Stazione di Ciampino Superiore
| Ciampino Superiore stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Ciampino |
| Coordinate | |
| Linee | Portonaccio-Ciampino-Marino dal 1880 al 1889 Roma-Albano dal 1889 al 1936 |
| Storia | |
| Stato attuale | Smantellata |
| Attivazione | 1880 |
| Soppressione | 1936 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Fermata in superficie, passante |
| Binari | 1 |
La stazione di Ciampino Superiore[1] era una fermata ferroviaria[1] posta sul tracciato originario della ferrovia Roma-Albano.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La fermata venne inaugurata il 30 ottobre 1880 in concomitanza con l'attivazione del primo tronco della tranvia Portonaccio-Ciampino-Marino[2].
L'impianto era situato sul tracciato originario della linea Roma-Albano, corrente più ad est dell'attuale e corrispondente all'odierno viale J. F. Kennedy.
Venne inizialmente chiusa al traffico nel 1889 per i lavori di trasformazione da fermata tranviaria a ferroviaria; venne contestualmente riattivata con l'apertura della linea Roma-Albano, il 3 ottobre 1889[2].
Venne soppressa nel 1936[3]. Il 18 dicembre 1939 anche la linea sarebbe stata dismessa, originandosi da allora dalla stazione di Ciampino[4].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La fermata disponeva di un fabbricato viaggiatori che ospitava anche la biglietteria a sportello, i servizi igienici e l'ufficio movimento dove si trovavano i capistazione[senza fonte] e di un binario passante della linea servito da banchina[1].
Al 2014 della fermata rimane solamente il fabbricato passeggeri, totalmente trasformato per esigenze commerciali, mentre dell'area ferroviaria non rimane più nulla[5].
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La fermata disponeva di:
Biglietteria a sportello
Sala d'attesa
Servizi igienici
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c Muscolino, pp. 72 e 74.
- ^ a b Origine, esercizio e chiusura della Portonaccio-Marino Archiviato il 12 ottobre 2014 in Internet Archive.
- ^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 14, 1939.
- ^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 151, 1939.
- ^ Variante di tracciato Roma Casilina-Acqua Acetosa - Ferrovie abbandonate
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Piero Muscolino, Nel Lazio ai tempi dei treni a vapore, Calosci, 2010.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Mappe storiche di Roma (Guida Rossa TCI 1925, prima edizione), su miol.it, Stagniweb.
