. Le stazioni sono dotate di tabelle elettroniche sospese sulle piattaforme con informazioni sull'ora, l'intervallo di tempo previsto per la prossima corsa, le previsioni del tempo ed altre notizie e informazioni sul servizio. Sono tutte dotate di scala mobile.

Gan HaEm[modifica | modifica wikitesto]

Il Video mostra il Carmelit che entra nella stazione Gan HaEm

«Gan HaEm» (in ebraico גן האם‎^?, Parco della madre) stazione terminale del Carmelit situata al Centro del Carmelo. Punti di attrazione e interesse nei dintorni della stazione:

Zoo di Haifa.
Museo Archeológico di Haifa.
Parco "Gan HaEm" con zona giochi per bambini.
Chiesa Ortodossa Russa.
Centro commerciale "Panorama".
Hotel "Dan Panorama".
Boulevard St. Louis con un'imponente vista della Baia di Haifa.
Complesso di cinema, "Cinemateca".
Auditorium di Haifa.
Museo d'Arte giapponese Tikotin
Museo Mané-Katz.

Bnei Zion[modifica | modifica wikitesto]

La stazione «Bnei Zion» (in ebraico בני-ציון‎^?, Figli di Sion) prende nome dal vicino ospedale Bnei Zion. Da luglio 2003 ha preso il nome di Golomb (in ebraico גולומב‎^?) dalla omonima via Eliahu Golomb. Punti di attrazione e interesse nei dintorni della stazione:

Ospedale Bnei Zion.
Centro Mondiale Bahá'í.
Galleria d'Arte "Bnei Zion".

Metzada[modifica | modifica wikitesto]

La stazione «Metzada» (in ebraico מצדה‎^?) deve il suo nome alla fortezza di Masada e si trova all'intersezione delle vie Metzada e Max Nordau ove si trovano gallerie d'arte, di antiquariato, caffè e ristoranti. È decorata con immagini e mosaici di stile ebraico, copie e oggetti decorativi tra cui reperti archeologici provenienti dalle rovine della fortezza di Masada.

Punti di attrazione e interesse nei dintorni della stazione:

MadaTech - Museo Nazionale di Scienza e Tecnologia spaziale d'Israele.
Teatro di Haifa.
Boulevard Nordau.
Parco "Benjamin Gan".

HaNevi'im[modifica | modifica wikitesto]

La stazione "HaNevi'im" (in ebraico הנביאים‎^?; "I profeti") è ubicata nei pressi dell'intersezione delle vie HaNevi'im e Theodor Herzl, nel cuore del quartiere Hadar HaCarmel noto per l'importante centro commerciale e di produzione. Le entrate est ed ovest della stazione vengono utilizzate come attraversamento pedonale sotterraneo.

Punti di attrazione e interesse nei dintorni della stazione:

La "Israel Post Company" di Haifa dal lato occidentale della stazione.
Il Centro per l'amicizia arabo-israeliana.
Museo d'Arte di Haifa.
"Amidar", centro assistenziale per la sussistenza delle famiglie indigenti.

Solel Boneh[modifica | modifica wikitesto]

Prende nome dall'impresa di costruzioni "Solel Boneh" (in ebraico סולל בונה‎^?; "Pavimentare e costruire") il cui edificio principale si trova nei pressi. L'entrata ovest della stazione sbocca nel piano sotterraneo del centro commerciale "Migdal HaNevi'im". L'entrata est porta nei pressi dell'Automobil Club di Israele, "MEMSI". È decorata in uno stile essenziale e funzionale.

Punti di attrazione e interesse nei dintorni della stazione:

Municipio di Haifa].
Centro commerciale Migdal HaNevi'im (in ebraico מגדל הנביאים‎^?; "Torre dei profeti").
Il Gan HaZikaron (in ebraico גן הזיכרון‎^?, "Parco del Memoriale"), dedicato ai soldati caduti nelle guerre di Israele.

Kikar Pariz[modifica | modifica wikitesto]

«Kikar Pariz» (in ebraico כיכר פריז‎^?;"Plaza París") una delle due stazioni terminali del "Carmelit", situata nella città bassa di Haifa. Il nome proviene dalla piazza sulla quale si entra. Al tempo dell'Impero ottomano, la piazza era chiamata "Kikar Hamra" ed era un importante terminale dei trasporti di Haifa. Il cambio del nome venne fatto in onore della compagnia francese "Dunkerquoise" che iniziò la costruzione del Carmelit.

La stazione ha un ampio salone di entrata a livello le cui pareti sono decorate con fotografie della stazione che illustrano la storia del "Carmelit".

Punti di attrazione e interesse nei dintorni della stazione:

Complesso governativo "Kiryat Rabin".
I tribunali di Haifa.
La stazione ferroviaria centrale di Haifa.
Il terminal passeggeri del porto di Haifa.
Museo Ferroviario d'Israele.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate

Gan HaEm - גן האם

Bnei Zion - בני ציון

Metzada - מצדה

Posto intermedio di incrocio

HaNevi'im - הנביאים

Solel Boneh - סולל בונה

Kikar Pariz - כיכר פריז

Il breve percorso e il piccolo numero di stazioni del Carmelit serve solo la piccola parte di Haifa che era la più importante, come centro economico e di affari, al tempo della progettazione. Lo spostamento della maggioranza della popolazione residente di Haifa lontano dalle stazioni ne ha diminuita di molto la frequentazione. Nonostante i vari progetti di allungamento del tracciato per servire maggiormente il centro abitato, tale estensione non è mai stata realizzata, soprattutto per motivi economici. Il sistema di trasporto pubblico ad Haifa, in atto il più usato, è quello degli autobus Egged, che copre la maggior parte della città.

Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

Il sistema è costituito da due soli "treni" di due vagoni ciascuno, sei stazioni e un unico tunnel lungo 1,8 km. I due treni si spostano sul binario unico incrociandosi in una breve sezione centrale a doppio binario. Il funzionamento è completamente automatico e controllato da un computer centrale.