Locomotiva DR E 19
| DR E 19 dal 1968 DB 119 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
 | |
| Anni di costruzione | 1938 |
| Anni di esercizio | 1938-1978 |
| Quantità prodotta | 4 |
| Costruttore | AEG (E 19.0) Henschel-SSW (E 19.1) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 110,7 t |
| Rodiggio | 1'Do'1' |
| Velocità massima omologata | 180 km/h poi 140 km/h |
| Alimentazione | elettrica da linea aerea 15 kV ca, 16 2/3 Hz |
Le locomotive E 19 della Deutsche Reichsbahn erano una piccola serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri ad alta velocità.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1937 la Deutsche Reichsbahn ordinò una serie di locomotive elettriche destinate al traino di convogli passeggeri veloci sulla tratta da Berlino a Monaco di Baviera; le locomotive avrebbero dovuto avere alta velocità massima (180 km/h) ed elevata potenza, così da poter percorrere a 60 km/h le rampe della Frankenwaldbahn.
Complessivamente vennero costruite quattro unità, tutte consegnate nel 1938: la AEG realizzò la serie E 19.0 (E 19 01 e 02), la Henschel (con parte elettrica SSW) la serie E 19.1 (E 19 11 e 12). Entrambe le serie si basavano sulla struttura delle precedenti E 18.
Le quattro macchine vennero provate nel 1939-40 in vista di una produzione di grande serie, ma il prolungarsi della seconda guerra mondiale bloccò il progetto.
Al termine del conflitto, le E 19 pervennero alla Deutsche Bundesbahn, fondata nel 1949 nel territorio della RFT. Esse vennero assegnate al deposito locomotive di Norimberga e utilizzate per i treni verso Ratisbona e Probstzella, ma con velocità massima limitata a 140 km/h. Restarono comunque le macchine più potenti del parco DB fino all'arrivo delle moderne E 03.
Nel 1968, con l'introduzione del nuovo sistema di classificazione dei rotabili, le E 19 vennero riclassificate nel gruppo 119. Vennero ritirate dal servizio dal 1975 al 1978.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Hans Dieter Andreas, Helge Hufschläger, Ellok-Baureihen E04-E18-E18²-E19, Wolfgang Zeunert, Gifhorn 1976. ISBN 3-921237-30-0
- Walter Abriel, Manfred Traube, Horst Troche e.a., Deutsche Altbauellok 1. Teil., in "Eisenbahn-Kurier Special" n. 28, EK-Verlag, Friburgo in Brisgovia, 1993.
- Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer, Die E 18 und E 19, in "Eisenbahn-Journal Sonderausgabe", n. IV/92, Hermann Merker Verlag. ISBN 3-922404-38-3
Altri progetti
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